专利名称：摩托车前导流罩及前转向灯支架组合的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车，尤其是摩托车前导流罩及前转向灯支架组合。
背景技术：
目前，摩托车前导流罩及前转向灯分别各自安装在摩托车上。各自安装工序较多，并且装配工艺较复杂，工人的工作效率较低。具体的安装方式为前转向灯安装在减震器外面的装饰件上；前导流罩安装在导流罩支架上，该导流罩支架的两根连接杆的上、下端分别套上胶套后插入对应的方向柱连接板导向孔内。由于胶套容易被损坏及发生脱落，使得导流罩支架安装不牢固，导流罩支架相对方向柱产生晃动，容易将前导流罩内的灯具震坏。另外，安装在前导流罩内的前照灯的灯光高低的调节，是通过调整前照灯内压缩弹簧的长度来实现的，这种调节方式对灯具的结构要求较高，使得灯具设计比较复杂，形状较大，对于其它结构受限制的零部件不适用。
实用新型内容为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可以将前导流罩和前转向灯安装在同一支架上的摩托车前导流罩及前转向灯支架组合。
本实用新型的技术方案如下一种摩托车前导流罩及前转向灯支架组合，包括两根对称设置的连接杆，其关键在于所述连接杆的顶端固定连接有支架上安装板，连接杆上部的杆身与转向灯支承杆中部焊接，在转向灯支承杆的两头均固定连接有带安装孔的转向灯安装支耳和前导流罩上连接板；所述连接杆的底端与支架下安装板固定连接，在该支架下安装板上分别安装有带安装孔的支架下连板固定板和前导流罩下连接板。
上述支架上安装板为“”形，它的竖板与连接杆焊接，在它的横板上开有支架上安装孔。
上述转向灯安装支耳位于转向灯支承杆端头的延伸线上，其一端与转向灯支承杆的端头焊接，另一端向下竖直折弯，该折弯部分上开有转向灯安装孔。
上述前导流罩上连接板近似“L”形，它的一条边垂直于转向灯支承杆并与该转向灯支承杆的端头焊接，它的另一条边向上斜翘，在该斜翘边的外端开有前导流罩上安装孔。
上述支架下安装板近似“L”形，它的竖板内侧面与连接杆焊接，外侧面与支架下连板固定板贴靠并通过螺栓将支架下安装板和支架下连板固定板连接在一起，由支架下连板固定板外侧面的螺母固定，在支架下连板固定板的两端端头开有减震器锁紧孔；所述支架下安装板的横板与前导流罩下连接板的内端螺栓连接。
上述前导流罩下连接板上与支架下安装板连接的安装孔为条形通孔，前导流罩下连接板的外端向上斜翘，该斜翘部位的两端端头开有前导流罩下安装孔。
本实用新型通过支架上、下安装板分别安装在摩托车方向柱的上、下连接板上，前转向灯与转向灯安装支耳固定连接，前导流罩的上、下两端分别固定在前导流罩上、下连接板上。这样前导流罩及前转向灯可以通过同一支架安装，不仅减少了装配工序，而且降低了装配难度，大大提高了工人的工作效率。
本实用新型各部件的结构根据安装位置设计，既避免了安装时与车架上的其它零件发生干涉，又能够保障前导流罩和前转向灯安装到位；由于前导流罩下连接板上与支架下安装板连接的安装孔为条形通孔，即前导流罩下连接板的安装位置可相对于支架下安装板前后调节，使前导流罩的倾斜角发生改变，从而可以很方便地进行对前导流罩内前照灯灯光高低的调节。
有益效果本实用新型可以将前导流罩及前转向灯安装在同一支架上，该支架结构紧凑，与车架之间连接牢固，能够有效避免支架发生晃动而将灯具震坏。同时，与现有技术相比，不仅减少了装配工序，而且降低了装配难度，大大提高了工人的工作效率。另外，它使得前照灯灯光高低的调节更加容易，降低了对灯具形状设计的要求，使灯具具有更好的普遍适用性。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
图4为图3的A向视图。
图5为本实用新型的前导流罩下连接板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型由两根对称设置的连接杆1、支架上安装板2、转向灯支承杆3、转向灯安装支耳4、前导流罩上连接板5、支架下安装板6、支架下连板固定板7和前导流罩下连接板8等部件组成。其中支架上安装板2和支架下连板固定板7位于连接杆1的一侧，转向灯支承杆3、转向灯安装支耳4、前导流罩上连接板5和前导流罩下连接板8位于连接杆1的另一侧。支架上安装板2为“”形，它的竖板与连接杆1的上端端头焊接，在它的横板上开有支架上安装孔2a，本支架组合通过该支架上安装孔2a与方向柱上连接板螺栓连接。所述连接杆1的底端与近似“L”形的支架下安装板6的竖板内侧面焊接，支架下安装板6的竖板外侧面与支架下连板固定板7贴靠并通过螺栓将支架下安装板6和支架下连板固定板7连接在一起，由支架下连板固定板7外侧面的螺母9固定，在支架下连板固定板7的两端端头开有减震器锁紧孔7a。支架下连板固定板7既起固定支架下安装板6的作用，又能够在安装到位后通过减震器锁紧孔7a将减震器锁紧。所述支架下安装板6的横板上开有支架下安装孔，前导流罩下连接板8的内端置于支架下安装板6横板的底面，其对应支架下安装孔的位置开有条形通孔8a，安装螺栓依次穿过支架下安装板6上的支架下安装孔、前导流罩下连接板8上的条形通孔8a及方向柱下连接板上的安装孔，将支架下安装板6和前导流罩下连接板8连接在一起，并将本支架组合的下端固定在方向柱下连接板上。
