一种便携式人力高速公路养护搬运台车的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路养护，尤其涉及一种便携式人力高速公路养护搬运台车。


背景技术：

2.高速公路的养护主要是对高速公路上的破损处进行修补，并对公路上影响车辆行驶的物件进行清除，在进行高速公路养护时，需要用到大量的器材进行辅助。因此，需要使用搬运台车来对器材进行搬运，现有的搬运台车大多结构固定，在使用时不能根据器材的多少和大小进行调节，不便于使用，而且，现有的搬运台车大多体型较大，且具有较大的重量，使得其不便于携带。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种便携式人力高速公路养护搬运台车。
4.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种便携式人力高速公路养护搬运台车，包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板为左右设置，所述第一底板底部靠近左侧处和第二底板底部靠近右侧处均通过轴承和转轴活动连接有两个滚轮，两个所述滚轮为前后设置，所述第一底板和第二底板之间设有连接板，所述第二底板顶部靠近右侧处设有推杆，所述推杆前后两侧分别设有箱体和竖板，所述箱体为中空设置，所述箱体内腔设有齿轮，所述齿轮右侧设有卡接机构，所述推杆前后两端均固定连接有转动轴，位于后侧的所述转动轴后端通过轴承与竖板活动连接，所述箱体前后两侧均固定连接有轴承，位于前侧的所述转动轴前端依次贯穿两个轴承和齿轮，所述第一底板顶部靠近左侧处通过合页活动连接有挡板，所述挡板左侧固定连接有固定机构，所述第一底板和第二底板顶部靠近前后两侧处均通过固定板和转轴活动连接有竖管，所述竖管顶端和底端均为封闭设置，且顶端开设有开孔，所述竖管内腔设有竖杆，所述竖杆底端固定连接有限位板，位于左右两侧的所述竖杆顶端通过固定板和转轴分别活动连接有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆之间设有连接杆，所述第二横杆上开设有空腔，且空腔左侧开设有穿孔，所述第一横杆右侧开设有连接孔，所述连接杆右侧贯穿穿孔，并插接在空腔内，且固定连接有限位板，所述连接杆左侧插接在连接孔内腔。
5.进一步的，所述卡接机构包括活动板，所述活动板左侧固定连接有若干个齿块，所述齿块与齿轮啮合，所述活动板右侧固定连接有拉杆，所述箱体右侧开设有通孔，所述拉杆右端贯穿通孔，并延伸至箱体右侧，所述拉杆外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧位于箱体内腔，所述第一弹簧与活动板和箱体均固定连接。
6.进一步的，所述固定机构包括罩体，所述罩体固定连接在挡板左侧，所述罩体内腔设有活动块，所述活动块上开设有滑孔，所述滑孔内腔设有固定杆，所述固定杆顶端和底端分别与罩体内腔顶部和底部固定连接，所述固定杆外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧位
于活动块底部，所述第二弹簧与活动块和罩体均固定连接，所述罩体前后两侧均开设有滑槽，所述罩体底部设有u形杆，所述u形杆前后两侧内壁均固定连接有转轴，且所述转轴靠近罩体的一端贯穿相邻的滑槽，并与活动块活动连接，所述第一底板左侧固定连接有卡块，所述卡块插接在u形杆内侧，并与u形杆底部内壁贴合。
