一种摩托车碟刹总成的制作方法

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车碟刹总成。

背景技术：

摩托车是人们生活中常见的交通工具。摩托车都安装有刹车装置，刹车装置一般是通过刹车泵带动刹车片与轮毂上的刹车盘接触摩擦来实现刹车。

但是普通的刹车盘散热效果差，容易引起刹车盘过热，导致刹车效果降低，而且刹车泵在安装在摩托车支架上时很不方便，需要多个螺钉固定，安装效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种摩托车碟刹总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车碟刹总成，包括刹车盘装置，所述刹车盘装置上安装有刹车泵装置；

所述刹车盘装置包括支架、安装轴、轮毂、螺栓、螺母、刹车盘、散热片、支撑套和定位槽，所述支架内安装有安装轴，所述安装轴的外侧转动套接有轮毂，所述轮毂的表面固定连接有螺栓，所述螺栓通过螺纹连接有螺母，所述螺栓的外侧滑动套接有刹车盘，所述刹车盘设置有散热片；

所述刹车泵装置包括安装座、刹车泵本体、缺口、通孔、圆形槽、端盖、导向孔、导杆、弹簧、支撑环和定位销，所述安装座与刹车泵本体固定连接，所述安装座设置有圆形槽，所述圆形槽内通过螺纹连接有端盖，所述端盖设置有导向孔，所述导向孔内滑动套接有导杆，所述导杆的左端固定连接有支撑环，所述支撑环的左端固定连接有定位销。

优选的，所述刹车盘设置有支撑套，所述支撑套与螺栓滑动套接，所述支撑套与轮毂接触。

优选的，所述支架设置有定位槽，所述定位槽内卡接有定位销。

优选的，所述安装座设置有缺口，所述缺口与支架滑动连接。

优选的，所述安装座设置有通孔，所述通孔内滑动套接有定位销。

优选的，所述导杆的外侧套接有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车碟刹总成采用的刹车盘设置有散热片，便于刹车盘更好地散热，采用的刹车泵装置能够实现安装方便，便于进行组装。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支架侧视图；

图3为本实用新型的A处放大图；

图4为本实用新型的刹车盘右视图。

图中：1刹车盘装置、11支架、12安装轴、13轮毂、14螺栓、15螺母、16刹车盘、17散热片、18支撑套、19定位槽、2刹车泵装置、21安装座、22刹车泵本体、23缺口、24通孔、25圆形槽、26端盖、27导向孔、28导杆、29弹簧、210支撑环、211定位销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车碟刹总成，包括刹车盘装置1，刹车盘装置1上安装有刹车泵装置2；

刹车盘装置1包括支架11、安装轴12、轮毂13、螺栓14、螺母15、刹车盘16、散热片17、支撑套18和定位槽19，支架11内安装有安装轴12，支架11为摩托车轮支架，用于安装车轮，安装轴12的外侧转动套接有轮毂13，轮毂13的表面固定连接有螺栓14，螺栓14通过螺纹连接有螺母15，螺栓14的外侧滑动套接有刹车盘16，通过螺栓14安装刹车盘16，属于现有技术，且通过螺母15紧固，刹车盘16设置有散热片17，散热片17在摩托车刹车时，散热片17增大了刹车盘16的表面积，有助于刹车盘16散热，刹车盘16设置有支撑套18，支撑套18与螺栓14滑动套接，支撑套18与轮毂13接触，支架11设置有定位槽19，定位槽19内卡接有定位销211，通过定位销211与定位槽19的配合，可以对安装座21进行定位；

刹车泵装置2包括安装座21、刹车泵本体22、缺口23、通孔24、圆形槽25、端盖26、导向孔27、导杆28、弹簧29、支撑环210和定位销211，安装座21与刹车泵本体22固定连接，刹车泵本体22属于现有技术，安装座21设置有缺口23，缺口23与支架11滑动连接，缺口23方便将安装座21与支架11连接，安装座21设置有通孔24，通孔24内滑动套接有定位销211，通孔24为定位销211提供了移动空间，安装座21设置有圆形槽25，圆形槽25内通过螺纹连接有端盖26，使得端盖26与安装座21实现紧固连接，端盖26设置有导向孔27，导向孔27内滑动套接有导杆28，导向孔27对导杆28具有导向作用，导杆28的外侧套接有弹簧29，为压缩状态，具有压缩弹力作用，导杆28的左端固定连接有支撑环210，支撑环210的左端固定连接有定位销211。

本实用新型在具体实施时：当需要将刹车泵装置2安装于支架11上时，先移动导杆28，导杆28带动支撑环210移动，支撑环210压缩弹簧29，支撑环210带动定位销211移动，且定位销211收缩进入通孔24中，然后将安装座21的缺口23与支架11卡合，再释放导杆28，在弹簧29的压缩弹力作用下，支撑环210复位，带动导杆28复位，支撑环210带动定位销211复位，使得定位销211与支架11的表面接触，然后通过上下移动安装座21，安装座21带动定位销211上下移动，使得在弹簧29的压缩弹力作用下，定位销211卡入支架11的定位槽19，即可实现安装座21的安装，由于安装座21与刹车泵本体22固定连接，即可实现刹车泵本体22的安装，方便快捷，提高了刹车泵本体22的安装效率；当在摩托车在刹车过程中，刹车盘16与会刹车片接触，发生摩擦，产生热量，刹车盘16可以通过散热片17进行快速散热，避免刹车盘16温度过高，导致刹车性能降低；

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。