图1、图2和图3中示出，转向灯支承杆3的中部焊接在连接杆1上部的杆身上，在转向灯支承杆3的两头均固定连接有带安装孔的转向灯安装支耳4和前导流罩上连接板5。所述转向灯安装支耳4位于转向灯支承杆3端头的延伸线上，其一端与转向灯支承杆3的端头焊接，另一端向下竖直折弯，该折弯部分上开有转向灯安装孔4a，前转向灯通过该转向灯安装孔4a与本支架组合螺栓连接。所述前导流罩上连接板5近似“L”形，它的一条边垂直于转向灯支承杆3并与该转向灯支承杆3的端头焊接，它的另一条边向上斜翘，在该斜翘边的外端开有前导流罩上安装孔5a，前导流罩上端通过该前导流罩上安装孔5a与本支架组合螺栓连接。
从图2、图5中还可进一步看出，前导流罩下连接板8的外端向上斜翘，该斜翘部位的两端端头开有前导流罩下安装孔8b，前导流罩下端通过该前导流罩下安装孔8b与本支架组合螺栓连接。前导流罩下连接板8的内端开有条形通孔8a，通过该条形通孔8a可相对支架下安装板6前后调节前导流罩下连接板8的安装位置，使前导流罩的倾斜角发生改变，从而可以进行对前导流罩内前照灯灯光高低的调节。
权利要求1.一种摩托车前导流罩及前转向灯支架组合，包括两根对称设置的连接杆(1)，其特征在于所述连接杆(1)的顶端固定连接有支架上安装板(2)，连接杆(1)上部的杆身与转向灯支承杆(3)中部焊接，在转向灯支承杆(3)的两头均固定连接有带安装孔的转向灯安装支耳(4)和前导流罩上连接板(5)；所述连接杆(1)的底端与支架下安装板(6)固定连接，在该支架下安装板(6)上分别安装有带安装孔的支架下连板固定板(7)和前导流罩下连接板(8)。
2.根据权利要求1所述的摩托车前导流罩及前转向灯支架组合，其特征在于所述支架上安装板(2)为“”形，它的竖板与连接杆(1)焊接，在它的横板上开有支架上安装孔(2a)。
3.根据权利要求1所述的摩托车前导流罩及前转向灯支架组合，其特征在于所述转向灯安装支耳(4)位于转向灯支承杆(3)端头的延伸线上，其一端与转向灯支承杆(3)的端头焊接，另一端向下竖直折弯，该折弯部分上开有转向灯安装孔(4a)。
4.根据权利要求1所述的摩托车前导流罩及前转向灯支架组合，其特征在于所述前导流罩上连接板(5)近似“L”形，它的一条边垂直于转向灯支承杆(3)并与该转向灯支承杆(3)的端头焊接，它的另一条边向上斜翘，在该斜翘边的外端开有前导流罩上安装孔(5a)。
5.根据权利要求1所述的摩托车前导流罩及前转向灯支架组合，其特征在于所述支架下安装板(6)近似“L”形，它的竖板内侧面与连接杆(1)焊接，外侧面与支架下连板固定板(7)贴靠并通过螺栓将支架下安装板(6)和支架下连板固定板(7)连接在一起，由支架下连板固定板(7)外侧面的螺母(9)固定，在支架下连板固定板(7)的两端端头开有减震器锁紧孔(7a)；所述支架下安装板(6)的横板与前导流罩下连接板(8)的内端螺栓连接。
6.根据权利要求5所述的摩托车前导流罩及前转向灯支架组合，其特征在于所述前导流罩下连接板(8)上与支架下安装板(6)连接的安装孔为条形通孔(8a)，前导流罩下连接板(8)的外端向上斜翘，该斜翘部位的两端端头开有前导流罩下安装孔(8b)。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车前导流罩及前转向灯支架组合，在连接杆的顶端固定连接有支架上安装板，连接杆上部的杆身与转向灯支承杆中部焊接，在转向灯支承杆的两头均固定连接有转向灯安装支耳和前导流罩上连接板；所述连接杆的底端与支架下安装板固定连接，在该支架下安装板上分别安装有支架下连板固定板和前导流罩下连接板。本实用新型可以将前导流罩及前转向灯安装在同一支架上，该支架结构紧凑，与车架之间连接牢固，能够有效避免支架发生晃动而将灯具震坏。它不仅减少了装配工序，而且降低了装配难度，大大提高了工人的工作效率。另外，它使得前照灯灯光高低的调节更加容易，降低了对灯具形状设计的要求，使灯具具有更好的普遍适用性。
文档编号B62J6/00GK2878173SQ200620110150
公开日2007年3月14日 申请日期2006年3月17日 优先权日2006年3月17日
发明者尹明善, 龙江, 吴志畅, 周巾瑜 申请人:力帆实业(集团)有限公司