一种采运自行车工具方法与流程

本发明涉及造创以便利性采运机械机构产品方法技术服务完善个人购物功能方法及产品创意设计作品及适用结构，涉及到一种以采运自行车及其分体置物架(车)组合结构型制为暨构新功能的便捷运载工具服务个人市场采运或及非专业人可通用之普通型采运工具设备等。

背景技术：

现代个人市场购物由于市场集约化远距与自控闲暇时间跨度问题，每次购物量都比较集中和超量，并且屡屡发生因各种环节的节制，给购带过程带来复杂不便。甚至一般的运载工具都须要专门场所使用或必须专门素质培训及操作执证资格。并且现代机动车占地大，停车难已成难题，何况如大车个用，车用效率也是一大问题。一般自行车平衡不济屡屡影响市容及使用状态制肘，而一般自行车无载运能力以及操行年龄段、素质要求却是常态问题，甚至容易造成了个人客货运输的矛盾。等等。种种节制和局限给个人工作或生活及其社会运作造成既造麻烦。

其中也包括传统三轮车等，尽管有运载能力，但因为其车体偏大，运行速度慢，控制灵活度不够，须要的场地须求却不规范，本身容易刮带没有安全保障，车况状态也参差不济，也往往是交通及市容问题的绊脚，却是城市交通的禁忌。

但既使这样，传统三轮车、汽车不易停放，以及长时占位与及货品搬运时长问题仍然是造既难题。当然也不宜在人群拥挤地方扩大化通行通用及普行用途。

提升一种新型的可人手使用的、站姿端正抗倒、可充当便车便利之小型功能完备型的、可自便兼能置带的骑行工具及其便利采办工具方式方法成为需要。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一款具能完善功能又自便便利适用的，一种以本发明采运自行车为主载工具的实现可普通通用采运方式方法以及具体整合以新采运方式方法，它在功能适用性方面兹可以打破节制和达成整合各种情节化需求。

本发明主体由采运自行车以及可予便带配套的辅助情节置物车组成。其辅助情节置物车可用于进场或及地采办物品，采运自行车则可以实现人与长距离载行运输，辅助情节置物车并且可以将到达目的地的所采办物品连带收归保管或及处置。

本发明所之采运自行车与一般自行车不同的特征在于：具有前置的带转向双轮的低度自带可载装置物平台，该平台一般可予便利停放安置携载配套辅助置物车。

本发明采运自行车组合采用分体置物架(车)可以解决采运自行车与需载采办货品间的间距问题，并且希望能完善对于所之采办货品的处置方式方法。

所述该型本发明采运自行车将具有取代传统自行车前车轮位置的自带含入式可载置物车平台空间结构。

所述本发明采运自行车组合采用的分体置物架(车)由一种多功能情节置物架(参专利申请号：201711002506.6)来完成，可以实现如市场购物和装载所购物品功能。它不仅充当如超市购置车功能，而且可以实现更比超市购置车的离场离位功能，所致可以将所购物品直接索购和带离市场，并且直接于采运自行车上车，由采运自行车载行。既脱离了烦琐的倒腾物品过程，并且因为具有其自带可升降的承载底部，可以酌情调整其承载底部高度，可使人与在行即时购物时可使搁物位置保持于其上端，以及和顺降入下，等等。多功能的置物车本身也是家居用品并不致造成累牍，也是可家居或其它处所的一般重要置设，和致可为家居或其它处所采办物品的目的地处置或储存。

本发明所述辅助置物车并且将‘多功能情节置物架’的可升降横拉绳结构附加以柱形可透视筒袋代替，筒袋内围附设高低不等的挂袋或口袋，所述该筒袋底部附带刚性圈，用于将筒袋底部与竖拉绳连带。如此置物车的整形以及对各型散货品容装或必要分别保护保持能力效果将更加具备。

