本发明属于共享单车领域，尤其是涉及一种共享单车的散热除尘装置。
背景技术
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，各个国家的政府部门对这一新鲜事物也处于鼓励的阶段。
共享单车在使用时，一般需要使用手机软件扫描共享单车上的二维码标签牌进行解锁，在日常使用时，由于共享单车长时间摆放在路边，二维码标签牌上容易落灰，会对用户扫码的成功率产生影响，当二维码标签牌上长时间落灰后，用户更加无法使用手机对其进行解锁，导致落灰的共享单车无人问津，使共享单车愈加陈旧乃至报废，对经营商造成极大的经济损失。
为此，我们提出一种共享单车的散热除尘装置来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是针对上述问题，提供一种节能环保的共享单车的散热除尘装置。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种共享单车的散热除尘装置，包括坐垫和固定连接在坐垫下端的支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有密封管，所述密封管由上侧的竖直管和下侧的倾斜管组成，所述密封管的下端贯穿设有第一连接杆，所述第一连接杆位于密封管外的一端的侧壁上固定连接有刷头，所述第一连接杆位于密封管内的一端固定连接有第一活塞块，所述第一活塞块与密封管密封滑动连接，所述第一连接杆位于密封管内的部分套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与第一活塞块以及密封管的下端侧壁固定连接，所述密封管的上侧设有凸面位于上端的翼板，所述翼板的下端固定连接有固定杆，所述密封管内密封滑动连接有第二活塞块，所述固定杆的下端与第二活塞块的上端固定连接。
在上述的共享单车的散热除尘装置中，所述翼板靠近支撑杆的一端设有与支撑杆相匹配的开槽，所述翼板远离支撑杆的侧壁及左右两端侧壁上均设有反光标贴。
在上述的共享单车的散热除尘装置中，所述密封管内密封滑动连接有第三活塞块和第四活塞块，所述第三活塞块和第四活塞块之间通过第二连接杆固定连接，所述第三活塞块和第四活塞块位于第一活塞块和第二活塞块之间，且第三活塞块与第二活塞块相对的一侧分别固定连接有同极相斥的磁铁，所述密封管的侧壁上设有排气口，所述坐垫上设有多个透气通道，多个透气通道通过同一根连接管与密封管相连通，且连接管内设有允许气体单向流入密封管内的单向阀。
与现有的技术相比，本共享单车的散热除尘装置的优点在于：
1、本发明通过设置翼板，利用共享单车在骑行时尤其是下坡时受到的高速气流为动力，带动刷头在二维码标签牌表面往复移动，对二维码标签牌表面的灰尘进行清理。
2、本发明通过在翼板上设置与坐垫支撑杆相匹配的开槽，可以增加翼板的稳定性，另外，通过在翼板上设置反光标贴，可以提高共享单车夜间行车的安全性。
3、本发明通过设置透气通道和连接管，利用翼板的移动可间歇性将骑行者与坐垫之间的热空气抽走，提高坐垫的透气能力，增加坐垫的散热效果。
附图说明
图1是本发明提供的一种共享单车的散热除尘装置的实施例1的结构透视图；
图2是本发明提供的一种共享单车的散热除尘装置中翼板的俯视结构示意图；
图3是本发明提供的一种共享单车的散热除尘装置的实施例2的结构透视图；
图4是图3的翼板升起状态示意图；
图5是本发明提供的一种共享单车的散热除尘装置中坐垫的结构示意图。
图中，1坐垫、2支撑杆、3密封管、4第一连接杆、5刷头、6第一活塞块、7弹簧、8翼板、9固定杆、10第二活塞块、11反光标贴、12第三活塞块、13第四活塞块、14第二连接杆、15排气口、16透气通道、17连接管。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例1
