一种便携式滑板车的制作方法

本实用新型涉及滑板车领域，尤其是一种便携式滑板车。

背景技术：

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品，滑板车以其轻便和可折叠收置等优点，目前已经成为青少年所喜爱的代步工具以及娱乐工具。

尽管目前的滑板车已经做到了较为轻便，也有折叠功能，但仍存在很多需要改善的地方，这主要体现在：

1、折叠功能单一，一般只有把手架可以相对于踏板进行折叠，而把手部分不能实现折叠，不利于进一步减小滑板车体积来方便其收置及携带。

2、折叠结构大多较为复杂，折叠过程需分多步进行，耗费时间长，不能方便、快速的解决滑板车的收折问题。

3、虽然可以将滑板车折叠后进行收置或携带，但还是需要用户用手提拿，没有根本上解决携带费力和不便的问题。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术之不足，本实用新型的目的在于提供一种把手及把手架均可以折叠，且折叠结构简单合理，折叠方便、快捷，同时携带轻巧、省力的滑板车。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种便携式滑板车，包括把手、把手架、踏板、前轮、后轮，其中，把手设置在把手架上端，前轮设置在把手架下端，把手架下端还与踏板前端连接，后轮设置在踏板后端，所述把手包括左、右把手杆和中间连接件，所述中间连接件两端均设置有插接孔，所述左、右把手杆分别插入对应的插接孔内并与中间连接件通过铰轴可转动连接，所述中间连接件两端还设置有外螺纹，所述把手还包括带内螺纹的左、右锁紧螺套，所述左、右锁紧螺套分别套装于左、右把手杆的插接端并对应锁紧在中间连接件两端的外螺纹上。

进一步的，所述把手架下端与踏板前端之间通过一可折叠的连接组件连接，所述可折叠的连接组件包括折叠臂和折叠座，所述折叠臂一端与把手架下端固定连接，另一端通过销轴与折叠座可转动连接，所述折叠座另一端与踏板前端固定连接，所述折叠臂与折叠座之间设有锁止机构。

进一步的，所述锁止机构包括弹销、操作柄以及设置在折叠臂上的条形槽和设置在折叠座上的弧形槽，所述弹销活动设于所述条形槽内并套入所述弧形槽，所述弧形槽内靠近所述把手架的一端设有凹口，当所述滑板车展开时，所述弹销滑入所述凹口内使滑板车处于展开锁止状态，所述操作柄与折叠座可转动枢接，且操作柄一端与所述弹销抵顶配合，另一端为自由操作端，所述操作柄上还设有限位凹槽，当所述滑板车折叠时，所述弹销滑至所述弧形槽内远离所述把手架的一端并落入所述操作柄上的限位凹槽内，使滑板车处于折叠锁止状态。

进一步的，所述锁止机构还包括用于使所述弹销复位的第一弹簧以及用于使所述操作柄复位的第二弹簧。

进一步的，所述第一弹簧一端与所述弹销连接，另一端与所述销轴连接；所述第二弹簧一端与所述操作柄连接，另一端与所述折叠座连接。

进一步的，所述折叠座两侧分别设置有一限位套，所述折叠臂两侧分别设置有与对应限位套相配合的限位孔。

进一步的，所述踏板的前端两侧对称设置有两个处于同一轴线上的辅助轮，该两个辅助轮小于所述前轮和后轮，并且当所述前轮与后轮同时与地面接触时，该两个辅助轮处于悬空状态。

与现有技术相比，本实用新型便携式滑板车的有益效果为：

首先，该滑板车不仅把手部分可以折叠，而且把手架部分也可以相对于踏板进行折叠，因此能在收置或携带时，大大减小滑板车的体积，从而方便收置与携带。

其次，该滑板车中，把手部分的折叠结构以及把手架部分的折叠结构均十分简单合理，可实现滑板车的快速折叠与展开，从而方便用户的使用。

再者，该滑板车设计有辅助轮，能在滑板车折叠后帮助用户进行拖行携带，从而使滑板车的携带轻巧、省力。

附图说明

图1是本实用新型便携式滑板车的侧面示意图。

图2是本实用新型中把手的横向剖视示意图。

图3是图2中A的放大示意图。

图4是本实用新型中把手的折叠状态示意图。

图5是本实用新型便携式滑板车的折叠状态示意图。

图6是本实用新型中可折叠的连接组件的分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图6所示，本实施例所述一种便携式滑板车，包括把手1、把手架2、踏板3、前轮4、后轮5，其中，把手1设置在把手架2上端，前轮4设置在把手架2下端，把手架2下端还与踏板3前端连接，后轮5设置在踏板3后端。把手1包括左、右把手杆11、12和中间连接件13，中间连接件13两端均设置有插接孔131、132，左、右把手杆11、12分别插入对应的插接孔131、132内并与中间连接件13通过铰轴14可转动连接，中间连接件13两端还设置有外螺纹133、134，把手1还包括带内螺纹的左、右锁紧螺套15、16，左、右锁紧螺套15、16分别套装于左、右把手杆11、12的插接端并对应锁紧在中间连接件13两端的外螺纹133、134上。

把手架2下端与踏板3前端之间通过一可折叠的连接组件6连接，可折叠的连接组件6包括折叠臂61和折叠座62，折叠臂61一端与把手架2下端固定连接，另一端通过销轴7与折叠座62可转动连接，折叠座62另一端与踏板3前端固定连接，折叠臂61与折叠座62之间设有锁止机构8。锁止机构8包括弹销81、操作柄82以及设置在折叠臂61上的条形槽83和设置在折叠座62上的弧形槽84，弹销81活动设于条形槽83内并套入弧形槽84，弧形槽84内靠近把手架2的一端设有凹口841，当滑板车展开时，弹销81滑入凹口841内使滑板车处于展开锁止状态。操作柄82与折叠座62可转动枢接，且操作柄82一端与弹销81抵顶配合，另一端为自由操作端，操作柄82上还设有限位凹槽821，当滑板车折叠时，弹销81滑至弧形槽84内远离把手架2的一端并落入操作柄82上的限位凹槽821内，使滑板车处于折叠锁止状态。

锁止机构8还包括用于使弹销81复位的第一弹簧85以及用于使操作柄82复位的第二弹簧86。第一弹簧85一端与弹销81连接，另一端与销轴7连接；第二弹簧86一端与操作柄82连接，另一端与折叠座62连接。

折叠座62两侧分别设置有一限位套9，折叠臂61两侧分别设置有与对应限位套9相配合的限位孔10。该结构中，限位套9与限位孔10的配合可以防止折叠臂61与折叠座62之间产生晃动，进而确保车体的平稳性。而在具体设计时，限位套9优选为塑胶材质，并且通过螺丝91安装在折叠座62上。

踏板3的前端两侧对称设置有两个处于同一轴线上的辅助轮30，该两个辅助轮30小于前轮4和后轮5，并且当前轮4与后轮5同时与地面接触时，该两个辅助轮30处于悬空状态，因而不会影响滑板车的正常行驶。而当滑板车折叠后，该两个辅助轮30又可以作为滑轮帮助用户对滑板车进行拖行，从而方便携带。

本实用新型中把手的折叠过程如下：首先，将左、右锁紧螺套15、16分别向外旋松，然后再将左、右把手杆11、12折叠收拢即可。

本实用新型中把手架的折叠过程如下：下压操作柄82，使弹销81在操作柄82抵顶端的作用下从凹口841内脱出，接着再将把手架2折叠至与踏板3呈平行的收拢状态即可。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。