本发明所述辅助置物车更加自带一个固定手把，加带该手把后，不仅可以人手于一定水平高持自由控带行该型四轮置物车，还使该所述置物车具有可以实现以双轮手拖车的功能，可便行多方法操控该型置物车，甚至包括可以上下采运自行车载装置物平台或上下梯式履带电梯等。所述该型置物车并可以实现较为省力的带货上下带置前底位平台采运自行车过程。

因为考虑到可能之与所载物品的更沉重度，所述该辅助置物车所自带的固定手把在其意义上须要比传统拖车的手把使用性更加刚性，因此考虑其固定手把应连系置物车立柱固化，并可方便拆下。这里涉及到一种n形手把的自行方便旋装装卸的特殊结构。

本发明所述所之拟可载置物车平台大小尺寸位置及高度位置型制原则上相当于将传统自行车立前车轮平放近地面大小尺寸高度位置相当。

本发明采运自行车低度的自带置物平台低位化也可使所联载货品重心下移，不仅车型平衡稳定性强，可适宜较高速度骑行，而且相对抗撞车的车立稳定性也大大改善。

本发明采运自行车低度的自带置物平台可以便于辅助置物车直接便捷上下。它与可以深位容物、但又可以内容提升上位的置物车配合使用可以起到很好的配合效能效果。

所述上致采运自行车的该型置物车可以通过本发明采运自行车置前置物平台边立的两个可调整锁定之抓钩稳定扣持。

本发明采运自行车将置物方式置前，并采用辅助置物车整装上位，人与可以实现很好的始终保持对于载物的管顾和方便随及处置。

因为本发明采运自行车自带置物平台的低度，其相较传统自行车等高置置物平台(车篮架)状态载物可抗重心偏移之稳定性要好。

为须要腾现突显牢靠，所述采运自行车前置置物平台与本发明采运自行车整车架采用一体式固定结构；并且将改双轮式传统自行车前轮将其前置置物平台部设定为轴窋连桥式双轮支承结构；由于采运自行车前置置物平台的占位，支撑前置置物平台的可转向双转轮的转轴与其相对后置的自行车摆头转轴呈相互平行变位，由一组由鱼眼接头连接方式的平行铰链连杆机构实现其连带操作，和实现采运自行车转向控制。

因此，本发明采运自行车形成以独立的转向轮，支撑置物平台(置物车架)的双轮为可相对于置物平台的分别的自转向轮。这也是它不同于转向轮及前摆连带的传统载货自行车的分别。

再由于带双边分双轮支持，本发明采运自行车稳定性将更好。如此实现为是一种三轮型自行车，更有整车自稳定功能，可以不必如是设置立车架支持就可以直接停放，采运自行车的可稳定自立和不易倒车是重要特点，它可比较一般自行车具有免维平衡和可避免路线偏移常态，可以维护随时人在车直接停止。

也由于本发明电动采运自行车也是可自稳定的三轮车型，因此它还可实现可站姿骑行状态的情形，便于场景观察控制与可整合工作状态亟须，也便于专注操作。

由于本发明采运自行车具以取代传统自行车前车轮位置的自带含入式可载置物车平台空间结构方式。因此其摆头支连杆结构必须后移；因此也具有相对车摆头支连杆结构相对前置的摆头；该摆头之与摆头支连杆间连接部分将形成有一个流线性外观容腔；该流线性外观容腔外部将包裹软皮，其既便于站姿骑行操作者站靠，又有保护预防骑行操作者意外惯性冲碰的能力。

本发明采运自行车摆头之与摆头支连杆间连接部分形成的流线性外观容腔，可作为以沉埋式安装行车速度表等，也会使骑行行车控速等之有参照根据，保证骑行车亦如规范作派。

传统各种车型，因为没有避让外形方式，一般经常出现转弯时车尾部容易刮擦或偏摆触碰情况，停放车后上下车容易被阻。

本发明电动采运自行车创新一种机动车避让外形方式，环车身为府视近前后大小圆最小周环围线形，前大圆是车头，使得车体更为阔绰、平稳、宽裕，须要不掺篓而且独立的车位；后小圆是车尾，不仅使得可弱化甩碰可能，也使得在既使多车辆整齐靠排时，仍可具保留腾留空间方便上下车。

