1.一种新型建筑工地用板材运输装置，包括底板(1)、脚轮(2)、侧架(3)和扶手(4)，所述底板(1)底部四角与脚轮(2)顶部螺栓连接，所述底板(1)前后两侧左端与侧架(3)底端进行焊接，所述侧架(3)顶部与扶手(4)前后两端固定连接，所述底板(1)上端面右端与固定装置(5)底部进行焊接；
其特征在于：还包括固定装置(5)，所述固定装置(5)由支撑板(501)、螺孔(502)、螺杆(503)、旋把(504)、防滑纹(505)、凹槽(506)、剪叉架(507)、固定板(508)、防滑装置(509)和轴承(510)组成，所述支撑板(501)外侧中部贯穿设置有螺孔(502)，所述螺孔(502)内侧与具有突出螺纹的螺杆(503)螺纹连接，所述螺杆(503)右端通过熔焊方式与旋把(504)进行固定，所述旋把(504)外端等距间隔排列有多个防滑纹(505)，所述支撑板(501)左侧前后两端设置有条形的凹槽(506)，所述凹槽(506)内侧与具备伸缩功能的剪叉架(507)右端进行连接，所述剪叉架(507)左端与固定板(508)转动连接，所述固定板(508)左侧粘接有能够提高摩擦力的防滑装置(509)，所述固定板(508)右侧中部通过熔焊方式与轴承(510)左端进行固定，所述支撑板(501)底部与底板(1)上端面右端进行焊接。
2.根据权利要求1所述的一种新型建筑工地用板材运输装置，其特征在于：所述防滑装置(509)由垫体(5091)、胶层(5092)和卡齿(5093)组成，所述垫体(5091)右端粘接有胶层(5092)，所述垫体(5091)左端等距间隔排列有卡齿(5093)，所述胶层(5092)右端与固定板(508)进行粘接。
3.根据权利要求1所述的一种新型建筑工地用板材运输装置，其特征在于：所述轴承(510)内侧通过熔焊方式与螺杆(503)左端进行固定。
4.根据权利要求2所述的一种新型建筑工地用板材运输装置，其特征在于：所述卡齿(5093)的外侧结构为三角形，并且卡齿(5093)的高度大小为5mm。
5.根据权利要求1所述的一种新型建筑工地用板材运输装置，其特征在于：所述旋把(504)外端等距间隔设置有突出握把，并且握把的数量设置有三个。
6.根据权利要求1所述的一种新型建筑工地用板材运输装置，其特征在于：所述固定板(508)左端四角设置有突出侧板，所述凹槽(506)内侧设置有圆柱槽。
7.根据权利要求1所述的一种新型建筑工地用板材运输装置，其特征在于：所述防滑纹(505)的数量设置有两个以上，所述旋把(504)外侧面为粗糙表面。