专利名称：一种可拆的方向把式车把手的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种可拆的方向把式车把手。
一般自行车或滑板车，其把手一般都是一体成型设计，利用穿套锁固或由快拆扳手与把手架连接，形成固定式的把手定位；而现代都市人口稠密，生活空间及休闲空间都相当拥挤，因此，固定式把手的自行车或滑板车，在不使用时，其把手横向占用较大空间，造成妨碍人行及停放不便，因而，有必要对其结构进行改进。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单，加工制造容易，使用方便的可拆的方向把式车把手。
本实用新型是采用下述方案实现的利用一两端各设有一定位凸齿的U形弹性扣嵌卡于端部各设有两对称通孔的左、右车把手中，且定位凸齿恰卡置于两对称通孔中，再将左、右车把手插装于两端各设有一圈定位孔的把手架横管两端，利用定位凸齿卡入定位孔中而将车把手与把手架横管相互定位，一弹性软索穿过把手架横管两端各定位在左、右车把手内。
本实用新型的具体结构，
以下结合附图
详细说明附图为本实用新型立体分解图。
见附图，本实用新型由把手架竖管211、把手架横管214、左、右车把手3、4、U形弹性扣5、弹性软索6组成，所述把手架横贯214两端各设有一圈定位孔212、213并固装在把手架竖管211端部，左、右车把手3、4的一端部各设有两对称通孔311、411，U形弹性扣5两端各设有一定位凸齿51且嵌装于对称通孔311、411中左、右车把手3、4则插装于把手架横管214两端，且U形弹性扣5两端的定位凸齿51则嵌卡于定位孔212、213中而将左、右车把手与把手架横管214相互定位，弹性软索6穿装在把手架横管214中，两端各固定在左、右车把手3、4内。
本实用新型的使用方法简述如下当自行车或滑板车需停放时，只需按压U形弹性扣两端的定位凸齿5 1，使其与定位孔212、213脱开，左、右车把手则可同时或单独从把手架横管214端部抽出，利用弹性软索6的牵拉作用，使左、右车把手平行于把手架竖管211而吊挂于把手架横管214两端，有效地减小停车时车把手横向延置所占的空间，利于人们收存和停放自行车或滑板车；同时，由于在把手架横管214两端各设有一圈定位孔212、213，因此，通过调整定位凸齿51在定位孔212、213中的嵌卡位置，即可方便地调整左、右车把手尾端与车把手横管之间的角度，以利于使用者处于最佳握持状态骑乘车辆。
综上所述，本实用新型结构简单，加工制造容易，使用方便，方便骑乘人员调整车把手的角度，增加骑乘人员的舒适性，有效减少停车时，方向把占用的空间，便于人们收存、停放车辆，适于与自行车、滑板车等方向把式车辆的配套。
权利要求一种可拆的方向把式车把手，由把手架竖管(211)、把手架横管(214)、左、右车把手(3)、(4)、U形弹性扣(5)、弹性软索(6)组成，其特征在于把手架横管(214)两端各设有一圈定位孔(212)、(213)并固装在把手架竖管(211)端部，左、右车把手(3)、(4)的一端部各设有两对称通孔(311)、(411)，U形弹性扣(5)两端各设有一定位凸齿(51)且嵌装于对称通孔(311)、(411)中左、右车把手(3)、(4)则插装于把手架横管(214)两端，且U形弹性扣(5)两端的定位凸齿(51)则嵌卡于定位孔(212)、(213)中而将左、右车把手与把手架横管(214)相互定位，弹性软索(6)穿装在把手架横管(214)中，两端各固定在左、右车把手(3)、(4)内。
专利摘要一种可拆的方向把式车把手,利用一两端各设有一定位凸齿的U形弹性扣嵌卡于端部各设有两对称通孔的左、右车把手中,且定位凸齿恰卡置于两对称通孔中,再将左、右车把手插装于两端各设有一圈定位孔的把手架横管两端,利用定位凸齿卡入定位孔中而将车把手与把手架横管相互定位,一弹性软索穿过把手架横管两端各定位在左、右车把手内。
文档编号B62K21/00GK2382636SQ9923349
公开日2000年6月14日 申请日期1999年6月8日 优先权日1999年6月8日
发明者蔡水德 申请人:蔡水德