7.进一步的，所述第一底板右侧开设有凹槽，所述连接板固定连接在第二底板左侧，所述连接板左侧插接在凹槽内腔，所述第一底板前后两侧均设有第一螺纹杆，所述第一底板前后两侧均开设有与第一螺纹杆相匹配的螺纹孔，所述连接板前后两侧均开设有若干个均匀分布的卡孔，所述第一螺纹杆靠近第一底板的一端贯穿相邻的螺纹孔，并插接在相邻的卡孔内腔。
8.进一步的，位于左右两侧的所述竖管相互靠近的一侧靠近顶端处均设有第二螺纹杆，左右两侧的所述竖管相互靠近的一侧均开设有与第二螺纹杆相匹配的螺纹孔，左右两侧的所述竖杆相互靠近的一侧均开设有若干个均匀分布的插孔，所述第二螺纹杆贯穿相邻的螺纹孔，并插接在相邻的插孔内腔。
9.进一步的，所述连接杆外侧靠近左端处开设有外螺纹，所述连接孔内壁上开设有与外螺纹相匹配的内螺纹。
10.进一步的，位于左右两侧的所述竖管相互靠近的一侧均设有挡块，位于左右两侧的所述挡块分别固定连接在第一底板和第二底板顶部。
11.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
12.1、通过转动第一螺纹杆解除对连接板的固定，向左移动第一底板，调节第一底板和第二底板之间的距离，以此调节装置的容量，使装置可以容纳更多的器材，转动第二螺纹杆解除对竖杆的固定，上移竖杆，以此对第一横杆和第二横杆的高度进行调节，避免器材掉落；
13.2、通过右移第一底板将连接板收起，转动连接杆，使连接杆与第一横杆分离，并分别向左和向右偏转左右两侧的竖管收起第一横杆和第二横杆，通过向左翻转u形杆解除对挡板的固定，并向右翻转以收起挡板，右移拉杆解除对推杆的固定，并向左翻转推杆，以收起推杆，从而将装置折叠，便于携带。
14.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
15.图1为本实施例的立体图；
16.图2为本实施例的结构示意图；
17.图3为本实施例的右侧结构图；
18.图4为本实施例的罩体左侧结构图；
19.图5为本实施例的连接板俯视结构图；
20.图6为本实施例图2中a处放大图；
21.图7为本实施例图2中b处放大图。
22.图中：1、第一底板；2、第二底板；3、滚轮；4、连接板；5、齿轮；6、活动板；7、拉杆；8、
箱体；9、推杆；10、竖管；11、竖杆；12、第二横杆；13、连接杆；14、第一横杆；15、挡板；16、转动轴；17、第一螺纹杆；18、罩体；19、固定杆；20、活动块；21、u形杆；22、第二螺纹杆。
具体实施方式
23.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请参阅图1至图7，一种便携式人力高速公路养护搬运台车，包括第一底板1和第二底板2，第一底板1和第二底板2为左右设置，第一底板1底部靠近左侧处和第二底板2底部靠近右侧处均通过轴承和转轴活动连接有两个滚轮3，两个滚轮3为前后设置，第一底板1和第二底板2之间设有连接板4，第一底板1右侧开设有凹槽，连接板4固定连接在第二底板2左侧，连接板4左侧插接在凹槽内腔，第一底板1前后两侧均设有第一螺纹杆17，第一底板1前后两侧均开设有与第一螺纹杆17相匹配的螺纹孔，连接板4前后两侧均开设有若干个均匀分布的卡孔，第一螺纹杆17靠近第一底板1的一端贯穿相邻的螺纹孔，并插接在相邻的卡孔内腔，便于调节第一底板1和第二底板2之间的距离，以对装置的容量进行调节，第二底板2顶部靠近右侧处设有推杆9，推杆9前后两侧分别设有箱体8和竖板，箱体8为中空设置，箱体8内腔设有齿轮5，齿轮5右侧设有卡接机构，卡接机构包括活动板6，活动板6左侧固定连接有若干个齿块，齿块与齿轮5啮合，活动板6右侧固定连接有拉杆7，箱体8右侧开设有通孔，拉杆7右端贯穿通孔，并延伸至箱体8右侧，拉杆7外侧套设有第一弹簧，第一弹簧位于箱体8内腔，第一弹簧与活动板