本发明电动采运自行车因为保留有可方便上下车的预留空间围形，在车体涉他性能上有根本性突破，避免了一般车辆普遍存在车场停车上下车难的问题，它也使得驾者在之方面车辆停放顾虑上得到解放。它亦可方面解决如单车排放提取误伤率方面问题。

本发明电动采运自行车，环车身将为府视近前后大小圆最小周环围线形，尽管车头是前大圆，但却有平面圆围挡的范制作用，较之传统普通自行车的忽突竖立的前轮大圆方式，更可以相对避免介入性插挂的问题。加之，通常车前置物平台所放置圆柱形置物车，包括置物车绳制围体所具有的缓冲作用，本发明电动采运自行车前车部已然归度范制式保护，自行车前摆易被整体介入性碰撞制造危机及他人伤害问题基本可以避免。

本发明采运自行车的一个重要功能也包括可作为前挡的前置物平台体周围，以及周围部设有缓冲撞击的橡胶防护圈，可所及碰碰功能。使其具备一定的停位挤靠能力。

本发明采运自行车的前置置物平台具带有橡胶围边，可以起扛撞缓冲保护作用。它也使得采运自行车的前置置物平台可兼具车前挡的效用。不过其以外露的双前轮则更适合野外及非常状况骑行和维护。

本发明将本发明采运自行车的整车骨架及外观设计采取铸型方式，更有可造型设计优势、可取消外观附琐，和提高工艺制作便捷和效率。由于撤销了车支脚等，如本发明电动采运自行车更是将车型的光整度作为极致。

但本发明采运自行车的置前置物平台方式，其在位置上只相当于取代原来传统自行车的大前轮位置，并且固在与整车骨架一体，成为整车固定骨架的一部分，其不仅结构刚性强，也使车型整体轻巧稳健，并且可以更小型化。

本发明作为非专业人人通用的普通型采运自行车，可以如普通自行车的运行使用方式，但它更比通行自行车更有稳定的三轮结构，其抗倒车能力将会明显提升，将很大程度上解决通行自行车稳定性差、容易倒车，与少管理状态不良影响市容的囧境。

发展该多功能自便型自行车，符合人之常情，也将起到低碳环保提倡生命运动，更好地保护生态以及节约路政建设，兹小体积的采运自行车，可以解决程度上的车载能力功能的普及，也可以兹提高交通工具的载行利用率，节约资源，帮助解决一味发展汽车反而之带来城市空间瓶颈问题的弊端。

本发明以本发明采运自行车可普通通用采运方式方法可具有解决环节节制的完善功能，将为民带来低耗以及可便利实现条件，也为民带给实现为可持续发展的更具合理的便利条件。附带置物车的节分联载方式，也可以实现对自行车的归处停放，避免一味的近地停放，实现规范管理；当然必要的时候也可以便于即时就车办理，及时行进，避免特设场地或亟更大区面停顿自行车妨碍等琐节，为此它兼有可暨残疾人服务的功益。

另外，本发明以本发明采运自行车可普通通用采运方式方法也可以解决如可普通自行车般便利的载运工具型用车需求，可以用于生产工艺的运转环节，并且可一般工人及手完成，简化生产运作衔接的管理协调环节；在农村，采运自行车在田间、林地、牧场等，也将提供为农产品等及时采运的特别适用的称手工具，也或为人各赶集采卖双便；作为配送工具，它在配送时代也有着强烈的积极意义；等等。

当然，本发明采运自行车还可以实现兹用于非载货用途的普通型自行车的通行使用方式。它也是更比特殊或专用型传统自行车的特点。

等等。

破节实现便利便捷不间断采办过程及完成，可与即手采办、简化物品倒腾环节、不间断快捷装卸、人与及便运载、以及连带便捷归处物品储放，等等，以采运自行车普通采运方式方法将使本来繁琐繁重劳累的采办工作生活变得简单便利便捷。

