专利名称：后轮摩擦自行车助力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力驱动自行车的装置。
目前自行车的动力装置，如公告号CN2041298U“自行车附加动力装置”是将小型汽油机安装于自行车大杠上，汽油机的动力扭矩由发动机曲轴传出，并由轴上键紧固的主动摩擦盘带动主动皮带盘，主动皮带盘把转距由三角皮带传到半皮带轮，并带动主动轮，主动轮压紧后轮外胎，带动自行车行驶。这种动力装置采用皮带传动，传动不稳定，效率低。另外，离合器仅起主动轮与自行车轮胎啮合之用，即使在空档状态，整个动力机还处工作状态，耗费能量。
本实用新型的目的是改进上述不足之处，提供一种传动稳定，结构紧凑的后轮摩擦自行车助力器。
本实用新型目的是这样实现的汽油机产生能量，由活塞杠带动曲轴，曲轴一端与离合器紧固，离合器把扭矩传给摩擦盘及主动齿轮，主动齿轮与输出齿轮啮合，将扭矩传到输出齿轮上，输出齿轮通过传动轴驱动传动轮，而传动轮与自行车后轮胎压紧，实现自行车机动行驶。
以下结合附图作详细说明。
图1为本实用新型结构图，图2为自动离心离合器结构图；图3为左曲轴结构图；图4为图3的俯视图；图5为右曲轴结构图6为图5的俯视图；本实用新型基本布局是曲轴5在曲轴箱12、14中部，飞轮磁电机16设置在左曲轴箱14内，传动机构设置在右曲轴箱12内。
曲轴5的结构如图3、4、5、6，右曲轴5a为圆形结构，而左曲轴5b为扇形结构。采用这种结构的曲轴可以更好地帮助轴承润滑，另外还起与连杆平衡作用。
主动齿轮3、摩擦盘9通过衬套20套在右曲轴5a上，摩擦盘9用螺母4紧固在主动齿轮3上。右曲轴5a最端部开有外螺纹，自动离心离合器8的联板7与右曲轴5a用螺母6紧固。离合器8的摩擦片17与摩擦盘9摩擦配合。输出齿轮11与主动齿轮3相啮合，传动轮13通过传动轴22与输出齿轮11连接。
本实用新型采用的自动离心离合器8包括摩擦片17、拉簧18、离心锤19、联板17、支架21，拉簧18一端连接离心锤19，另一端与支架21连接，并具有反支撑张力。发动机起动之前，摩擦片17是靠拉簧18的反支撑力与摩擦盘9摩擦配合。发动机起动后，离合器8在高速旋转中，靠离心锤19的离心力张紧摩擦片17，带动摩擦盘9旋转。离合器8在某段转速时，离心锤19产生的离心力与弹簧18的拉力平衡，可使摩擦片17不接触摩擦盘9而使汽油机空转。
发动机的起动过程使传动轮13与自行车后轮胎压紧，人力蹬踏自行车，传动轮13带动输出齿轮11，通过齿轮的啮合，把扭矩传到主动齿轮3及摩擦盘9上，摩擦盘9带动自动离心离合器8及曲轴5，曲轴5使汽缸1内的活塞杠2运动，同时，由于曲轴5的转动，飞轮磁电机16旋转产生电能，使发动机点火起动。
发动机起动后，活塞杠2带动曲轴5及自动离心离合器8。离合器8中离心锤19在高速旋转中产生离心力，使摩擦片17与摩擦盘9紧摩擦配合。摩擦盘9与主动齿轮3随离合器8转动，并带动输出齿轮11，最后将扭矩传给传动轮13，由传动轮13带动自行车后轮，实现自行车机动行驶。
调节发动机油门，控制活塞杠2及曲轴5的运动速度。当离合器8随曲轴5旋转，离心锤19产生的离心力，使摩擦片17脱离摩擦盘9时，曲轴5及离合器8空转，也就是所谓的空档，自行车可不熄灭发动机原地停车。机动行驶时，只需加大油门，曲轴5及离合器8转速加快，离心锤19产生的离心力增大，使摩擦片17与摩擦盘9重新接触，带动自行车行驶。这样可通过控制油门，对自行车实现无级调速。如不需机动行驶，只需使传动轮13脱离轮胎，便可象普通自行车一样人力蹬踏行驶。
为减小齿轮啮合传动产生的噪音，主动齿轮3采用金属齿轮，输出齿轮11采用非金属夹布胶木齿轮。主动齿轮3和输出齿轮11均为斜齿。
本实用新型曲轴采用一圆形、一扇形结构，可帮助轴承润滑。发动机的能量直接由一对齿轮传出，传动效率高。采用了新型结构的离合器，只需控制油门，便可对自行车行驶无级调速。
采用后轮摩擦自行车助力器，即可象普通自行车一样人力蹬踏驱动，又可象摩托车一样机动行驶，是一种城乡居民理想的代步工具。
权利要求1.一种由发动机、曲轴及传动机构组成的后轮摩擦自行车助力器，其特征在于左曲轴5b为扇形，右曲轴5a为圆形，主动齿轮3和摩擦盘9通过衬套20套在右曲轴5a上，摩擦盘9用螺母4紧固在主动齿轮3上，自动离心离合器8用螺母6紧固在右曲轴5a上，离合器8的摩擦片17与摩擦盘9摩擦配合，输出齿轮11与主动齿轮3啮合，输出齿轮11通过传动轴22与传动轮13连接。
2.根据权利要求1所述的后轮摩擦自行车助力器，其特征在于自动离心离合器8包括摩擦片17，拉簧18、离心锤19、联板7、支架21，拉簧18一端连接离心锤19，另一端与支架21连接。
3.根据权利要求1所述的后轮摩擦自行车助力器，其特征在于主动齿轮3为金属齿轮，输出齿轮11为夹布胶木制成的齿轮，主动齿轮3和输出齿轮11均为斜齿轮。
专利摘要本实用新型涉及一种摩擦自行车后轮的助力器，其特征是发动机产生的能量，经活塞杠、曲轴、自动离心离合器、摩擦盘、主动齿轮、从动齿轮、传动轴传给传动轮，传动轮压紧自行车后轮胎，驱动自行车行驶。使用时，既可象普通自行车一样人力蹬踏驱动，又可象摩托车一样机动行驶，是一种城乡居民理想的代步工具。
文档编号B62M7/00GK2102879SQ9120851
公开日1992年4月29日 申请日期1991年5月16日 优先权日1991年5月16日
发明者饶瑜琳, 徐礼臣, 周志才, 徐和谦, 杨安源, 张成银 申请人:饶瑜琳