一种快速折叠自行车的制作方法

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体为一种快速折叠自行车。

背景技术：

自行车作为人们日常生活必备的交通工具，其骑行简单安全，具有锻炼身体的作用，也利于低碳出行。有时需要将自行车放入汽车中以便运输转移，为了方便自行车的转移，便研制一种可在横梁处折叠的功能，使得自行车可对折一半，以便缩小其占用空间。此类自行车将横梁分为两半后，通过在未铰接一侧安装了锁杆，以便限制横梁转动，虽然正常骑行时，横梁受不到侧面的力，其锁杆强度自然能限制住横梁转动，然而一旦此类自行车侧面受到其他车辆撞击后，其锁杆的强度便难以阻挡，使得横梁发生转动折叠，便会导致骑行人造成二次伤害。鉴于此，我们提出一种快速折叠自行车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种快速折叠自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种快速折叠自行车，包括自行车本体及其前后方组装的座管架和车把架，所述座管架和所述车把架之间连接有可在水平面上折叠转动的横梁，所述横梁包括相对转动的前梁和后梁，所述前梁的后端一侧上下焊接有圆帽，所述后梁的前端同侧中间焊接有套环，所述圆帽和所述套环卡接且内部均插接有销钉，所述前梁的后端面中心开设有锁柱孔，所述前梁靠近后端顶面处开设有与所述锁柱孔相连通的滑槽，所述滑槽的前端且朝向所述圆帽一侧开设有斜槽，所述锁柱孔的内部依次插接有弹簧和锁柱，所述锁柱的顶部连接有拨块，所述拨块呈方块结构且底面中心设有与所述滑槽插接的方杆，所述后梁的前端面中心开设有与所述锁柱插接的限位孔，所述前梁的前端与所述车把架焊接，所述后梁的后端与所述座管架焊接。

优选的，所述滑槽的总长度大于所述限位孔的深度。

优选的，所述锁柱呈圆柱体且顶部中间段开设有与所述拨块底部方杆紧密插接的方槽。

优选的，所述圆帽的内部开设有呈圆柱体结构的孔，且朝向所述前梁上下面的一端呈圆弧状。

优选的，所述横梁的另一侧连接有锁片，所述锁片的后端侧面中心开设有通孔，所述通孔的顶部开设有插孔，所述后梁的前端另一侧面焊接有凸柱，所述通孔与所述凸柱插接并可转动，所述凸柱的外侧开设有环形槽，所述通孔的内部紧密插接有销钉且销钉的底端与所述环形槽卡接配合。

优选的，所述前梁的后端另一侧面焊接有限位块，所述限位块与所述锁片的前端卡接配合，所述限位块的顶部前端开设有卡槽，所述锁片的前端顶部焊接有与所述卡槽卡接的卡条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该快速折叠自行车，通过在前梁后端面的中心处安装了可伸缩的锁柱，在后梁的前端面中心开设了与锁柱插接配合的限位孔，其锁柱采用与横梁同材质制成，便能使得前后梁连接处保持整体性，从而能承受住更大的侧向力；需要折叠自行车时，通过捏着拨块推至斜槽处，使得锁柱回退到锁柱孔，以便其外端脱离限位孔，此时便可转动折叠前后梁，而使自行车整体对折收合。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构平面图；

图2为本实用新型的横梁装配结构示意图；

图3为本实用新型的横梁分解图；

图4为本实用新型的前梁结构示意图；

图5为本实用新型的前梁部分结构示意图；

图6为本实用新型的后梁分解图。

图中各个标号的意义为：

1、自行车本体；2、座管架；3、车把架；4、横梁；40、前梁；400、圆帽；401、锁柱孔；402、滑槽；403、斜槽；404、锁柱；4040、方槽；405、拨块；406、弹簧；41、后梁；410、套环；411、限位孔；412、凸柱；413、环形槽；5、锁片；50、通孔；51、插孔；52、卡条；53、限位块；54、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“中心线”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“深度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，另外在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：