本发明采运自行车也可以之发展为本发明电动采运自行车，通过兹以控制前后轮转向的两组连杆的连接，可同时连带控制前后轮同时错向转向，可以实现以自行车摆头的小转位成就整个自行车的大转位，使电动采运自行车控制摆头可以通过更加小幅度转位来实现，人与车控状态更加优化、更加灵动。兹小摆位的前双轮，将更加始终维护前双轮暨整车稳定跨度的须要。

本发明电动采运自行车通过控制连带前后轮同时错向转位，使自行车前后轮转向不大于45度，可以避免传统自行车因太大车摆轮转位造成自行车行进两难、阻碍车控问题，避免自行车以后轮驱动方式的弊端。其实如让电动采运自行车动力后轮太大的转向也会造成这般使造成无法连带控带前轮的情况。这也是作为只适合采用简单连杆方式控制的自行车必须解决的附带方法。相关问题解决后，电动采运自行车动力问题，即采取单后轮驱动方式可以成立，并且也可以允许电动采运自行车动力电机对单直接传动，其系统结构将可以很紧凑地解决本发明电动采运自行车驱动问题。

本发明电动采运自行车所采用更为刚性的可随及通过方便定转位控制的两座垫双摆位座垫方式，目的可以实现能调整高低次不同座位高度，以及适当的座位仰角，并且可以避免如通过锁定方式的一般自行车座位，之中发生松脱变异等不良状态发生。兹可以考虑不同人次的共享用途。

本发明作为带三轮的采运自行车，为使保持实现停车摆位的稳定状态，而将以实现轮跨距最大化的自行车正位摆头位置(正位车双轮)作为以自行车摆位锁的锁定位置。

本发明采运自行车更采用以可连带自锁机构的手刹，实现对采运自行车的手刹，以及可实现自锁刹车的技术，目的在使自锁刹车后，保持不让车辆妄自滑行。将手刹连带自锁功能，也实现刹车集约避免复设刹车的累牍现象。

当然在具体可允许情况下，将采运自行车可载装置物平台以非辅助置物车方式装载它物也未偿不可，其中本来用于钩扣定位置物车的钩杆座杆，也或可与之所为装载货品的绑扎护定用途。而辅助置物车也连带将货品带入家居或为家居配设用品用途也是情理之中的事。

总之，该组合采运自行车及其辅助置物车实现的可普通通用采运方式方法，所与贴近平常人的生活行居方式，其所带与的普适便利度是可以想见的。采运自行车占地小，甚至可以手抬，一般小路就行，挤进达及近地能力强，宜可适宜拥挤的街道。采用辅助置物车筐限载运散装物品，也使对采运自行车的操作运行规范更加清析。而由采运自行车及其辅助置物车联运方式也使解决不少社会分暨局限的影响运行连带性难题，给生活带来便利条件，而且所以参与运行的采运自行车其车况及稳定安全可靠性也更加明显，普适性更强，容易容入工作生活亟须。还有关键的，其造型不失拉风，造型尺寸甚至更比一般单车小，也是轻便型构造，而且可环境适用性强，具备可参考各种功能用途能力强，不失为一款便车。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的阐述：

