专利名称：高速自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，确切地说是一种高速自行车。
现有自行车均采用链传动机构，但是通常链传动的传动比小于六，即i≤6，这就使得自行车提高车速受到了限制。
本实用新型的目的在于提供一种具有更高传动比的高速自行车。
其技术解决方案如下一种高速自行车，包括车架、车轮、车把手、链条传动机构和脚踏，其特征在于在现有链条传动机构上增设一级齿轮传动机构，即在车架的另一侧，脚踏内轴承上设有一大齿轮，与大齿轮内啮合的小齿轮通过轴设在车架的斜梁上，小齿轮的一侧设有连体、同轴的链轮，大齿轮的内侧、脚踏外轴的一端设有一链轮，该链轮与连体链轮具有相同的齿数、节距，两链轮上跨绕着闭合的链条；脚踏内轴的中部设有脚踏外轴，脚踏内轴和脚踏外轴之间设有轴承，脚踏内轴的两端设有脚踏机构。
本实用新型的优点体现在以下几个方面1、在现有链条传动机构上增设一级齿轮传动机构，使普通自行车的传动比可提高3～4倍；2、该机构结构简单，使用方便。
3、在现有自行车上加装该机构，不需改变整车结构。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的A－A剖视图。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明，一种高速自行车，包括车架9、车轮11、车把手、链条传动机构和脚踏，该车的传动机构是在现有链条传动机构的基础上，增设一级齿轮传动机构。如图1所示，车架9的一侧，为现有的链条传动机构。包括设于脚踏外轴8上的花盘4、车飞5及跨绕在两链轮上的闭合链条6；车架9的另一侧，脚踏内轴7上设有一大齿轮1，与大齿轮1内啮合的小齿轮2通过轴设在车架9的斜梁上，小齿轮2的一侧设有连体、同轴的链轮，大齿轮1的内侧、脚踏外轴8的另一端设有一链轮3，该链轮3与连体链轮2具有相同的齿数、节距，两链轮上跨绕着闭合的链条6；脚踏内轴7的中部设有脚踏外轴8，脚踏内轴7和脚踏外轴8之间设有轴承，脚踏内轴7的两端设有脚踏机构。
当踩动脚踏10时，大齿轮1即带动小齿轮2作同向转动，小齿轮2通过其连体链轮及链条6带动链轮3转动，链轮3通过脚踏外轴8带动花盘4转动。
权利要求1.一种高速自行车，包括车架、车轮、车把手、链条传动机构和脚踏，其特征在于在现有链条传动机构上增设一级齿轮传动机构，即在车架的另一侧，脚踏内轴上设有一大齿轮，与大齿轮内啮合的小齿轮通过轴设在车架的斜梁上，小齿轮的一侧设有连体、同轴的链轮，大齿轮的内侧、脚踏外轴的一端设有一链轮，该链轮与连体链轮具有相同的齿数、节距，两链轮上跨绕着闭合的链条；脚踏内轴的中部设有脚踏外轴，脚踏内轴和脚踏外轴之间设有轴承，脚踏内轴的两端设有脚踏机构。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车，该车比通常的自行车具有更高的速度，其特征在于在现有自行车链条传动机构上增设一级齿轮传动机构。该车可使自行车的传动比提高3～4倍；该机构结构简单，使用方便，在现有自行车上加装该机构，不需改变整车结构。
文档编号B62M11/02GK2179328SQ9324583
公开日1994年10月12日 申请日期1993年11月25日 优先权日1993年11月25日
发明者周长安 申请人:周长安