一种电动车用载物夹持装置的制作方法

本实用新型涉及一种载物夹持装置，具体是一种电动车用载物夹持装置，属于电动车载物应用技术领域。

背景技术：

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆；近年来，在我国得到了非常广泛的普及。

在电动车载物用的夹持装置使用时存在很多问题，如一些电动车的夹持装置对物体进行固定时，物体在固定时可能受到夹持力的夹持损坏，同时在夹持物体运输过程中，物体与电动车载物台贴合处可能会震损，影响载物质量。因此，针对上述问题提出一种电动车用载物夹持装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动车用载物夹持装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种电动车用载物夹持装置，包括主壳体、支撑柱、顶盖、减震机构以及固定机构；所述主壳体底部固定连接有支撑柱，且主壳体顶端卡合连接有顶盖；

所述减震机构包括底壳、滑腔、滑动板以及弹性橡胶柱，且底壳位于主壳体底部；所述底壳内开设有滑腔，且滑腔内滑动连接有滑动板；所述滑动板顶部固定连接有支撑柱，且滑动板底侧固定连接有弹性橡胶柱；

所述固定机构包括弹性布、夹壳、固定螺栓、挂钩以及固定板，且弹性布一端固定连接在主壳体左侧底部；所述弹性布另一端表面套接夹壳，且夹壳底侧表面螺纹连接有固定螺栓；所述夹壳右侧表面固定连接有挂钩；所述主壳体右侧内壁固定连接有固定板，且固定板表面开设有固定槽。

优选的，所述支撑柱数目为若干个，所述支撑柱底端贯穿底壳顶侧与滑动板顶部表面固定连接，且支撑柱与底壳连接处滑动连接。

优选的，所述滑动板顶部表面设有若干个均匀分布的支撑柱，所述支撑柱表面套接有弹簧，所述滑动板顶部通过弹簧与底壳顶部内壁弹性连接。

优选的，所述弹性橡胶柱数目为若干个，若干个所述弹性橡胶柱在滑动板底部表面均匀分布，所述弹性橡胶柱底端与滑腔底部内壁贴合。

优选的，所述固定螺栓末端贯穿底壳侧表面与夹壳内滑动连接的弹性布表面紧密贴合。

优选的，所述固定板数目为若干个，相邻所述固定板之间等距分布，所述固定板通过表面开设的固定槽与挂钩卡合连接。

本实用新型的有益效果是：

1.该种电动车用载物夹持装置结构简单、设计新颖，便于将需要夹持的物体放置在主壳体内，便于通过调节弹性布对主壳体内的物体进行夹持束缚，然后通过挂钩与固定板卡合，保障弹性布稳定将物体夹持，便于使用。

2.在使用时，通过设置的减震机构的作用下，便于提高装置整体的减震效果，便于降低放置在主壳体内的物体受到较少的损坏，保障物体稳定输送，实用性价值较高，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体正面剖视结构示意图；

图3为本实用新型弹性布表面俯视结构示意图；

图4为本实用新型挂钩与固定板连接结构示意图。

图中：1、主壳体，2、支撑柱，3、底壳，301、滑腔，4、滑动板，5、弹簧，6、弹性橡胶柱，7、顶盖，8、弹性布，9、夹壳，10、固定螺栓，11、挂钩，12、固定板，13、固定槽。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4所示，一种电动车用载物夹持装置，包括主壳体1、支撑柱2、顶盖7、减震机构以及固定机构；所述主壳体1底部固定连接有支撑柱2，且主壳体1顶端卡合连接有顶盖7；

所述减震机构包括底壳3、滑腔301、滑动板4以及弹性橡胶柱6，且底壳3位于主壳体1底部；所述底壳3内开设有滑腔301，且滑腔301内滑动连接有滑动板4，设置的滑腔301，便于滑动板4滑动；所述滑动板4顶部固定连接有支撑柱2，且滑动板4底侧固定连接有弹性橡胶柱6；

所述固定机构包括弹性布8、夹壳9、固定螺栓10、挂钩11以及固定板12，且弹性布8一端固定连接在主壳体1左侧底部；所述弹性布8另一端表面套接夹壳9，且夹壳9底侧表面螺纹连接有固定螺栓10；所述夹壳9右侧表面固定连接有挂钩11；所述主壳体1右侧内壁固定连接有固定板12，且固定板12表面开设有固定槽13。

所述支撑柱2数目为若干个，所述支撑柱2底端贯穿底壳3顶侧与滑动板4顶部表面固定连接，且支撑柱2与底壳3连接处滑动连接，便于支撑柱2稳定支撑；所述滑动板4顶部表面设有若干个均匀分布的支撑柱2，所述支撑柱2表面套接有弹簧5，所述滑动板4顶部通过弹簧5与底壳3顶部内壁弹性连接，提高对装置整体的减震效果；所述弹性橡胶柱6数目为若干个，若干个所述弹性橡胶柱6在滑动板4底部表面均匀分布，所述弹性橡胶柱6底端与滑腔301底部内壁贴合，保障弹性橡胶柱6之间放置进行，方便使用；所述固定螺栓10末端贯穿底壳3侧表面与夹壳9内滑动连接的弹性布8表面紧密贴合，便于将夹壳9通过固定螺栓10固定在弹性布8表面；所述固定板12数目为若干个，相邻所述固定板12之间等距分布，所述固定板12通过表面开设的固定槽13与挂钩11卡合连接。

本实用新型在使用时，将夹持装置的底壳3焊接在电动车合适位置处后，然后在需要将物体进行放置时，将物体放置在主壳体1内，调节夹壳9放置在弹性布8表面的长度后，通过固定螺栓10将夹壳9稳定固定在弹性布8表面，然后通过弹性布8将主壳体1内的物体将束缚，然后将夹壳9一侧固定连接的挂钩11通过固定槽13挂置在固定板12表面，在电动车运输物体时，通过弹簧5和弹性橡胶柱6的配合下，极大的提高装置整体运输物体的减震效果，降低物体运输过程中受到的损坏，从而完成物体的夹持过程。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。