图1为本发明以采运自行车可普通通用采运方式方法发明方案主体：一种人力采运自行车以及可予便带配套的辅助情节置物车组成的外观效果示意图；

图2为本发明可转位双座电动采运自行车一个骑位视角效果图；

图3为本发明以采运自行车可普通通用采运方式方法发明方案主体：电动采运自行车一种结构外观效果示意图；

图4为本发明置物车带货实现上装具有底位载装平台的采运自行车的一种过程情形；

图5为本发明电动采运自行车可实现于人的多姿态骑行状态情形；

图6为本发明人力采运自行车控制整车转向之连杆机构立体效果图；

图7为本发明电动采运自行车控制整车转向之连杆机构立体效果图；

图8为本发明绳式刹车法以及可弹性复位的双联导扣钩保刹机构效果图；

图9为本发明一种n形手把效果图；

图10为本发明电动采运自行车俯视效果图；

图11为本发明电动采运自行车一个仰视角效果图；

图12为本发明电动采运自行车配载置物车的效果图。

具体实施方式

作为以普通自行车或普通电动自行车为原型架构的本发明结构主体之一——采运自行车或电动采运自行车，它们的主要特征在于它的前摆、前置物平台、以及控制转向机构，或动力组成方式。

作为本发明采运自行车和电动采运自行车，其取代传统自行车前摆部分由前置物平台体[1]、杆轴自由双轮[2]、摆头[3]、摆头支连杆[4]、及其平连杆[3-1]等组成控制转向连杆机构，摆头[3]包括摆头与摆头支连杆[4]连接部容腔；不过前置物平台体[1]也是整车体的骨架部分，而且由于设置含入式可载置物车平台空间须要，因此，其致保持传统自行车前轮重心的前轮，将以通过设于前置物平台体[1]支撑轴承围绕前置物平台体[1]外围迴转的前桥和两个较小的自由滚轮[2]来实现；其摆头[3]、摆头支连杆[4]也以前置物平台体[1]后突起部分[1-2]为支承旋转骨架，但此时摆头[3]、摆头连杆[4]与前轮绕前置物平台体[1]迴转转轴[2-2]并不能直接一条线上，而形成相应前置物平台体[1]半径相当的差位；摆头支连杆[4]下端t形部[4-1]与前桥自由双轮[2]的前桥[2-1]之间以一对平行连杆[3-1]相连，连杆[3-1]与摆头支连杆[4]下端t形部[4-1]以及连带双自由滚轮[2]的前桥[2-1]之间的连接方式是通过鱼眼接头[11]，所以尽管它们间在控制转向过程中一对连杆[3-1]须要发生怎样的错位，都可以通过鱼眼接头化解。事实上本发明采运自行车就是通过具有这种特殊的具有前置物平台体[1]构造，及其特殊的由变位摆头支连杆[4]结构联系摆头[3]及双平行连杆转向机构之控制转向机构，以及连带双自由滚轮[2]的可绕行前置物平台体[1]迴转的前桥结构方式，组成作为其替代传统自行车的复杂前摆，实现采运自行车的前车部分和转向功能的。

而本发明电动采运自行车，因为采用前后轮联动的转向方式，因此它也拥有自己特殊的控制转向机构，其前轮控制转向机构方式亦如本发明采运自行车；但其后轮因为须要与前轮错向转摆，因此其后滚轮叉桥[9]由连杆[3-1]与摆头支连杆[4]下端t形部[4-1]的连接尽管还是采用了一对连杆[5-1]，而且其连杆[5-1]与摆头支连杆[4]下端t形部[4-1]以及后滚轮叉桥[9]的还是通过鱼眼接头[11]，但此时两个连杆[5-1]须要将各自一端互换位置连接。

本发明采运自行车的前置物平台[1-1]处于尽量低位，因此它的两个前轮也相对较小。前置物平台[1-1]低可以让配套的置物车[5]很容易上位，而且也使车载重心相对的低，可以让车既使装载后也向对平稳。另外，也由于前置物平台体[1]与整车体的骨架是一体的，因此其不会象传统自行车形成所载货物重心随车摆摆动的情况，因此本发明采运自行车载货后的运行车辆的平衡一般不会有相应的变化，该型采运自行车运行平衡性保持度将很稳定，当然在对其车摆控制运行过程中其控制力度与稳定性也相对不会发生差异性变化，车辆容易操控，相对载货量也可以提高。

