本实用新型涉及运输工具领域，具体涉及电动推车。
背景技术：
人力推车是一种常见的工程机械，被广泛应用于工业生产的应用方方面面，尤其在建筑行业，运输水泥、砂浆等材料。传统人力推车，具有以下几点不足：1、依靠人力拉动或推动，劳动强度大，增加了工作人员的工作疲劳度，延长工作时间，在一定程度上影响了工作效率，和工程进度；2、结构多为一体焊接，清洁维护不方便。为此有人设计了电动推车，但市场上的电动推车普遍存在结构复杂、安装维护不便、强度不可靠、操作不方便等问题。
因此，如何对现有的推车尤其是电动推车进行改进，使其克服上述问题是本领域技术人员亟待解决的一个问题。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的在于提供一种结构简单，安装方便，容易清洁维护，安全可靠，操作方便的电动推车。
为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动推车，其特征在于：包括U型弯弧车架、L型车架支撑、L型车架推手、车斗、传动轴组件、电机、车轮、电池、控制线盒和手控器；所述U型弯弧车架两侧尾端固定连接有两个所述L型车架支撑，两个所述L型车架支撑尾端分别固定连接有两个所述L型车架推手，上述三者构成完整车架；所述U型弯弧车架上方设置有前车斗安装板，所述L型车架支撑上方设置有后车斗安装板，所述前车斗安装板和所述后车斗安装板上均开设有腰型孔，所述车斗通过螺栓可拆卸的安装于所述前车斗安装板和所述后车斗安装板上；所述U型弯弧车架下方设置有传动轴安装板，所述传动轴安装板上开设有腰型孔，所述传动轴组件和所述车轮均为两个，所述传动轴组件包括轴套、连接法兰、三角支撑和电机轴，所述连接法兰固定设置于所述轴套内端面，所述三角支撑固定设置于所述轴套上方，所述三角支撑上开设有腰型孔，所述三角支撑通过螺栓固定安装于所述传动轴安装板上，所述电机固定安装于两侧的所述连接法兰上，所述电机轴穿过所述轴套，且一端连接所述电机，另一端连接所述车轮；所述电池和所述控制线盒固定安装于所述L型车架支撑上，所述手控器固定安装于所述L型车架推手上，所述电池提供所述电机动力，所述手控器通过所述控制线盒控制所述电机转停。
作为改进，所述U型弯弧车架和所述L型车架支撑之间通过连接管固定连接，所述连接管上开设有至少两个连接孔，所述U型弯弧车架尾端开设有多个连接孔，所述所述L型车架支撑前端开设有一个或多个连接孔，所述连接管上的任意两个连接孔通过螺栓分别连接所述U型弯弧车架上的一个连接孔和所述L型车架支撑上的一个连接孔。该固定方式简单可靠，而且多个连接孔的设置可以调节车架的整体长度。
作为优选，所述L型车架支撑尾端开设有正向台阶槽，所述L型车架推手前端开设有反向台阶槽，所述正向台阶槽和所述反向台阶槽相嵌合，并通过螺栓固定连接。该固定方式接单可靠，加工方便，零件少。
作为改进，所述U型弯弧车架前端向上弯折，用于保护所述车斗。相当于皮卡车的防护栏，起到一个防撞作用。
进一步改进，所述U型弯弧车架上方还设置有支撑板，用于支撑所述车斗。使车斗安装更加平稳，提高推车的可靠性。
作为优选，所述L型车架支撑下方还设置有V型支撑架。用于推车停放时的支撑。
作为改进，所述L型车架推手尾端可拆卸的固定安装有定位管，所述定位管上套设有橡胶管套。定位管的可拆卸设置，方便清洗维护橡胶管套。
作为改进，所述电机下方设置有电机防护罩，所述电机防护罩固定安装于所述U型弯弧车架和所述L型车架支撑上。用于保护电机，提高设备的可靠性。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本方案的车架由三个部分拼接而成，且均采用螺栓连接，其结构简单可靠，且安装方便；车斗的可拆卸设置便于随时清洁车斗，也便于电机的维护；电机固定在传动轴组件上，其结构更加稳定可靠；通过电机、电池、控制线盒和手控器的电性连接，其控制方式简单，易操作。
附图说明
图1和图2是根据本实用新型的一种优选实施例的立体结构示意图；
图3是根据本实用新型的一种优选实施例的侧视图；
图4是根据本实用新型的一种优选实施例拆除车斗后的立体结构示意图；
图5是根据本实用新型的一种优选实施例的爆炸视图；
图6是根据本实用新型的一种优选实施例中L型车架推手的爆炸视图；
图7是根据本实用新型的一种优选实施例中传动轴组件的爆炸视图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1～7所示，是本实用新型的一个优选实施例包括U型弯弧车架1、L型车架支撑2、L型车架推手3、车斗4、传动轴组件5、电机6、车轮7、电池8、控制线盒9和手控器10。其具体连接方式如下：
U型弯弧车架1两侧尾端固定连接有两个L型车架支撑2，两个L型车架支撑2尾端分别固定连接有两个L型车架推手3，上述三者构成完整车架；U型弯弧车架1上方设置有前车斗安装板11，L型车架支撑2上方设置有后车斗安装板21，前车斗安装板11和后车斗安装板21上均开设有腰型孔，车斗4通过螺栓可拆卸的安装于前车斗安装板11和后车斗安装板12上；U型弯弧车架1下方设置有传动轴安装板12，传动轴安装板12上开设有腰型孔，传动轴组件5和车轮7均为两个，传动轴组件5包括轴套51、连接法兰52、三角支撑53和电机轴54，连接法兰52固定设置于轴套51内端面，三角支撑53固定设置于轴套51上方，三角支撑53上开设有腰型孔，三角支撑53通过螺栓固定安装于传动轴安装板12上，电机6固定安装于两侧的连接法兰52上，电机轴54穿过轴套51，且一端连接电机6，另一端连接车轮7；电池8和控制线盒9固定安装于L型车架支撑2上，手控器10固定安装于L型车架推手3上，电池8提供电机6动力，手控器10通过控制线盒9控制电机6转停。
进一步具体的，U型弯弧车架1和L型车架支撑2之间通过连接管1-2固定连接，连接管1-2上开设有至少两个连接孔，U型弯弧车架1尾端开设有多个连接孔，L型车架支撑2前端开设有一个或多个连接孔，连接管1-2上的任意两个连接孔通过螺栓分别连接U型弯弧车架1上的一个连接孔和L型车架支撑2上的一个连接孔。L型车架支撑2尾端开设有正向台阶槽22，L型车架推手3前端开设有反向台阶槽31，正向台阶槽22和反向台阶槽31相嵌合，并通过螺栓固定连接。
作为优化设计，U型弯弧车架1前端向上弯折，用于保护车斗4。U型弯弧车架1上方还设置有支撑板13，用于支撑车斗4。L型车架支撑2下方还设置有V型支撑架23。L型车架推手3尾端可拆卸的固定安装有定位管32，定位管32上套设有橡胶管套33。电机6下方设置有电机防护罩61，电机防护罩61固定安装于U型弯弧车架1和L型车架支撑2上。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。