一种矿车用全液压转向系统的制作方法

本实用新型涉及一种矿车用全液压转向系统。

背景技术：
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矿用自卸车的转向系统对于矿车的使用非常关键，关乎整机操作的安全。传统矿用自卸车转向系统借鉴公路自卸车的转向系统，为液压助力转向系统；但是该系统并没有考虑矿用自卸车操作环境较于公路来说非常恶劣，而且矿用自卸车的整机载荷也较大，导致传统的液压助力转向系统故障率高，已经无法满足严苛的工作环境。现有技术对此并没有解决之策。

技术实现要素：
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本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种矿车用全液压转向系统，它结构设计合理，故障率低，可靠性高，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种矿车用全液压转向系统，包括设在车架上的液压转向机构，所述液压转向机构包括液压油箱，液压油箱通过油路与转向泵相连，转向泵通过油路与优先阀相连，优先阀通过油路与转向器相连，转向器通过油路分别与左转向缸和右转向缸相连，转向器通过油路还和一回油块相连，回油块通过油路与液压油箱相连。

优选的，所述转向器上设有转向器P口、转向器T口、转向器L口、转向器R口、转向器LS口，所述优先阀上设置有优先阀P口、优先阀T口、优先阀LS口、优先阀CF口、优先阀EF口，所述转向泵上设置有转向泵吸油口和转向泵出油口，所述液压油箱上设置有液压油箱吸油口和液压油箱回油口，所述左转向缸上设置有大腔油口和小腔油口，所述右转向缸上也设置有大腔油口和小腔油口；所述液压油箱的液压油箱吸油口通过油路连接转向泵吸油口，转向泵出油口连接优先阀P口，优先阀T口连接回油块，优先阀LS口连接转向器LS口，优先阀EF口连接回油块，优先阀CF口连接转向器P口，转向器T口连接回油块，转向器R口连接左转向缸的大腔油口和右转向缸的小腔油口，转向器L口连接左转向缸的小腔油口和右转向缸的大腔油口，回油块通过油路连接液压油箱回油口。

本实用新型采用上述方案，结构设计合理，转向泵通过油路连接液压油箱和优先阀，优先阀通过液压油路连接转向器和回油块，当转动方向盘时，优先阀切换油路到转向器，随着方向盘转动的快慢，优先阀提供合适的流量到转向器，保证转向过程轻便；转向器通过液压油路连接左、右转向缸和回油块，当转动方向盘时，转向器将优先阀分配的液压油传递到左转向缸、右转向缸，油缸推动转向桥节臂实现前桥转向；本系统实现全液压转向系统在宽体自卸车上的应用，解决了传统液压助力转向系统的高故障率的问题。

附图说明：

图1为本实用新型的液压原理图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型转向器的结构示意图。

图4为本实用新型左转向缸、右转向缸的结构示意图。

图5为本实用新型优先阀的结构示意图。

图6为本实用新型转向泵的结构示意图。

图7为本实用新型液压油箱的结构示意图。

图中，1、转向器，2、优先阀，3、转向泵，4、回油块，5、左转向缸，6、液压油箱，7、车架，8、右转向缸，9、前桥，10、转向器R口，11、转向器P口，12、转向器L口，13、转向器T口，14、转向器LS口，15、小腔油口，16、大腔油口，17、优先阀P口，18、优先阀T口，19、优先阀LS口，20、优先阀EF口，21、优先阀CF口，22、转向泵出油口，23、转向泵吸油口，24、液压油箱回油口，25、液压油箱吸油口。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-7所示，一种矿车用全液压转向系统，包括设在车架7上的液压转向机构，所述液压转向机构包括液压油箱6，液压油箱6通过油路与转向泵3相连，转向泵3通过油路与优先阀2相连，优先阀2通过油路与转向器1相连，转向器1通过油路分别与左转向缸5和右转向缸6相连，转向器1通过油路还和一回油块4相连，回油块4通过油路与液压油箱6相连。

所述转向器上设有转向器P口11、转向器T口13、转向器L口12、转向器R口10、转向器LS口14，所述优先阀上设置有优先阀P口17、优先阀T口1818、优先阀LS口19、优先阀CF口21、优先阀EF口20，所述转向泵上设置有转向泵吸油口23和转向泵出油口22，所述液压油箱上设置有液压油箱吸油口25和液压油箱回油口24，所述左转向缸上设置有大腔油口16和小腔油口15，所述右转向缸上也设置有大腔油口16和小腔油口15；所述液压油箱的液压油箱吸油口25通过油路连接转向泵吸油口23，转向泵出油口22连接优先阀P口17，优先阀T口1818连接回油块，优先阀LS口19连接转向器LS口14，优先阀EF口20连接回油块，优先阀CF口21连接转向器P口11，转向器T口13连接回油块，转向器R口10连接左转向缸的大腔油口16和右转向缸的小腔油口15，转向器L口12连接左转向缸的小腔油口15和右转向缸的大腔油口16，回油块通过油路连接液压油箱回油口24。

右转向时，油液经转向泵出油口22到达优先阀P口17，根据转向速度的不同，优先阀2会通过优先阀CF口21分配相应的液压油到转向器P口11，液压油再经过转向器R口10到达左转向缸5的大腔油口16和右转向缸8的小腔油口15，推动前桥9的转向节臂转动，实现转向，同时，左转向缸5的小腔油液通过小腔油口15和右转向缸8的大腔油液通过大腔油口16到达转向器L口12，再经过转向器T口13到达回油块4，最终回到液压油箱回油口24；左转向时，转向器L口12出油，转向器R口10回油，与右转相反；不转向时，油液经过优先阀EF口20到回油块4，最终到达液压油箱回油口24。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。