出于整合须求，本发明电动采运自行车的后轮也亦如前轮一样的小，这在后轮动力分配上更趋省力。

加上采用三轮自稳定结构方式，因此，本发明采运自行车兼有三轮自行车的好处，特别是本发明电动采运自行车，在停、行双状态都相对地稳定，更可使适用各类人群使用。而更小巧稳健的本发明采运自行车型，相比拖长结构或因因载重时容易偏卡不顺操控的传统三轮车，却可实现普适作便于出行；另外还因为本发明采运自行车型既拥有其方便的刹车装置。

另外，本发明采运自行车的前置物平台体[1]相对保持如传统自行车的前摆后倾角，目的在于适当保留传统自行车的弯道徊转惯力及重心平衡性要求，使车身随转弯程度外倾配合人身形平衡意识反作用内移平衡；另外还可以让置于前置物平台[1-1]上的置物车[5]同时保持相应的后倾角，使整个载货前置物平台体[1]重心后移，也使置物车[5]始终保持后靠倾向不使自行冲前滑溜。如此，置物车[5]在该型采运自行车前置物平台体[1]上的稳妥可靠性会体现出来。

同时，本发明采运自行车前置物平台体[1]将其后围部构起围挡[1-2]，目的也在于可以相应持保所载物件，并起之前后防护作用，以及所之前置物平台体[1]支筋结构刚性。

前置物平台体[1]平台[1-1]面形成以内陷槽位[1-3]，既可以增强平台[1-1]面结构钢性，又便于置物车[5]落座稳定；其中间道部仍然平凸，可形成盖板可置附带物容腔，并可于支承置物车[5]底筐圈底部。

置物车[5]带四个轮子，靠手把位双轮为定滑轮，其它为万向轮。这样有助于车子稳定控制。

本发明采运自行车前置物平台体[1]后围部围挡[1-2]处还对称设有两树可调节置物车[11]钩扣装置[12]，可以将所载置物车[11]兜扣固位，防止其跑位。

该钩扣装置[12]固树于采运自行车前置物平台体[1]后围部围挡[1-2]中，由外套管[12-1]、钩扣杆[12-2]、以及锁件[12-3]组成。钩扣杆[12-2]可以在套管[12-1]中上下抽插和旋转，钩扣杆[12-2]上端部为钩扣形结构[12-4]，其可以实现调整钩扣住置物车[5]上端口沿后，由锁件[12-3]旋锁固定，稳定置物车[11]于前置物平台体[1]之前置物平台[1-1]与围挡[1-2]靠间。必要时，钩扣装置[12]也是可参作绑扎前置物平台[1-1]上载货物的手段。

本发明采运自行车由于取消了自行车支脚，车停状态及其操作也可以人处在车上直接进行。不必发生停车还要扶车或抬车、下支脚等传统停车琐节。

当然，本发明采运自行车也有自己专门的设构亟须，比如车停后车辆防溜刹车问题，如加车辆防溜刹车后的本发明采运自行车将既使在相对斜地上停车，也相对可靠一些。

本发明因为采用了可连带自锁机构的手刹，它使得自行车在行进中可以随刹，而且也可以在停后保刹。

采用绳式刹车法以及使用可弹性复位的双联导扣钩[6]就是一种方法。

绳式刹车法是利用车摆头的弧形杆[3-6]作为弓，将刹车绳[7]作为弓弦，以拉弓方式搭构，通过手握车摆头的弧形杆[3-6]扣抓刹车绳[7]收扣拉动刹车绳[7]来进行刹车。

可弹性复位的双联导扣钩[7]将基处于该弓弦制的弓中部；导扣钩[7]成二节钩制，有端钩[6-1]和中部钩[6-2]二构，导扣钩[7]的固定基端由弹性体[8]过渡安装于弧形杆[6]上。常态时导扣钩[6]游离弓弦；当须要停后保刹时，应将导扣钩[6]离基端钩[6-1]勾搭于其刹车绳[7]弦上，并扣抓刹车绳[7]到刹车位置，此时拉紧的刹车绳[7]将顺滑到导扣钩[6]的中部钩[6-2]中被勾住不放，如此，就实现了车辆保刹过程。如需松掉保刹车状态，只要用手指勾离基端钩[6-1]将导扣钩[6]扳起让中部钩[6-2]脱离刹车绳[7]，让刹车绳[7]自行复位就行。弹性体[8]可以就是弹簧。

