一种物流周转车辅助拼接设备的制作方法

本实用新型涉及先进加工制造技术领域，尤其涉及一种物流周转车辅助拼接设备。

背景技术：

物流周转车是一种物流运输中必备的工具，一般物流周转车安装有四只脚轮，物流站常用物流周转车的四壁由栅栏构成，是运送与储存物品单元的移动集装设备。

现有的物流周转车辅助拼接设备在拼接两个物流周转车时，一般采用钢索或者连销直接连接，导致现有的物流周转车辅助拼接设备难以拆卸和安装，影响了工作效率。

因此，有必要提供一种物流周转车辅助拼接设备解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种物流周转车辅助拼接设备，解决了现有的物流周转车辅助拼接设备难以拆卸的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种物流周转车辅助拼接设备包括螺纹内杆，所述螺纹内杆的右端固定连接有u型板，所述螺纹内杆表面的右侧套设有伸缩管，所述伸缩管的右侧与u型板的左侧转动连接，所述伸缩管的左侧固定连接有套环，所述套环的顶部和底部均通过转轴转动连接有移动杆，两个所述移动杆相对的一侧均转动连接有连接杆，所述螺纹内杆表面的左侧螺纹连接有移动环，所述连接杆的另一端与移动环的表面转动连接，所述伸缩管表面的左侧固定连接有挡盘，所述伸缩管的顶部和底部均固定连接有转动杆。

优选的，所述u型板的顶部和底部之间设置有纵杆，所述纵杆的两端均贯穿u型板且延伸至u型板的外部。

优选的，所述纵杆的顶端和底端均固定连接有限位板，所述纵杆的内部贯穿有横杆。

优选的，所述横杆的一侧设置有u型连接板，所述横杆的两端均贯穿u型连接板且延伸之u型连接板的外部。

优选的，所述横杆的两端均固定连接有限位挡板，所述u型连接板的右侧固定连接有螺纹连杆。

优选的，所述螺纹连杆的右侧螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的右侧固定连接有转动环，所述螺纹块的顶部和底部均固定连接有驱动杆。

优选的，所述转动环的右侧转动连接有螺纹连块，所述螺纹连块的右侧开设有螺纹连槽，所述螺纹连块的顶部和底部均固定连接有驱动连杆，所述螺纹连槽的内部螺纹连接有拼接件。

与相关技术相比较，本实用新型具有如下有益效果：通过设置有移动杆和挡盘，旋动转动杆将带动套环转动，使得移动杆、移动环和连接杆同时转动，移动环左移，带动四个连接杆和移动杆向螺纹内杆的中心处靠拢，此时左侧缩小可放入物流周转车的间隙内，反向旋动转动杆，移动杆将远离螺纹内杆中心，四个连接杆呈莲花状散开，配合挡盘将装置固定在物流周转车上，旋动驱动连杆能够将拼接件连接在一起，从而将两个物流周转车拼接在一起，当拉动一辆物流周转车时，装置纵杆和横杆分别与u型板和u型连接板转动连接，能帮助后方物流周转车平稳转向，将本装置安装在物流周转车一侧，需要拼接时只需要将拼接件的安装在螺纹连槽内，装置兼具万向节的作用，可以承受来自各个方向的拉力，使得前方物流周转车无论转动角度有多大，后方物流周转车都可跟随其直接转动方向，同时本装置拆卸方便，旋动转动杆就能将本装置从物流周转车拆除，安装和拆除都非常快捷。

附图说明

图1为本实用新型提供的物流周转车辅助拼接设备的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示a处的局部放大图；

图3为图1所示的横杆的结构示意侧视图；

图4为图1所示移动杆的结构示意侧视图；

图5为图1所示螺纹内杆的结构示意侧视图。

图中：1、螺纹内杆；2、u型板；3、伸缩管；4、套环；5、移动杆；6、连接杆；7、移动环；8、挡盘；9、转动杆；10、纵杆；11、限位板；12、横杆；13、u型连接板；14、限位挡板；15、螺纹连杆；16、螺纹块；17、拼接件；18、转动环；19、驱动杆；20、螺纹连块；21、螺纹连槽；22、驱动连杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1～5，本实用新型提供的物流周转车辅助拼接设备包括螺纹内杆1，螺纹内杆1的右端固定连接有u型板2，螺纹内杆1表面的右侧套设有伸缩管3，伸缩管3的右侧与u型板2的左侧转动连接，伸缩管3的左侧固定连接有套环4，套环4的顶部和底部均通过转轴转动连接有移动杆5，两个移动杆5相对的一侧均转动连接有连接杆6，螺纹内杆1表面的左侧螺纹连接有移动环7，连接杆6的另一端与移动环7的表面转动连接，伸缩管3表面的左侧固定连接有挡盘8，伸缩管3的顶部和底部均固定连接有转动杆9，螺纹内杆1的右侧与u型板2固定连接，转动杆9与螺纹内杆1滑动连接，当螺纹内杆1转动时转动杆9不会发生位置移动，想要调整移动杆5必须在握住u型板2的同时旋动转动杆9，伸缩管3能够伸缩一定的距离，但距离较短，可以方便旋动转动杆9，套环4与伸缩管3固定连接，套环4与螺纹内杆1为滑动连接，且螺纹内杆1上的螺纹只延伸至套环4的左侧，其余部分表面光滑，伸缩管3可在螺纹内杆1表面滑动，一个移动杆5和一个连接杆6为一组，共设置四组，四个移动杆5的右侧分布在套环4表面的四个方向，连接杆6的长度略大于连接杆6与移动杆5的连接处至移动杆5与套环4连接处的距离，此距离能使移动杆5极限位置与螺纹内杆1垂直，移动杆5和连接杆6移动过程为改变整个装置左侧大小的过程，类似于花朵绽放及闭合的过程。

