一种带减振的转向装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明属于自行车及轻型动力车辆，特别是涉及自行车及轻型动力车辆的一种带减振的转向装置。
【背景技术】
[0002]现有技术的自行车及轻型动力车辆在骑行中产生的振动主要靠充足了气的轮胎和车座下面的弹簧来减少和吸收，此种方试的吸收和减振效果并不尽人意，骑行中产生的振动对人、对整个车架仍是比较大的，以致于长时间的骑行产生的振动对车架本身造成零件松动和损坏，有时还会因车辆零件的松动、损坏对骑车者造成危险。如现有技术中中国专利号为:95222607.3的实用新型名称为“自行车协轴式减震前叉装置”是一种自行车减振装置，其所采用的技术方案:是在车辆悬挂装置中将车轴弹性安装在车架或轮叉上，它有效地解决了以往自行车没有减振装置的问题，但其减振装置是安装在车辆车架外面或轮叉夕卜，结构不紧凑，又影响外观。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是针对现有技术中自行车减振装置存在的缺点，提供一种直接将减振装置安装在自行车及轻型动力车辆的转向装置内、使得其结构更巧妙、更合理、更紧凑的一种带减振的转向装置。让自行车及轻型动力车辆的减振效果更明显，增加车辆的使用寿命O
[0004]本发明的技术方案为:一种带减振的转向装置1，主要由与车架连接的转向装置外壳2、转向轮轮叉连接杆3、与手把连接的转向杆5、活动轴9和弹簧10组成，其特征在于:轮叉连接杆3活动套接在管状转向杆5内，转向杆5上段管内设有一个限位台19，在限位台19上设有一个轴孔21，活动轴9设计成棱柱形形状或花键形形状，活动轴9下端端口外圈设有限位台阶16，相应的轮叉连接杆3管孔上段设计成用于安装活动轴9的棱柱形形状安装孔或花键形形状安装孔20、下段设计成能安装活动轴9下端的限位台阶16的通孔18，活动轴9固定安装在轮叉连接杆3管内的棱柱形形状安装孔或花键形形状安装孔20上，活动轴9上段穿过转向杆的限位台19上的轴孔21，活动轴9上端端口设有螺丝孔15，螺丝8通过螺丝孔15和限位台19将活动轴9活动拉接安装在转向杆5的管上，弹簧10安装在限位台19与轮叉连接杆3上端口之间的活动轴9外面，在转向杆5下端端口外圈设有一个限位台阶17，在转向杆5上段中部外面设有锁紧螺纹14，转向杆5通过限位台阶17上的下轴承13和上段中部外面的上轴承12、轴承压盖7及轴承压盖上的锁紧螺母6安装在转向装置外壳2上。
[0005]本发明的一种带减振的转向装置的优点在于:由于直接将减振装置安装在自行车或轻型动力车辆的转向装置内，因此使得自行车或轻型动力折叠车辆结构更紧凑、更巧妙和更合理，便于折叠，折叠后更小巧，便于携带，并且外形更加美观。另外，本发明的一种带减振的转向装置还具有能让自行车及轻型动力折叠车辆的减振效果更明显，增加车辆的使用寿命等优点。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。
[0007]图1为本发明的一种带减振的转向装置安装在自行车上的整体立体结构示意图。
[0008]图2为本发明一种带减振的转向装置的零件分解结构示意图。
[0009]图3为本发明一种带减振的转向装置的局部剖视图。
[0010]图4为本发明轮叉连接杆3的局部剖视图。
[0011]图5为本发明转向杆5的局部剖视图。
[0012]图6为本发明活动轴9实施例一的立体结构示意图。
[0013]图7为本发明活动轴9实施例二的立体结构示意图。
[0014]图中:I转向装置2转向装置外壳3轮叉连接杆4转向轮叉5转向杆6锁紧螺母7轴承压盖8螺丝9活动轴10弹簧11防护套12上轴承13下轴承14锁紧螺纹15螺丝孔16限位台阶17限位台阶18通孔19限位台20棱柱形形状安装孔或花键形形状安装孔21轴孔
