一种备胎支架升降装置的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种备胎支架升降装置。

背景技术：

对于现代车辆而言，为了保证出行安全，加装备胎是必须的。尤其是商用车辆或工程车辆中，因使用环境恶劣，作业领域广泛，备胎的配备更是必不可少的。通常车辆轮胎的体型较大，加上钢圈后重量增加，单靠人力搬动非常困难。所以，一般都会在车辆上安装有备胎支架。常见的备胎支架需要靠人力绞动棘轮，并使用缠绕钢丝绳或链条才能吊起备胎。人力搅动棘轮，要求一边绞动，一边观察备胎是否到位，以便准确动对准固定孔，因而需要反复操作多次，既耗时又增加了工作量。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种备胎支架升降置，可以拆卸携带，能够有效定位固定备胎，减少工作量，而且使用操作方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种备胎支架升降装置，包括托板、汽车纵梁和U型滑块，所述托板的下表面设有凹槽，凹槽内放置有备胎，所述托板上设有不少于两个等距离的螺栓孔，备胎通过螺栓孔内的螺栓固定于凹槽内，所述托板的两侧分别设有第一滑板和第二滑板，第一滑板和第二滑板分别穿过位于托板上相对应的通口，所述第一滑板上下端分别对应设有上定位孔和下定位孔，所述第二滑板靠近第一滑板的一侧设有齿条，齿条的两侧设有滑轨，所述第二滑板远离第一滑板的一侧的上部设有限位开关，限位开关的输入端与外部电源的输出端电连接，所述托板的上表面靠近第一滑板的一侧固定有电动伸缩杆，所述托板的上表面靠近第二滑板的一侧固定有电动固定座，电机固定座的上部设有电机，电机的侧面设有电机开关，电机开关的输入端与外部电源的输出端电连接，电机的输入端与电机开关的输出端电连接，电机的输出轴通过联轴器与转轴连接，转轴上套接有齿轮，且齿轮与齿条相啮合， U型滑块与转轴转动连接，U型滑块的滑槽与滑轨滑动连接，所述第一滑板和第二滑板分别穿过位于汽车纵梁左右两侧的槽口，第一滑板和第二滑板通过定位柱固定在汽车纵梁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆的输入端与外部电源的输出端电连接，电动伸缩杆的伸缩端分别与上定位孔和下定位孔上下对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托板的上表面固定有PLC控制器，PLC控制器的输入端与限位开关输出端电连接，PLC控制器的输出端与电机开关的输入端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托板的下方设置有不少于四个等距离的缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本备胎支架升降装置，将汽车纵梁上的定位柱取下，整个装置可拆卸，携带方便，通过电机的转动，齿轮与齿条啮合运动，带动托板升降，减少人力劳动，通过限位开关、PLC控制器有效控制电机启停，电动伸缩杆与上定位孔、下定位孔的配合固定托板，使用简便，减少备胎升降用时。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型截面示意图。

图3为本实用新型俯视示意图。

图4为本实用新型A处结构示意图。

图中：1第一滑板、2汽车纵梁、3上定位孔、4下定位孔、5电动伸缩杆、6托板、7缓冲垫、8螺栓孔、9齿轮、10 PLC控制器、11转轴、12第二滑板、13限位开关、14齿条、15电机开关、16电机、17 U型滑块、18电机固定座、19备胎、20滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种备胎支架升降装置，包括托板6、汽车纵梁2和U型滑块17，托板6的下表面设有凹槽，凹槽内放置有备胎19，托板6上设有不少于两个等距离的螺栓孔8，备胎19通过螺栓孔8内的螺栓固定于凹槽内，一次固定到位，减少操作耗时，托板6 的两侧分别设有第一滑板1和第二滑板12，第一滑板1和第二滑板12分别穿过位于托板6上相对应的通口，第一滑板1上下端分别对应设有上定位孔3和下定位孔4，第二滑板12靠近第一滑板1的一侧设有齿条14，齿条14的两侧设有滑轨20，第二滑板12远离第一滑板1的一侧的上部设有限位开关13，限位开关13的输入端与外部电源的输出端电连接，托板6的上表面靠近第一滑板1的一侧固定有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的输入端与外部电源的输出端电连接，电动伸缩杆5的伸缩端分别与上定位孔3和下定位孔4上下对应，电动伸缩杆5和上定位孔3或下定位孔4配合使用起到固定托板6的作用，无需机械固定操作，托板6的上表面固定有PLC控制器10，PLC控制器10的输入端与限位开关13输出端电连接，PLC控制器10的输出端与电机开关15的输入端电连接，托板6的上表面靠近第二滑板12的一侧固定有电机固定座18，电机固定座18的上部设有电机16，电机16的侧面设有电机开关15，电机开关15的输入端与外部电源的输出端电连接，电机16的输入端与电机开关15的输出端电连接，电机16的输出轴通过联轴器与转轴11连接，转轴11上套接有齿轮9，且齿轮9与齿条14相啮合，U型滑块17与转轴11转动连接，U型滑块17的滑槽与滑轨20滑动连接，以此使备胎19升降，减少人力劳动，通过限位开关13和PLC控制器10有效控制电机16启停，实现自动化，第一滑板1和第二滑板12分别穿过位于汽车纵梁2左右两侧的槽口，第一滑板1和第二滑板12通过定位柱固定在汽车纵梁2上，装置可拆卸，携带方便，托板6的下方设置有不少于四个等距离的缓冲垫7，减少降落过程中对装置的缓冲力，操作简单，使用便利。

在使用时：将备胎19通过螺栓固定在托板6的凹槽内，升起时，启动外部电源，启动电动伸缩杆5，电动伸缩杆5脱离下定位孔4，启动电机16和限位开关13，电机16通过联轴器、转轴11、齿条14、U型滑块17和滑轨20带动托板6升起，托板6升起到一定位置时，触碰限位开关13，限位开关13给PLC控制器10反馈信号使电机16停转，同时电动伸缩杆5的伸缩端进入上定位孔3固定托板6，升起操作完成，降落时，同样操作步骤，装置操作简单，减少工作量。

本实用新型可拆卸，操作便利，减少劳动强度，提高效率，缓冲垫7在备胎19降落时，减少对装置的缓冲力，电动伸缩杆5和上定位孔3、下定位孔4配合固定托板6，实现自动化，减少人工机械操作，电机8转动，通过联轴器、转轴11、齿轮9、U型滑块、齿条14、滑轨20，带动托板6升降，实现备胎19升降，限位开关13和PLC控制器配合实现对电机16的启停控制，减少人工操作，使操作简单化，第一滑板1和第二滑板12通过定位柱固定在汽车纵梁2上，装置可拆卸，携带方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。