如图1-2所示，一种共享单车的散热除尘装置，包括坐垫1和固定连接在坐垫1下端的支撑杆2，支撑杆2的一侧固定连接有密封管3，密封管3位于支撑杆2的后侧，避免影响使用者的正常骑行操作，密封管3由上侧的竖直管和下侧的倾斜管组成，需要注意的是，倾斜管的倾斜角度与共享单车上二维码标签的设置角度相对应，密封管3的下端贯穿设有第一连接杆4，第一连接杆4位于密封管3外的一端的侧壁上固定连接有刷头5，刷头5位于最下端位置时，二维码标签位于第一连接杆4的一侧，防止第一连接杆4影响用户的正常扫描，第一连接杆4位于密封管3内的一端固定连接有第一活塞块6，第一活塞块6与密封管3密封滑动连接，第一连接杆4位于密封管3内的部分套设有弹簧7，弹簧7的两端分别与第一活塞块6以及密封管3的下端侧壁固定连接，密封管3的上侧设有凸面位于上端的翼板8，值得一提的是，翼板8靠近支撑杆2的一端设有与支撑杆2相匹配的开槽，通过设置开槽，可利用支撑杆2对翼板8进行限位，增加翼板8的稳定性，避免翼板8发生旋转，翼板8远离支撑杆2的侧壁及左右两端侧壁上均设有反光标贴11，通过设置反光标贴11代替传统共享单车的反光板，节省成本，并且由于翼板8侧壁的面积远大于传统共享单车上的反光板，可以提高共享单车夜间行车的安全性，需要说明的是，在无外力的作用下，翼板8、固定杆9和第二活塞块10的重力作用下对弹簧7进行压缩，即弹簧7在无其它外力的作用下处于压缩状态，翼板8的下端固定连接有固定杆9，密封管3内密封滑动连接有第二活塞块10，固定杆9的下端与第二活塞块10的上端固定连接。
本实施例如图1所示，当共享单车快速行驶时，由于翼板8上侧的气流速度大于下侧的气流速度，根据流体力学的原理，翼板8的下侧气压大于上侧气压，从而产生与车速成正比的、向上的升力，当升力大于翼板8、固定杆9和第二活塞块10的重力之和时，会带动翼板8向上移动，另外，由于第一活塞块6和第二活塞块10之间为密封空间，此时，在弹簧7以及气压的作用下，会带动刷头5向上移动，并对二维码标签进行清灰。
实施例2
如图3-5所示，本实施例中，密封管3内密封滑动连接有第三活塞块12和第四活塞块13，第三活塞块12位于第四活塞块13的上侧，第三活塞块12和第四活塞块13之间通过第二连接杆14固定连接，第三活塞块12和第四活塞块13位于第一活塞块6和第二活塞块10之间，且第三活塞块12与第二活塞块10相对的一侧分别固定连接有同极相斥的磁铁，密封管3的侧壁上设有排气口15，坐垫1上设有多个透气通道16，多个透气通道16通过同一根连接管17与密封管3相连通，且连接管17内设有允许气体单向流入密封管3内的单向阀(图未示出)，需要说明的是，第三活塞块12活动的上限位置处于连接管17的输出端与排气口15之间，第三活塞块12活动的下限位置处于排气口15的下侧，且第四活塞块13活动的上限位置处于排气口15的下侧；上述位置的限定可通过在密封管3内壁上设置限位块加以实现，在此不做赘述。
本实施例中，当翼板8静止不动时，由于第三活塞块12与第二活塞块10相对的一侧分别固定连接有同极相斥的磁铁，所以第三活塞块12会受到来自翼板8的压力，使弹簧7处于压缩状态；当翼板8升起时，在弹簧7的作用下，将第三活塞块12向上顶起使其位于连接管17输出端与排气口15之间，如图4所示，此时，翼板8继续向上移动，将骑行者与坐垫之间的热空气通过透气通道16抽入密封管3中的第三活塞块12与第二活塞块10形成的密闭空间内，当翼板8向下移动时，将第三活塞块12向下压，如图3所示，将气体从排气口15排出，起到透气散热的效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。