6和箱体8均固定连接，对推杆9的状态进行固定，推杆9摆动对使用造成干扰，推杆9前后两端均固定连接有转动轴16，位于后侧的转动轴16后端通过轴承与竖板活动连接，箱体8前后两侧均固定连接有轴承，位于前侧的转动轴16前端依次贯穿两个轴承和齿轮5，第一底板1顶部靠近左侧处通过合页活动连接有挡板15，挡板15左侧固定连接有固定机构，固定机构包括罩体18，罩体18固定连接在挡板15左侧，罩体18内腔设有活动块20，活动块20上开设有滑孔，滑孔内腔设有固定杆19，固定杆19顶端和底端分别与罩体18内腔顶部和底部固定连接，固定杆19外侧套设有第二弹簧，第二弹簧位于活动块20底部，第二弹簧与活动块20和罩体18均固定连接，罩体18前后两侧均开设有滑槽，罩体18底部设有u形杆21，u形杆21前后两侧内壁均固定连接有转轴，且转轴靠近罩体18的一端贯穿相邻的滑槽，并与活动块20活动连接，第一底板1左侧固定连接有卡块，卡块插接在u形杆21内侧，并与u形杆21底部内壁贴合，对挡板15进行固定，避免挡板15倒下导致器材滑落，第一底板1和
第二底板2顶部靠近前后两侧处均通过固定板和转轴活动连接有竖管10，竖管10顶端和底端均为封闭设置，且顶端开设有开孔，竖管10内腔设有竖杆11，竖杆11底端固定连接有限位板，位于左右两侧的竖杆11顶端通过固定板和转轴分别活动连接有第一横杆14和第二横杆12，位于左右两侧的竖管10相互靠近的一侧靠近顶端处均设有第二螺纹杆22，左右两侧的竖管10相互靠近的一侧均开设有与第二螺纹杆22相匹配的螺纹孔，左右两侧的竖杆11相互靠近的一侧均开设有若干个均匀分布的插孔，第二螺纹杆22贯穿相邻的螺纹孔，并插接在相邻的插孔内腔，以此对第一横杆14和第二横杆12的高度进行调节，避免器材掉落，第一横杆14和第二横杆12之间设有连接杆13，第二横杆12上开设有空腔，且空腔左侧开设有穿孔，第一横杆14右侧开设有连接孔，连接杆13右侧贯穿穿孔，并插接在空腔内，且固定连接有限位板，连接杆13左侧插接在连接孔内腔，连接杆13外侧靠近左端处开设有外螺纹，连接孔内壁上开设有与外螺纹相匹配的内螺纹，将第一横杆14和第二横杆12连接在一起，对器材进行阻拦，位于左右两侧的竖管10相互靠近的一侧均设有挡块，位于左右两侧的挡块分别固定连接在第一底板1和第二底板2顶部，对竖管10的偏转方向进行限位，以此第一横杆14和第二横杆12能稳定工作。
27.工作原理：使用时，将器材放置在第一底板1和第二底板2顶部，并根据器材的多少转动第一螺纹杆17，使第一螺纹杆17远离卡孔，解除对连接板4的固定，向外拉伸连接板4，并反转第一螺纹杆17进行固定，从而对第一底板1和第二底板2之间的距离进行调节，以此调节装置的容量，转动第二螺纹杆22，使第二螺纹杆22远离插孔，从而解除对竖杆11的固定，向上拉动竖杆11，并反转第二螺纹杆22进行固定，以此对第一横杆14和第二横杆12的高度进行调节，避免装置内的器材在搬运途中掉落，当不使用时，转动连接杆13，使连接杆13与第一横杆14分离，解除第一横杆14与第二横杆12之间的连接，分别向左和向右偏转左右两侧的竖管10，使第一横杆14和第二横杆12收起，向下移动u形杆21，并向左反转u形杆21，使u形杆21远离卡块，解除对挡板15的固定，向右翻转挡板15，使挡板15与第一底板1顶部贴合，转动第一螺纹杆17解除对连接板4的固定，以收起连接板4，向右移动拉杆7，带动活动板6右移，使齿块与齿轮5分离，从而解除对推杆9的固定，向左偏转推杆9，使推杆9呈与第二底板2平行，以此将装置折叠，便于携带。
28.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。