专利名称：一种电动滑板车后车轮传动齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种电动滑板车后车轮传动齿轮。
滑板车分为一般型及电动型两种，一般型的滑板车由人力驱动，电动滑板车由电力驱动；传统的电动滑板车的后车轮设计，一般是在后车轮轮圈中设置一段螺纹，螺接一定位盘，再在定位盘上，通过螺钉螺装一传动齿圈；这种结构的传动齿轮，因其装配工艺复杂，装配精度低，传动效率不理想，结构强度较低，且在使用中，螺接位易松脱，使用的安全性能低，因而，给制造和使用带来诸多不便。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单，加工制造容易，安装方便，使用安全可靠的电动滑板车后车轮传动齿轮。
本实用新型是采用下述方案实现的在现有后车轮轮幅上设置三个螺钉孔，将传动齿轮圈和定位盘一体成形，并在定位盘上设置三个通孔，通过螺钉将传动齿轮直接螺接在后车轮上。
本实用新型的具体结构，
以下结合附图
详细说明附图为本实用新型安装结构示意图。
见附图，本实用新型是将现有电动滑板车后车传动轮齿圈342与定位盘341一体成形，并在定位盘341上设置三个通孔，通过螺钉将传动齿圈螺装于后车轮轮幅341′上。
本实用新型的使用方法简述于下本实用新型的使用方法与现有技术完全一样，但由于采用上述结构的传动齿轮，使用三个螺钉即可将传动齿轮与后车轮轮圈相互固定，因此简化了安装工艺，可有效提高安装精度及齿轮与轮圈的结合强度，提高使用的安全性，同时，由于齿圈与定位盘采用一体成形的方式，可有效简化齿圈子的生产工艺，降低生产成本。
综上所述，本实用新型结构简单，加工制造容易，使用方便，能有效提高电动滑板车后车轮传动的可靠性，有效提高齿轮与后车轮轮圈的结合强度，简化加工装配工艺，提高装配精度，适于与各种电动滑板车配套使用。
权利要求一种电动滑板车后车轮传动齿轮，其特征在于将现有电动滑板车后车传动轮齿圈(342)与定位盘(341)一体成形，并在定位盘(341)上设置三个通孔，通过螺钉将传动齿圈螺装于后车轮轮幅(341′)上。
专利摘要一种电动滑板车后车轮传动齿轮,是在现有后车轮轮辐上设置三个螺钉孔,将传动齿轮圈和定位盘一体成形,并在定位盘上设置三个通孔,通过螺钉将传动齿轮直接螺接在后车轮上。本实用新型结构简单,加工制造容易,使用方便,能有效提高电动滑板车后车轮传动的可靠性,有效提高齿轮与后车轮轮圈的结合强度,简化加工装配工艺,提高装配精度,适于与各种电动滑板车配套使用。
文档编号B62M11/00GK2398188SQ99233489
公开日2000年9月27日 申请日期1999年6月8日 优先权日1999年6月8日
发明者蔡水德 申请人:蔡水德