u型板2的顶部和底部之间设置有纵杆10，纵杆10的两端均贯穿u型板2且延伸至u型板2的外部，u型板2与纵杆10为转动连接，纵杆10可以在u型板2内转动。

纵杆10的顶端和底端均固定连接有限位板11，纵杆10的内部贯穿有横杆12，横杆12与u型连接板13连接处为转动连接。

横杆12的一侧设置有u型连接板13，横杆12的两端均贯穿u型连接板13且延伸之u型连接板13的外部，限位板11能够使纵杆10转动更加稳定，防止纵杆10脱落，横杆12与纵杆10为转动连接，连接处为轴承结构，横杆12可以在纵杆10内转动，但无法发生位置移动，横杆12和纵杆10连接处为两者的中点。

横杆12的两端均固定连接有限位挡板14，u型连接板13的右侧固定连接有螺纹连杆15，限位挡板14同样起到限位作用，使得横杆12不会与u型连接板13脱落。

螺纹连杆15的右侧螺纹连接有螺纹块16，螺纹块16的右侧固定连接有转动环18，螺纹块16的顶部和底部均固定连接有驱动杆19，螺纹块16与螺纹连杆15螺纹连接，驱动杆19可用于拆卸螺纹块16。

转动环18的右侧转动连接有螺纹连块20，螺纹连块20的右侧开设有螺纹连槽21，螺纹连块20的顶部和底部均固定连接有驱动连杆22，螺纹连槽21的内部螺纹连接有拼接件17，螺纹连槽21可用于连接拼接件17，拼接件17的结构与本装置大致相同，不同点在于拼接件17无螺纹块16及其右侧所有零件，拼接件17用于固定另一辆物流周转小车。

本实用新型的工作原理如下：

旋动转动杆9，转动杆9将带动伸缩管3转动，从而带动套环4转动，使得移动杆5、移动环7和连接杆6同时转动，由于螺纹内杆1和u型板2固定连接，使得移动环7向左移动，带动四个连接杆6和移动杆5向螺纹内杆1的中心处靠拢，此时可将挡盘8左侧部分伸入物流周转车的间隙内，反向旋动转动杆9，同理，移动环7将往右移动，同时四个移动杆5和连接杆6将往远离螺纹内杆1中心的方向靠拢，当四个移动杆5与螺纹内杆1垂直时到达极限位置，此时整个物流周转车的内壁紧贴四个移动杆5，物流周转车的外壁靠近挡盘8，整个装置将固定在物流周转车上此时，可以旋动驱动连杆22，螺纹连块20内设置的螺纹连槽21可以与拼接件17螺纹连接，拼接件17与另一辆物流周转车连接，完成两个物流周转车的拼接，当拉动一辆物流周转车时通过拼接件17和本装置将带动另一辆物流周转车移动，由于装置横杆12和纵杆10分别与u型板2和u型连接板13转动连接，使得装置可以兼具万向节的作用，可以承受来自各个方向的拉力，同时带动后方物流周转车往拉力方向移动。

本实用新型设置有移动杆5和挡盘8，旋动转动杆9将带动套环4转动，使得移动杆5、移动环7和连接杆6同时转动，移动环7左移，带动四个连接杆6和移动杆5向螺纹内杆1的中心处靠拢，此时左侧缩小可放入物流周转车的间隙内，反向旋动转动杆9，移动杆5将远离螺纹内杆1中心，四个连接杆6呈莲花状散开，配合挡盘8将装置固定在物流周转车上，旋动驱动连杆22能够将拼接件17连接在一起，从而将两个物流周转车拼接在一起，当拉动一辆物流周转车时，装置纵杆10和横杆12分别与u型板2和u型连接板13转动连接，能帮助后方物流周转车平稳转向，将本装置安装在物流周转车一侧，需要拼接时只需要将拼接件17的安装在螺纹连槽21内，装置兼具万向节的作用，可以承受来自各个方向的拉力，使得前方物流周转车无论转动角度有多大，后方物流周转车都可跟随其直接转动方向，同时本装置拆卸方便，旋动转动杆9就能将本装置从物流周转车拆除，安装和拆除都非常快捷。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。