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示:一种带减振的转向装置1，主要由与车架连接的转向装置外壳2、转向轮轮叉连接杆3、与手把连接的转向杆5、活动轴9和弹簧10组成，其特征在于:轮叉连接杆3活动套接在管状转向杆5内，转向杆5上段管内设有一个限位台19，在限位台19上设有一个轴孔21，活动轴9设计成棱柱形形状或花键形形状，活动轴9下端端口外圈设有限位台阶16，相应的轮叉连接杆3管孔上段设计成用于安装活动轴9的棱柱形形状安装孔或花键形形状安装孔20、下段设计成能安装活动轴9下端的限位台阶16的通孔18，活动轴9固定安装在轮叉连接杆3管内的棱柱形形状安装孔或花键形形状安装孔20上，活动轴9上段穿过转向杆的限位台19上的轴孔21，活动轴9上端端口设有螺丝孔15，螺丝8通过螺丝孔15和限位台19将活动轴9活动拉接安装在转向杆5的管上，弹簧10安装在限位台19与轮叉连接杆3上端口之间的活动轴9外面，在转向杆5下端端口外圈设有一个限位台阶17，在转向杆5上段中部外面设有锁紧螺纹14，转向杆5通过限位台阶17上的下轴承13和上段中部外面的上轴承12、轴承压盖7及轴承压盖上的锁紧螺母6安装在转向装置外壳2上。
[0016]所述的一种带减振的转向装置，其特征在于:在轮叉连接杆3管外以及弹簧10外与转向杆5活动套接之间还设有一层防护套11。防护套11用来防护轮叉连接杆3和转向杆5之间所产生的磨损。
[0017]所述的一种带减振的转向装置，其特征在于:活动轴9可设计成棱柱形形状(如图6所示)或设计成花键形形状(如图7所示)。
[0018]本发明的一种带减振的转向装置的工作原理为:使用者骑车时，前转向轮运动产生振动时，轮叉连接杆3向上带动活动轴9向上移动，弹簧10压紧产生一个缓冲力，从而达到减振作用。
【主权项】
1.一种带减振的转向装置，主要由与车架连接的转向装置外壳(2)、转向轮轮叉连接杆(3)、与手把连接的转向杆(5)、活动轴(9)和弹簧(10)组成，其特征在于:轮叉连接杆(3)活动套接在管状转向杆(5)内，转向杆(5)上段管内设有一个限位台(19)，在限位台(19)上设有一个轴孔(21)，活动轴(9)设计成棱柱形形状或花键形形状，活动轴(9)下端端口外圈设有限位台阶(16)，相应的轮叉连接杆(3)管孔上段设计成用于安装活动轴(9)的棱柱形形状安装孔或花键形形状安装孔(20)、下段设计成能安装活动轴(9)下端的限位台阶(16)的通孔(18)，活动轴(9)固定安装在轮叉连接杆(3)管内的棱柱形形状安装孔或花键形形状安装孔(20)上，活动轴(9)上段穿过转向杆的限位台(19)上的轴孔(21)，活动轴(9)上端端口设有螺丝孔(15)，螺丝(8)通过螺丝孔(15)和限位台(19)将活动轴(9)活动拉接安装在转向杆(5)的管上，弹簧(10)安装在限位台(19)与轮叉连接杆(3)上端口之间的活动轴(9)外面，在转向杆(5)下端端口外圈设有一个限位台阶(17)，在转向杆(5)上段中部外面设有锁紧螺纹(14)，转向杆(5)通过限位台阶(17)上的下轴承(13)和上段中部外面的上轴承(12)、轴承压盖(7)及轴承压盖上的锁紧螺母(6)安装在转向装置外壳⑵上。2.根据权利要求1所述的一种带减振的转向装置，其特征在于:在轮叉连接杆(3)管外以及弹簧(10)外与转向杆(5)活动套接之间还设有一层防护套(11)。
【专利摘要】一种带减振的转向装置，主要由转向装置外壳(2)、轮叉连接杆(3)、转向杆(5)、活动轴(9)和弹簧(10)组成，其特征在于：轮叉连接杆(3)活动套接在管状转向杆(5)内，转向杆(5)上段管内设有一个限位台(19)，活动轴(9)固定安装在轮叉连接杆(3)管内，螺丝(8)通过螺丝孔(15)和限位台(19)将活动轴(9)活动拉接安装在转向杆(5)的管上，弹簧(10)安装在限位台(19)与轮叉连接杆(3)上端口之间的活动轴(9)外面。由于直接将减振装置安装在自行车或轻型动力车辆的转向装置内，因此使得自行车或轻型动力折叠车辆结构更紧凑、更巧妙和更合理，便于折叠，折叠后更小巧，便于携带，并且外形更加美观。
【IPC分类】B62K21/08
【公开号】CN105000115
【申请号】CN201510451007
【发明人】韩安卓
【申请人】温州卓达运动健身器材有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年7月16日