一种快速折叠自行车，包括自行车本体1及其前后方组装的座管架2和车把架3，其为自行车必要组成部件。座管架2和车把架3之间连接有可在水平面上折叠转动的横梁4。横梁4包括相对转动的前梁40和后梁41。前梁40的后端一侧上下焊接有圆帽400，后梁41的前端同侧中间焊接有套环410，圆帽400和套环410卡接且内部均插接有销钉，使得前梁40和后梁41可朝向此侧转动而使自行车对折收合。前梁40的后端面中心开设有锁柱孔401，后梁41的前端面中心开设有与锁柱404插接的限位孔411，前梁40靠近后端顶面处开设有与锁柱孔401相连通的滑槽402，滑槽402的前端且朝向圆帽400一侧开设有斜槽403。锁柱孔401的内部依次插接有弹簧406和锁柱404，锁柱孔401的长度大于锁柱404的长度，弹簧406的弹性伸长量大于限位孔411的深度，从而通过弹簧406一端抵触在锁柱孔401内端，另一端抵着锁柱404，并通过自身弹力将锁柱404顶至限位孔411中，使得前梁40和后梁41保持整体状态而不转动。锁柱404的顶部连接有拨块405，拨块405呈方块结构且底面中心设有与滑槽402插接的方杆，将拨块405推至斜槽403一侧时，再向斜槽403处转动拨块405，使其底部的方杆卡接在斜槽403上，由此构成限位结构，使得锁柱404不在被弹簧406弹出，这样方便在展开自行车时，即前梁40和后梁41对接后，直接拨动拨块405使其方杆至滑槽402内，锁柱404便在弹簧406的弹力作用下被推至限位孔411中，而使横梁4整体始终保持直线状态。前梁40的前端与车把架3焊接，后梁41的后端与座管架2焊接，使得自行车整体稳固。

进一步的，滑槽402的总长度大于限位孔411的深度，当拨块405回退至滑槽402前端后，能带着锁柱404脱离限位孔411，以便前梁40和后梁41可发生转动。

具体的，锁柱404呈圆柱体且顶部中间段开设有与拨块405底部方杆紧密插接的方槽4040，使得拨块405和锁柱404连接成整体，以便同步运动。

具体的，圆帽400的内部开设有呈圆柱体结构的孔，以便插入销钉。且朝向前梁40上下面的一端呈圆弧状，避免凸出的部分磨损裤子和腿部。

除此之外，横梁4的另一侧连接有锁片5，锁片5的后端侧面中心开设有通孔50，通孔50的顶部开设有插孔51，后梁41的前端另一侧面焊接有凸柱412，通孔50与凸柱412插接并可转动，使得锁片5能转动收藏起来。凸柱412的外侧开设有环形槽413，通孔50的内部紧密插接有销钉且销钉的底端与环形槽413卡接配合，使得锁片5不会从凸柱412上滑脱。

需要补充的是，前梁40的后端另一侧面焊接有限位块53，限位块53呈方块结构且靠近前梁40一侧为中空结构，以便限位块53与锁片5的前端卡接配合，锁片5横在前梁40和后梁41对接处一侧，进一步辅助横梁4保持直线状态。限位块53的顶部前端开设有卡槽54，锁片5的前端顶部焊接有与卡槽54卡接的卡条52，使得锁片5稳定不会因路面颠簸而晃动。

本实用新型的快速折叠自行车在对折时，将拨块405推至滑槽402的前端处，即在斜槽403一侧，从而拨块405底部的方杆便带着锁柱404脱离限位孔411中，再向斜槽403处转动拨块405，使其底部的方杆卡接在斜槽403上，由此构成限位结构，使得锁柱404不在被弹簧406弹出，再向上转动锁片5使其前端脱离限位块53，此时便可朝圆帽400一侧转动前梁40和后梁41，使得自行车整体快速对折，在展开自行车时，即前梁40和后梁41对接后，直接拨动拨块405使其底部方杆至滑槽402内，锁柱404便在弹簧406的弹力作用下被推至限位孔411中，而使横梁4整体始终保持直线状态，再捏着卡条52使锁片5前端卡入限位块53内，同时使卡条52卡入卡槽54内，其可进一步辅助横梁4保持直线状。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。