专利名称：汽车电动转向支架的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种转向支架，特别涉及一种汽车电动转向支架，用于汽转向系统中。
背景技术：
现有技术中的转向支架结构相对复杂，固定方式复杂，而且牢固度相对不高。中国专利CN200520064321. 4，公开一种沙滩车转向支架，包括支架轴，支架轴上端有U型支架臂，U型支架臂的左、右两臂上各开有轴孔，轴孔两侧通过转轴活动安装有左、右吊耳，吊耳的耳孔设置在与转轴平行的平面上；在车轮与车体的相对运动过程中，摩擦部件之间的接触面大，且分别作用于不同的零部件。结构复杂，零部件相对较多。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构简单，而且装配灵活的汽车电动转向支架。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车电动转向支架，包括转向台，所述的转向台的底部设有底支撑，所述的转向台的头部上端设有啮合固定端，所述的转向台的头部下端设有下固定端，所述的下固定端的宽度小于哨合固定端的宽度。作为优选，所述的啮合固定端的底部设有啮齿，所述的啮合固定端中设有上固定孔，所述的下固定端中设有下固定孔，所述的啮合固定端的右侧与转向台间设有内凹弧形缺口。作为优选,所述的转向台、哨合固定端和下固定端为一体化。因此，本实用新型提供的汽车电动转向支架，结构简单，装配灵活性高，操作性能佳。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例如图I所示，一种汽车电动转向支架，包括转向台I，所述的转向台I的底部设有底支撑2，所述的转向台I的头部上端设有啮合固定端3，所述的转向台I的头部下端设有下固定端4,所述的下固定端4的宽度小于哨合固定端3的宽度,所述的哨合固定端3的底部设有啮齿5，所述的啮合固定端3中设有上固定孔6，所述的下固定端4中设有下固定孔7，所述的啮合固定端3的右侧与转向台I间设有内凹弧形缺口 8，所述的转向台I、啮合固定端3和下固定端4为一体化。
权利要求1.一种汽车电动转向支架，其特征在于包括转向台(1)，所述的转向台(I)的底部设有底支撑(2)，所述的转向台(I)的头部上端设有啮合固定端(3)，所述的转向台(I)的头部下端设有下固定端(4),所述的下固定端(4)的宽度小于哨合固定端(3)的宽度。
2.根据权利要求I所述的汽车电动转向支架，其特征在于所述的啮合固定端(3)的底部设有啮齿(5)，所述的啮合固定端(3)中设有上固定孔(6)，所述的下固定端(4)中设有下固定孔(7)，所述的啮合固定端(3)的右侧与转向台(I)间设有内凹弧形缺口(8)。
3.根据权利要求I或2所述的汽车电动转向支架，其特征在于所述的转向台(I)、啮合固定端(3)和下固定端(4)为一体化。
专利摘要本实用新型是一种转向支架，特别涉及一种汽车电动转向支架，用于汽转向系统中。包括转向台，所述的转向台的底部设有底支撑，所述的转向台的头部上端设有啮合固定端，所述的转向台的头部下端设有下固定端，所述的下固定端的宽度小于啮合固定端的宽度。汽车电动转向支架结构简单，装配灵活性高，操作性能佳。
文档编号B62D7/00GK202541631SQ20122013877
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月5日 优先权日2012年4月5日
发明者朱建飞, 赵俊杰 申请人:杭州华达机械有限公司