本实用新型属于电动滑板车领域，尤其涉及一种电动滑板车的折叠机构。
背景技术：
随着环境与资源问题的日益突出，人们原来越提倡绿色环保出行，共享单车、电动滑板车。电动平衡车等短距离代步工具应运而生。其中电动滑板车易于掌握，驾驶安全，体积小巧，是近距离出行代步工具的较佳选择。电动滑板车结构主要包括踏板及安装在踏板底部的两个车轮，踏板前端安装有车把及车把立杆，另外还包括电源、电线及电控装置。为了进一步减小整车占用空间，以达到便于商家运输、用户外出携带的目的，电动滑板车通常设置由可折叠机构，不使用或组要运输时，可将其折叠以节省存放空间。
现有的折叠方式为在前轮与踏板之间设置折叠机构，折叠后前轮和车把立杆贴近踏板，实现折叠效果。由于折叠机构需连接前车轮及踏板，起承重和连接作用，其结构复杂，增加车体重量，且影响整车造型；对折叠机构的强度要求高，否则容易造成碰撞断裂等安全事故。
技术实现要素：
本实用新型针对现有的电动滑板车折叠机构结构复杂的技术问题，提出一种结构简单，可用于电动滑板车、自行车等直杆折叠的折叠机构，该机构除操纵扳手外均设置于直杆内，充分利用直杆内部空间，整体造型简洁且使用方便。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种折叠机构，包括上杆和下杆，还包括挂钩和连接件，所述挂钩上端轴接在上杆内，下杆内设置有卡扣挂钩下端的卡扣部；所述连接件上端固定在上杆内，下端轴接在下杆内；所述上杆或下杆上还设置有推拉挂钩的开关。
作为优选，所述开关包括安装在上杆外壁的偏心轮，偏心轮轮轴连接挂钩上部，所述挂钩中部与上杆内壁之间安装有弹性体。
作为优选，所述开关包括连接在挂钩一侧的凸轮，凸轮轮轴连接电机，挂钩中部与上杆内壁之间安装有弹性体。
作为优选，所述上杆和下杆内均设置有穿线孔。
作为优选，所述连接件为鱼钩型。
作为优选，所述下杆分为左右两部分。
作为优选，所述偏心轮上连接有扳手。
作为优选，所述弹性体为弹簧。
本实用新型还提出一种电动滑板车，包括踏板，踏板两端安装有前轮和后轮，踏板前端安装有控制前轮方向的车把立杆，车把立杆上安装有车把，所述立杆分为两段，两段之间通过上述的折叠机构连接。
作为优选，所述立杆上设置有置物钩。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
该折叠机构结构简单，主要零部件除开关外均隐藏在杆体内部，外观简洁。折叠状态切换方便，结构可靠，其折叠角度可根据需要设定。所述的电动滑板车可通过折叠车把立杆减小占用空间，便携性佳。电源线安装在立杆内部，不仅可保护电源线，且电动滑板车整体造型更美观。
附图说明
图1为本实用新型折叠机构的爆炸图；
图2为本实用新型折叠机构的未折叠状态剖示图；
图3为本实用新型折叠机构的折叠状态剖示图；
图4为本实用新型电动滑板车的未折叠状态结构示意图；
图5为本实用新型电动滑板车的折叠状态结构示意图。
以上各图中：1、上杆；11、穿线孔；12、弹簧槽；2、下杆；21、卡扣部；3、挂钩；31、挂钩轴；32、通孔；33、弹簧柱；34、勾体；4、连接件；41、连接件轴；5、开关；51、螺杆；52、螺帽；53、偏心轮；54、轮轴；55、扳手；56、弹簧；6、踏板；7、前轮；8、后轮；9、车把立杆；91、车把；92、置物钩。
具体实施方式
