一种结构简单的新型双面碟刹的制作方法

本实用新型涉及自行车的重要零部件，尤其是一种结构简单的新型双面碟刹。

背景技术：

自行车和电动自行车是全世界拥有量巨大的交通、代步和健身工具，为了调节行进速度及制动，刹车是必备部件，夹器工作过程中，以往夹器中拉杆随上下顶杆间距变化对顶杆运动产生干涉，使上下顶杆作用方向不再保持在同一轴线上，对于单向碟刹夹紧力不够大，而且刹车片容易与刹车盘发生干涉，从而增大骑行的阻力，现有的碟刹结构刹车片容易倾斜，导致刹车片不平行，而且结构复杂，零部件比较多，安装不方便且需要花费大量的时间安装，现有的碟刹上的拉杆体积较大，不够精简。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单的新型双面碟刹。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种结构简单的新型双面碟刹，包括小嵌体、大嵌体和固定块，所述小嵌体外表面设有封盖和螺母凹槽，螺母凹槽内设有固定螺母，所述小嵌体一端与调节螺母相连接，所述封盖底下设有螺母，螺母与螺杆一端相连接，螺杆另一端与小嵌体内表面第一拉杆上的螺纹孔连接固定，弹簧固定片和弹簧套在螺杆上，小嵌体内表面上设有若干钢珠槽，钢珠槽上设有钢珠，钢珠上设有第一拉杆，所述第一拉杆上设有若干钢珠弹道，通过固定螺母与螺杆连接将小嵌体和大嵌体固定连接在一起，大嵌体通过螺杆与固定块相连接，固定块上也设有螺杆，所诉大嵌体上设有封盖和螺杆，所诉大嵌体的封盖底下设有螺母，螺母与螺杆一端相连接，螺杆另一端与大嵌体内表面第二拉杆上的螺纹孔相连接，弹簧固定片和弹簧套在螺杆上，大嵌体内表面上设有若干钢珠槽，钢珠槽上设有钢珠，钢珠上设有第二拉杆，第二拉杆上设有若干钢珠弹道，所述第一拉杆和第二拉杆上均设有刹车片。

作为优选，所述固定块上的螺杆与固定块之间设有弹簧垫片。

作为优选，所述第二拉杆上设有固定片，固定片通过螺杆与第二拉杆连接，固定片和螺杆之间设有弹簧垫片，所诉第二拉杆上设有挡块，所述固定片上设有固定孔。

作为优选，所述封盖四周设有突起。

作为优选，所述第一拉杆末端向一侧倾斜。

有益效果：

本实用新型采用了上述技术方案提供一种结构简单的新型双面碟刹，弥补了现有技术的不足，设计合理，结构简单，安装方便，提高碟刹的稳定性，刹车片不易发生干涉。

附图说明

图1为本实用新型小嵌体的正面结构示意图。

图2为本实用新型大嵌体的正面结构示意图。

图3为本实用新型第一拉杆的结构示意图。

图4为本实用新型第二拉杆的结构示意图。

图5为本实用新型第一拉杆和第二拉杆配合的结构示意图。

图6为本实用新型局部放大结构示意图。

图7为本实用新型局部放大结构示意图。

图8为本实用新型局部放大结构示意图。

图9为本实用新型局部放大结构示意图。

图10为本实用新型封盖的局部放大结构示意图。

具体实施方式

如图1至10所示，一种结构简单的新型双面碟刹，包括小嵌体1、大嵌体15和固定块16，所述小嵌体1外表面设有封盖2和螺母凹槽3，螺母凹槽3内设有固定螺母4，所述小嵌体1一端与调节螺母5相连接，所述封盖2底下设有螺母6，螺母6与螺杆7一端相连接，螺杆7另一端与小嵌体1内表面第一拉杆上的螺纹孔8连接固定，弹簧固定片9和弹簧10套在螺杆7上，小嵌体1内表面上设有若干钢珠槽11，钢珠槽11上设有钢珠12，钢珠12上设有第一拉杆13，所述第一拉杆13上设有若干钢珠弹道14，通过固定螺母4与螺杆7连接将小嵌体1和大嵌体15固定连接在一起，大嵌体15通过螺杆7与固定块16相连接，固定块16上也设有螺杆7，所诉大嵌体15上设有封盖2和螺杆7，所诉大嵌体15的封盖2底下设有螺母6，螺母6与螺杆7一端相连接，螺杆7另一端与大嵌体15内表面第二拉杆17上的螺纹孔8相连接，弹簧固定片9和弹簧10套在螺杆7上，大嵌体15内表面上设有若干钢珠槽11，钢珠槽11上设有钢珠12，钢珠12上设有第二拉杆17，第二拉杆17上设有若干钢珠弹道14，所述第一拉杆13和第二拉杆17上均设有刹车片18，所述固定块16上的螺杆7与固定块16之间设有弹簧垫片19，所述第二拉杆17上设有固定片20，固定片20通过螺杆7与第二拉杆17连接，固定片20和螺杆7之间设有弹簧垫片19，所诉第二拉杆17上设有挡块21，所述固定片20上设有固定孔22，所述封盖2四周设有突起23，所述第一拉杆13末端向一侧倾斜。

实际使用时，自行车上的钢丝是连接固定在固定片20和第二拉杆17之间，固定片20上设置有固定孔22，钢丝穿过固定孔22后拧紧螺杆7，固定片20将钢丝牢牢压在第二拉杆17上，其中固定片20上的固定孔22有利于钢丝牢牢固定在第二拉杆17上，螺杆7与固定片20之间的弹簧垫片19可以有效防止使用久了之后螺杆7出现松动而导致钢丝的脱落的情况，小嵌体1和大嵌体15是通过螺杆7穿过与固定螺母4连接从而将小嵌体1与大嵌体15固定连接，第一拉杆13末端向一侧倾斜，刚好可以与大嵌体15上的挡块21相互配合，当需要刹车时，捏紧把手后钢丝带动第二拉杆17顺时针转动，转动过程中第二拉杆17上的刹车片18就会被第二拉杆17钢珠弹道14内的钢珠12顶出，与此同时第二拉杆17上的挡块21也将带动第一拉杆13一起顺时针转动，也将第一拉杆13上的刹车片18顶出，从而实现两个刹车片18的同时相互靠近运动，进而可以挤压自行车上的刹车盘，从而实现对自行车的制动，固定块16用于将大嵌体15固定在自行车上，封盖2四周设有突起23，这些突起23可以防止封盖2从大嵌体15或者小嵌体1中脱离，封盖2也有利于阻止灰尘污染封盖2底下的各个结构，而对刹车片18的转动产生阻力，本实用新型巧妙的较将钢珠弹道14设计在第一拉杆13和第二拉杆17上，从而可以简化许多结构，使得碟刹结构更加简单，制做成本大大较低，提高企业的生产效率，而且刹车片18在转动过程中平稳不会歪斜，从而不会造成刹车片18与自行车上的刹车盘的干涉。

本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。