专利名称：一种三轮车的转向操纵装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮车的转向操纵装置，特别是三轮车前转向轮的转向操纵装置。
目前三轮车普遍使用的是手扶横握手把的转向操纵机构，它是通过直接扳动手把使三轮车前叉轴转动，来控制三轮车前轮的转向，因而操纵方向比较笨重费力，而且对前叉轴承的磨损较大。
本实用新型的目的是提供一种操纵方向比较轻松灵活，对前叉轴轴承磨损较小的三轮车转向操纵装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是在三轮车前叉上夹板上伸出一个与之固定成一体的齿座，齿座的一端是弧形内齿轮，齿座以前叉轴为支点，通过前叉上夹板带动前叉转动，与所说齿座上的弧形内齿轮相啮合的是圆柱齿轮，该圆柱齿轮通过传动轴与方向盘连接，传动轴依靠支架与车架总成固定连接。当转动方向盘时，带动圆柱齿轮转动，通过齿轮间的啮合作用，使齿座带动前叉转动，从而使前转向轮转向。
采用这种转向操纵装置，由于是通过齿轮的啮合作用，来操纵前轮的转向，因而使用起来轻松灵活，使人舒适不易疲劳，同时减轻对前叉轴的压迫力延长了其使用寿命。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
附图是本实用新型三轮车的转向操纵装置立体视图。
附图所示的三轮车转向操纵装置中，在三轮车前叉的上夹5上，有用螺栓4与之相固定成一体的齿座2。齿座2的另一端是弧形内齿轮11。齿座2以前叉轴3为支点，通过前叉上夹板5带动前叉6转动。与齿座2上的弧形内齿轮11相啮合的是圆柱齿轮10，圆柱齿轮10通过传动轴8与方向盘1相连接，传动轴11的轴承套9依靠支架12固定连接在车架总成13接。当操纵方向时，转动方向盘1通过传动轴8带动圆柱齿轮10的转动。由于圆柱齿轮10和传动轴8与车架总成13是相固定不动的，圆柱齿轮10转动与弧形内齿轮11的啮合作用，使齿座2以前叉轴3为支点通过前叉上夹板5带动前叉6转动，从而使前转向轮7转动方向。
权利要求1.一种三轮车的转向操纵装置，其特征是在三轮车前叉上夹板(5)伸出一个与之固定成一体的齿座(2)，齿座的一端是弧形内齿轮(11)，齿座(2)以前叉轴(3)为支点，通过前叉上夹板(5)带动前叉(6)转动。圆柱齿轮(10)与齿座(2)上的弧形内齿轮(11)相啮合，圆柱齿轮(10)通过传动轴(8)与方向盘(1)相连接，传动轴轴承套(9)依靠支架(12)与车架总成(13)固定连接。
专利摘要本实用新型公开一种三轮车的转向操纵装置，该装置由方向盘(1)、传动轴(8)、圆柱齿轮(10)和齿座(2)构成。方向盘(1)和圆柱齿轮(10)通过传动轴(8)连接，齿座(2)一端与前叉上夹板(5)相固定，另一端是弧形内齿轮(11)。转动方向盘(1)时，由于齿轮的啮合作用带动了齿座(2)的转动，通过前叉上夹板(5)，前叉(6)转动达到前轮(7)转向。该装置具有结构简单，操纵灵活轻松，减小三轮车前叉轴的磨损等优点。
文档编号B62K21/00GK2242216SQ9522314
公开日1996年12月11日 申请日期1995年9月19日 优先权日1995年9月19日
发明者杨机德 申请人:杨机德