当然如果保留传统安装与手把位的手刹，如本发明电动采运自行车的刹车系统将会实现双保险。如本发明采运自行车所以实现双保险所连带拥有两套刹车系统，都是类两轮自行车手刹系统，它们使本发明暨可载货采运自行车，不仅具有加强的刹车能力，并且刹车操作方式趋于统一，统归于一般自行车的刹车不离把控摆头的通行方式，更加能熟即手，并使车把同时不离手。该型刹车系统更适合一般人把控。

本发明电动采运自行车的动力系统采用后轮驱动式。本发明电动采运自行车其电动机[10]装于后滚轮[19]定位叉桥[9]，与后滚轮[19]同心轴，后滚轮定位叉桥[9]转动转轴[9-1]通过轴承安装于整车骨架[20]结构上。因为本发明电动采运自行车既使可以控车转弯90度，其前、后车轮既使在实现最大车转弯时的摆度也未超过偏离正位45度，但却，因此其后车轮对于前车轮推动始终有效，甚至包括倒车。

因此，本发明电动采运自行车也可以实现电动倒车。

如以将采运自行车控车以小于60度转弯为参考数据，其一方面会具有可以避免该型车忽然性转弯的状况，降解骑行事故危险；也一方面也由于车型比较短，转幅半径小，仍可以胜任一般正常骑行弯道须要；并仍保有其三轮稳定三角制。

由于本发明电动采运自行车的所有驾驭过程可以实现人不离座，因此其在赢得稳定操控状态与舒适度上有了根本突破。当然由于它的轻便，它也仍具传统自行车可以人手牵(推)行的好处，不过其自稳定架构也使人与操作状态也比传统自行车要省力的多，与人亲和，更是老弱妇孺皆宜。

如本发明电动采运自行车还在前置物平台体[1]后围部围挡[1-2]与脚踏板[12]间构起防护围挡[13](当然，围挡[1-2]、脚踏板[12]、防护围挡[13]也可以之铸型一体)，可以挡住前双轮[2]的轮带甩抛问题等。不过，由于前双轮[2]的轮径较小，它的轮带甩抛问题和碾轧问题将相对弱化。因此，本发明电动采运自行车安全及保障性将大大改善。

同时，本发明采运自行车在前置物平台体[1]下周围部设有橡胶防护圈[14]，更加起到缓冲撞击的作用。前置物平台体[1]因为是固定的，其也将形成前车挡的功能。便具有堪比童用游戏碰碰车优化的抗危险系数。使得本发明采运自行车可暨以独立停放却也不拘挤进动作。

本发明电动采运自行车采用整车连带车体、车骨架之体构架为整体光整壳装铸形，形成连带相关护罩功能，之也附带有如传统电动自行车的脚踏板、防水防溅挡板、轮桥安装部等必须要件。因为取消了各种如支脚、锐突等附带利害物事，以及须要离座操行停车情况；也不以发生丢三松脱物件情况或被暨旁刮擦。其整车光整简捷牢固、光洁且刚性好，简单便宜轻松操行，和诸附带具体操作不失姿态，更适合干净靓装骑行。

比如本发明电动采运自行车所采用的双座垫双转位驾座[15]，其通过可销定位调整双座的俯仰角转位方式的换位功能，其在调整时可以通过扳转座杆[15-1]，实现两个连带处于扳转座杆[15-1]上两个座垫[15-2]、[15-3]分别即位、并通过抽销[15-5]固定，同时实现其不同座位高度的需求，并且还可以通过扳转座杆[15-1]附带的带不同转位插孔插位盘[15-4]，实现座垫的不同仰角。虽然它采取的是相对的硬性二高位定制，但却相对调整方便、刚性好，它也一方面可以适宜作为人处于站姿操作时的靠帮之用，不会发生如传统自行车座位的靠力状态容易扳偏和脱落问题。因为考虑两个座垫[15-2]、[15-3]具体适用问题，其尺寸形状并不相同，特别是座垫[15-3]，它必须胜任人处于站姿操作时合适膝夹靠帮的功能。

