本实用新型涉及车斗技术领域，尤其涉及一种折叠车斗。
背景技术：
电动三轮车是一种常用的交通工具，为了能够承载更多的物品，现有的三轮车的车斗大多空间较大，这样当三轮车进入电梯或者其他比较狭小的空间难以进出，不方便使用，因此需要一种能够进行折叠的车斗。
技术实现要素：
根据以上技术问题，本实用新型提供一种折叠车斗，其特征在于包括车斗底板、固定侧框架、翻转侧框架、翻转底板、后框架，所述车斗底板安装在座位后侧，所述车斗底板两侧竖直安装有固定侧框架，所述固定侧框架上面安装有临时座位，所述固定侧框架与临时座位铰接，所述固定侧框架一侧与翻转侧框架通过合页转动连接，所述车斗底板上安装有翻转底板，所述翻转底板与车斗底板之间通过转动副连接，所述翻转底板外侧安装有转动块，所述转动块与翻转底板一体成型，所述车斗底板外侧安装有固定块，所述固定块与车斗底板一体成型，所述固定块与转动块之间铰接，所述车斗底板的底面安装有L型杆，所述翻转底板的侧面上安装有与翻转底板平行的梯形块，所述梯形块侧面通过气支杆与L型杆连接，所述翻转底板上竖直安装有后框架。
所述翻转底板与后框架的弯角处安装有角板，所述角板上固定有定位销，所述翻转侧框架底角上设有销孔。
本实用新型的有益效果为：本实用新型翻转侧框架可以转动到固定侧框架内侧，翻转底板可以转动到竖直平面，后框架随翻转底板转动到车斗底板上方与车斗底板平行，这样就使得车斗得到了折叠，减少了占用空间，另外，折叠时，气支杆会产生一个施加给翻转底板的力，使得翻转底板自动收起到垂直90度，车斗底板上的固定块与翻转底板上的转动块铰接，避免了在车斗底板与翻转底板之间安装合页，使得底部平坦无凸点，翻转侧框架可以顺利开合，当车斗打开时，L型杆拖住梯形块底部，将翻转底板稳定住，角板上的定位销安插在销孔内，使得翻转侧框架与后框架、翻转底板固定住，增强了车斗的稳定性，临时座位可以进行转动，当车斗折叠好后，临时座位转到水平状态，位于车斗底板上方，可以用来坐人。
附图说明
图1为本实用新型车斗折叠好时结构示意图。
图2为本实用新型车斗打开时结构示意图。
图3为本实用新型车斗折叠过程中结构示意图。
图4为本实用新型定位销与销孔结构示意图。
如图，车斗底板-1、座位-2、固定侧框架-3、临时座位-4、翻转侧框架-5、翻转底板-6、转动块-7、固定块-8、L型杆-9、梯形块-10、气支杆-11、后框架-12、角板-13、定位销-14、销孔-15。
具体实施方式
根据图所示，对本实用新型进行进一步说明：
实施例1 本实用新型为一种折叠车斗，其特征在于包括车斗底板1、固定侧框架3、翻转侧框架5、翻转底板6、后框架12，座位后侧安装有车斗底板1，固定侧框架3竖直安装在车斗底板1两侧，临时座位4安装在固定侧框架上面，固定侧框架3与临时座位铰接，固定侧框架一侧与翻转侧框架5通过合页转动连接，翻转底板6与车斗底板通过转动副连接，转动块7安装在翻转底板外侧，转动块与翻转底板一体成型，固定块8安装在车斗底板外侧，固定块与车斗底板一体成型，固定块与转动块之间铰接，车斗底板的底面安装有L型杆9，翻转底板的侧面上安装有与翻转底板平行的梯形块10，梯形块侧面通过气支杆11与L型杆连接，后框架竖直安装在翻转底板上，翻转底板6与后框架12的弯角处安装有角板13，角板13上固定有定位销14，翻转侧框架底角上设有销孔15。
实施例2 需要折叠时，翻转侧框架5转动到固定侧框架3内侧，翻转底板转动到竖直平面，后框架12随翻转底板6转动到车斗底板1上方与车斗底板平行，气支杆会产生一个施加给翻转底板的力，使得翻转底板自动收起到垂直90度，这样就使得车斗得到了折叠，临时座位4进行转动，当车斗折叠好后，临时座位转到水平状态，位于车斗底板上方，可以用来坐人，当车斗打开时，L型杆9拖住梯形块10底部，将翻转底板稳定住，L型杆拖住梯形块底部，将翻转底板稳定住，角板上的定位销14安插在销孔15内，使得翻转侧框架与后框架、翻转底板固定住，增强了车斗的稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。