实施例一：如图1至图3所示，一种折叠机构，包括上杆1、下杆2、挂钩3、连接件4和控制切换折叠状态的开关5，所述上杆1下端和下杆2上端均设置为中空结构，其内安装挂钩3和连接件4固定螺丝等部件。
所述挂钩3上端设置有挂钩轴31，挂钩轴31安装在上杆1内，挂钩3可绕挂钩轴31摆动。挂钩3中部设置有弹簧柱33，所述上杆1内壁设置有弹簧槽12，弹簧槽12内安装有套装在弹簧柱33上的高弹性不锈钢弹簧56。挂钩3下端为勾体34，所述下杆2内壁设置有用于卡合勾体34的卡扣部21。所述连接件4为鱼钩型，用于连接上杆1和下杆2，连接件4上端通过螺钉固定在上杆1内，下端设置有连接件轴41，连接件轴41安装在下杆2内。当上杆1与下杆2未折叠时，挂钩3勾体34卡合在下杆2的卡合部，挂钩3和连接件4将上杆1和下杆2牢固的连接固定在一起。
当需要折叠时，需将挂钩3勾体34从卡合部推出，因此需要一控制折叠状态的开关5。第一种实现方式为：在挂钩3上部设置通孔32，通孔32内安装螺杆51，螺杆51一端通过螺帽52固定或设置一体结构的止挡部，另一端与偏心轮53的轮轴54连接，同时在偏心轮53的一侧设置扳手55以便于操作。未折叠状态下，参照图2，偏心轮53较大的一侧贴近上杆1，螺杆51使挂钩3紧贴上杆1和下杆2的内壁，勾体34挂在卡合部内。将扳手55向下旋转180°后，偏心轮53较小的一侧贴近上杆1，此时弹簧56将挂钩3推出，勾体34与下杆2脱离，此时可折叠。折叠时，上杆1绕连接件轴41旋转，旋转一定角度后，连接件4内壁与下杆2接触，不能进一步转动，从而限制折叠角度。可根据需求，设定连接件4的形状，从而设定折叠角度。该开关5结构牢固可靠，不易损坏。另一种实现方式为电控开关5，即在一侧设置一凸轮，凸轮轮轴54连接小型电机，电机可由电动滑板车电源直接供电。凸轮凸起部抵靠挂钩3可使挂钩3勾体34挂在卡合部内，此时不可折叠；凸起部远离挂钩3时，弹簧56将挂钩3推出，此时可折叠。该结构实现了折叠状态的电动控制，可在把手上或杆体上设置控制电机运行的开关5，此时折叠机构完全隐藏在杆体内部，更加美观。
为便于组装，所述下杆2分为左右两部分，两部分通过螺钉连接。
所述上杆1和下杆2内均设置有穿线孔11，电控线路可从内部穿过，不仅保护线路，也更加美观。
本实施例所述的折叠机构结构简单，主要零部件除开关5外均隐藏在杆体内部，外观简洁。折叠状态切换方便，结构可靠，其折叠角度可根据需要设定。内部设置穿线孔11，电控线路可布置在杆体内部，保护线路。
实施例二：如图4、图5所示，一种电动滑板车，包括踏板6，踏板6两端安装有前轮7和后轮8，踏板6前端安装有控制前轮7方向的车把立杆9，车把立杆9上安装有车把91。所述踏板6下方或踏板6内安装有电源，车把91与电源之间设置有电源线。所述立杆分为两段，两段之间通过实施例一所述的折叠机构连接，电源线安装在穿线孔11内，从立杆内部连接至把手。
所述立杆上设置有置物钩92，便于悬挂背包等物品。
本实施例所述的电动滑板车可通过折叠车把立杆9减小占用空间，便携性佳。折叠机构折叠操作方便，且牢固可靠。电源线安装在立杆内部，不仅可保护电源线，且电动滑板车整体造型更美观。
所述折叠机构不仅可用于电动滑板车把手立杆的折叠，也可用于其他直杆需折叠的情况，上杆1和下杆2可直接作为直杆使用，也可在上杆1的上端或下杆2的下端连接延长杆。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。