一种插入式自行车勾爪装置的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种插入式自行车勾爪装置。

背景技术：

目前，在自行车车轮与车架的安装过程中，通常采用勾爪与车架的叉腿进行焊接或者螺丝固定的方式进行固定连接，这些连接方式生产过程复杂，加工难度大，生产成本高。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种插入式自行车勾爪装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种插入式自行车勾爪装置，包括：

叉腿件，所述叉腿件与所述车架固定连接；

勾爪插入孔位，所述勾爪插入孔位为空心结构，设置在叉腿件的两叉腿端部，且与所述叉腿件固定连接；

勾爪，所述勾爪插设在所述勾爪插入孔位；

在所述勾爪插入孔位与所述勾爪上对应设置有安装孔，在所述勾爪插入所述勾爪插入孔位时所述安装孔处于贯穿状态。

进一步地，在所述勾爪与所述勾爪插入孔位之间设置有胶合层。

进一步地，述勾爪为圆柱状，所述安装孔贯穿所述勾爪的径向设置。

进一步地，还包括螺纹孔，所述螺纹孔设置在所述勾爪插入孔位与所述勾爪上的所述安装孔的两侧。

进一步地，在所述勾爪端部，设置有端帽，所述端帽外径大于等于所述勾爪插入孔内径。

本实用新型所公开的插入式自行车勾爪装置，结构设计科学合理，采用插接的方式将勾爪与车架上的叉腿件固定连接，在其上设置径向的安装孔用于安装自行车的轮轴，使轮轴与勾爪垂直，使勾爪在轴向上无法产生位移，进而保证勾爪与车架的固定连接。这种连接方式设计巧妙，避免了现有技术中的焊接工序或螺钉连接工序，简化生产工序，降低生产成本，外形美观，便于安装拆卸。

附图说明

图1为本实用新型所公开的插入式自行车勾爪装置结构示意图；

图2为本实用新型所公开的插入式自行车勾爪装置具体应用过程图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型具体实施方式进行详细说明。

如图1所示，本实用新型公开了一种插入式自行车勾爪装置，包括：

叉腿件200，所述叉腿件200与所述车架100固定连接；叉腿件200为倒U形结构，在叉腿件200两端分别固定连接有勾爪插入孔位210，所述勾爪插入孔位210为空心结构，一端与叉腿件200端部固定连接，另一端设置为敞口结构211；

还包括勾爪300，勾爪300为圆柱状结构，与勾爪插入孔位210内部空心结构形状相匹配，所述勾爪300插设在所述勾爪插入孔位210；在所述勾爪300端部，设置有端帽311，所述端帽311外径大于等于所述勾爪插入孔位210的敞口结构211的内径。

在所述勾爪插入孔位210与所述勾爪300上对应设置有安装孔212与312，在所述勾爪300插入所述勾爪插入孔位210时所述安装孔212与312对其且处于贯穿状态。具体的，安装孔212与312用于外接的安装部件的安装，因此，不但要保证每个勾爪300与勾爪插入孔位210的安装孔212与312的贯穿状态，还要保证两个叉腿件200端部的两个不同安装孔处于同一直线，保证外接安装部件的正常安装。

为了保证整个结构的稳定，也可以在所述勾爪300与所述勾爪插入孔位210之间设置有胶合层。即在勾爪300与勾爪插入孔位210之间注入黏胶，保证勾爪300与勾爪插入孔位210的有效连接。

还包括螺纹孔213与313，所述螺纹孔213与313设置在所述勾爪插入孔位210与所述勾爪300上的所述安装孔212与312的两侧。螺纹孔213与313为备用孔，可以用于在一些外部部件安装过程中通过螺钉对装置进行紧固。当外部的安装部件无需采用螺钉进行进一步的紧固连接时，可以取消设置在勾爪300与勾爪插入孔位210上的螺纹孔313与213。

下面对采用本实用新型所公开的插入式自行车勾爪装置进行自行车轮安装具体过程进行详细介绍：

首先，将勾爪300插入勾爪插入孔位210中，且保证勾爪300上的安装孔312与勾爪插入孔位210上的安装孔212对齐，使安装孔212与312两端贯通，将自行车车轮400设置在叉腿件200中间，将轮轴410两端分别插入叉腿件200端部的勾爪插入孔位210与勾爪300上设置的安装孔212与312中，在叉腿件200外侧用锁紧螺母411通过安装孔212与312将轮轴410端部进行锁紧固定，完成自行车车轮400的安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。