另外，本发明电动采运自行车的车摆头[3]横杆作成连段弧形，以杆末端[3-6]处至后视镜安装位置，原则上可以作成安装刚性更好的后视镜直装部等，并且将后视镜靠杆末端[3-6]靠内侧安装，可以相对保护后视镜本身容易挂碰损坏或外挂带的局面。

等等。

本发明基于一种以采运自行车以及配套置物车可普通通用采运工具方法，因为涉及构新采运工具方法及运作方式，特别是由于采用了采运自行车(或电动采运自行车)以及配套置物车，其业务的可包容性及其可规范性操作要求明显，是为整合现代普通生活方式以及在诸日趋成熟但却溃乏有限的环境及社会资源情况下的一个创新定位和创新新构普及型普适性可适用性之具体工具条件方式方法，简捷经济普适便利及其优化的具体普通适用性、可操作性的进步是它的灵魂。因为具有人性化及可靠安全性、稳定性、便利性、可普通通行化操作功能以及轻巧美观、卫生光洁、普适适用性及载货功能、可分区分节载货联运功能、破解传统工具所之现场整合条件局限及其容易发生被动节制的弊端、减障和减化条件满足需要、或为人个较长距离市场采购运输服务、亦或为乡村地头人个日常就近采拮运输服务、连带迎合通常人行、人居生活或工作劳动场合的情理化合理需求、不仅方便骑行，可以实现可个人从暨现场采货到运抵上门一条龙服务，并且兹有优化的暨车场停放方便上下车使用状态、等等，本发明由人力采运自行车或电动采运自行车以及配套的辅助情节置物车为工具主体的、以采运自行车可普通通用采运方式方法，将为平民带来整合优化的工作、生活的便利便捷条件；也可以整合以普通通用手段运载工具、通行单车，简约升级个人拥戴工具，优化个人出行及办事手段，甚至兹便利工行、节约运作成本和提高工作效能、效率；并且为合理普及小型化大众运行工具，提倡低碳经济、绿色环保出行与运作，节约和保护环境资源，可以减约条件改善人居、工作及出行条件，满足提倡所有人行可人与平和的简单社会生活方式要求，减拆、减化建设规模，减化交通条件，以小成本节约保护和发展社会资源造福人民，使发展可以更简约、担当、适用以及普及化和普惠。

附：关于置物车[5]所采用的n形手把结构问题

该型n形手把因存在两个不能通过同时自自旋固定的并列螺丝头，既使使用以活接套旋的螺头，也仍然影响刚性，并且不适合调整高低，特别是要求所要求安装处不宜附加突起物，并且须要可将n形手把随时方便徒手拆装的情况。

解决方法是将之对称形的n形手把从其杆中间分开，其两分开口端作以一边长螺纹一边螺纹适可，使可使用可手旋长螺母将二者长螺纹连接，形成新的n形手把型制。

安装时旋动手旋长螺母旋向n形手把带长螺纹中分横杆一边，将之新型制n形手把各分开为两个l形杆[16]、[17]，将两l形杆[16]、[17]分别旋入所安装处螺孔[5-2]，到要求高度，再将l形杆[16]、[17]之横杆中分处对齐，再将手旋长螺母[18]旋回连接两l形杆恢复新型制n形手把即可。

如此新型制n形手把将可保留n形手把使用状态刚性的一面。

等等。

以上只是作为本发明构想的其中一些个实施例子，不应该作为本发明独创性的任何限定一样，本领域人员在本方案启示下做出的与本发明独特方式实质相同或具体简化的方案亦然是在本发明保护范围内的。