专利名称：高速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种高速自行车，提供人们在日常使用很理想的交通工具，它的最高时速可超过一百公里，能在高速公路行走。
人们长期以来使用自行车，这种自行车运行时速度很慢，骑自行车时也很费力，遇到较长的公路坡时往往下车推着车走路，这是一种苦的差事，出远门时人们不得不坐其它机动车辆，因为自行车的速度达不到要求，现在普遍存在的问题是城镇的工人职员和学生，他们家离工作单位较远，骑自行车上班时约要一个小时左右，有些人更远骑自行车花费的时间还更多，遇到、红灯、绿灯下车或上车都很麻烦，而且没有安全感。
本实用新型发明的目的是取代现在使用所有各种牌号的自行车，成为新一代交通工具，它的主要特点是用两脚踏动两条杠杆，增加功的效力，提高自行车的速度，使人们觉得有一个安全感。
本实用新型是这样实现的，首先把好方向手把，用两脚踏动两条杠杆，杠杆带动曲柄运动而后带动了曲轴传动，曲轴上的链轮通过链条带动飞轮作园周运动，飞轮轴的园锥齿轮带动了另一条轴上的园锥齿轮运动，拨动花键轴的转动，轴上的齿轮可用拨叉把它沿着轴向左右拨动，和后轮轴的齿轮组任何一个齿轮啮合，把车往前推动，得到一种速度。
以下结合附图对实用新型作进一步详细的描述。
图1是实用新型的结构原理示意图。
图2是实用新型的外观图，车身作局部剖便于看见两条杠杆作踏板使用。
参照
图1、2，高速自行车的前轮［1］，中心轴和方向手把［26］下部联在一起，手柄［26］的外套和车体联在一起，支承前半部的重量。主梁［2］，车子的前头是用主梁［2］作保险杠，主梁［2］的边两端是固定在车后轴［21］的两头，车身中间的主梁［2］下端联接底盘［25］，杠杆［3］、［24］的一端是安装在轴［4］的两头，杠杆的固定端到支点40－150毫米处和曲柄［22］、［23］联接。轴［4］用来固定杠杆［3］、［24］的位置，链轮［5］是安装在曲轴［6］上，曲轴［6］安装在一对轴承座［7］，链条［8］安装在链轮［5］和飞轮［10］上，用来传递动力，园锥齿轮［9］安装在轴［13］上，飞轮［10］安装在轴［13］上，轴承座［11］是一对，花键轴［12］，安装在轴承座［16］上，轴［13］安装在一对轴承座［11］上，后轮［14］、［20］它们和齿轮组［19］联成整体，或者是后轮［14］、［20］、齿轮组［19］和轴［21］联成整体，两种结构均合理，安装在主梁［2］两侧的后端。园锥齿轮［15］安装在花键轴［12］上。轴承座［16］，齿轮［17］安装在花键轴［12］的花键部位上，靠拨叉［18］把它左右拨动和齿轮组［19］任何一个齿轮啮合。齿轮组［19］是有2－14个齿轮来组成。后轮［20］，轴［21］，曲柄［22］、［23］一头均和安装在曲轴［6］的曲处联接，另一头安装在杠杆［3］、［24］的固定端距支点的40－150毫米处，方向手把［26］。
高速自行车的传动原理是用两脚踏动和杆［3］、［24］作上下移动，推动曲柄［22］、［23］，使曲轴［6］作园周转动，经过链轮［5］带动链［8］条传给飞轮［10］，飞轮［10］带动了轴［13］转动，带动了园锥齿轮［9］转动传给园锥齿轮［15］，带动了花键轴［12］，花键轴［12］上的齿轮［17］，经拨叉［18］拨动和齿轮组［19］中的2－14个齿轮中的任何一个齿轮啮合，可得到一种速度。它共有2－14个挡可变速，利用扛杆原理提高功能效力，经过变挡增加速度。
权利要求1.由前轮[1]、主梁[2]、杠杆[3]、[24]、轴[4]、链轮[5]、曲轴[6]、轴承座[7]、链条[8]、园锥齿轮[9]、飞轮[10]、轴承座[11]、花键轴[12]、轴[13]、后轮[14]、[20]、园锥齿轮[15]、轴承座[16]、滑动齿轮[17]、拨叉[18]、齿轮组[19]、后轮轴[21]、曲柄[22]、[23]，底盘[25]、方向手把[26]组成高速自行车的传动部分，其特征在于前轮[1]中心轴和方向把[26]下端用螺母固紧，主梁[2]安装在平行于前轮[1]、后轮[14]、[20]中心的外边，两侧后端安装在轴[21]，轴[4]是用来固定杠杆[3]、[24]，能使杠杆上下摆动，链轮[5]安装在曲轴[6]上，轴承座[7]用来安装曲轴[6]，链条[8]安装在链轮[5]和飞轮[10]上，用来传递动力，从曲轴[6]传到轴[13]，园锥齿轮[9]安装在轴[13]上，它和园锥齿轮[15]啮合，传递轴[13]的动力到花键轴[12]，同时可以使两条轴[13]、[12]不平行达到设计要求，飞轮[10]安装在轴[13]上，轴承座[11]、[16]、[17]，均安装在底盘[25]上，花键轴[12]安装在轴承座[16]上，轴[13]安装在轴承座[11]上，后轮[14]、[20]、齿轮组[19]联成整体，或者后轮[14]、[20]、齿轮组[19]和轴[21]联接成整体，安装在主梁[2]两侧后端，园锥齿轮[15]和园锥齿轮[9]进行啮合，把动力传到花键轴[12]，齿轮[17]安装在花键轴[12]上，拨叉[18]安装在底盘[25]上，把齿轮[17]可左右拨动和齿轮组[19]中任何一个齿轮啮合，曲柄[22]、[23]分别和杠杆[3]、[24]的固定端距支点40-150毫米处联接，曲柄[22]、[23]的另一头和曲轴[6]的曲弯位置联接。
2.根据权利要求1所述的高速自行车，其特征在于齿轮组［19］共有2－14个齿轮组成，齿轮组［19］和两个后轮［14］、［20］联成一体，或者齿轮组［19］和两个后轮［14］、［20］及轴［21］联成整体。
专利摘要本实用新型是提供人们在日常交通使用一种理想的高速自行车。该车的最高时速可超过一百公里，可在高速公路上行走，它主要的特点是踏板利用杠杆原理，增加功的效力，提高其速度，在运行中可随意更换理想的任何一种速度，共设有十四个挡可变速，车的前后设有指示灯、两侧装有反光镜，前面设有挡风玻璃，车顶设有雨棚，它具有微型汽车的式样，而且结构紧凑，体形小，刚性好，行车安全。能成为二十世纪末理想主要交通工具，取代现在所有的自行车。
文档编号B62K5/04GK2121396SQ9022446
公开日1992年11月11日 申请日期1990年11月24日 优先权日1990年11月24日
发明者韦绍业, 梁绍来 申请人:韦绍业, 梁绍来