专利名称：超强油封通配型轿车减振器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轿车减振器，尤其是一种超强油封，通配型轿车减振器。
背景技术：
现在国内外生产的轿车，所配套的减振器都是一次性的产品，无法分解维修，油封漏油，使用寿命短与国家要求的，提高技术含量，降低生产成本，节约资源，能源及产品可循环再利用的政策相差甚远。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种可分解，进行多次维修的，技术含量高的，超强油封通配型轿车减振器。为实现上述内容、本实用新型采用的技术方案是:创新设计了一种超强油封通配型轿车减振器，在主油缸的底部设有内螺纹与外螺纹配合的顶紧丝堵上方有、钢珠、平垫、密封圈、工作缸底座、压缩阀。工作缸内有活塞杆、活塞、限位座、阻尼阀、导向套、导向座、导向座的上方有超强油封。活塞杆的上端有定向座，定向座的底部设有正方形的孔、活塞杆的两端设有二段不等径不等长的丝杆、活塞杆两端的肩部设有与定向座正方形孔配合的正方凸台，供两端以每次径向圆周方向转动90度换位定向。主油缸的下部有通配座。所述的定向座,A向是永远朝向外方，为定向活塞杆磨损方向。活塞杆沿圆周方向，每次以90度旋转换位与定向座配合。本实用新型要达到的有益效果是:1、所述的主油缸底部的内螺纹与项紧丝堵的外螺纹配合，顶紧钢珠，平垫、密封圈、工作缸底座、压缩阀、工作缸、工作缸内有活塞杆、活塞、限位座，阻尼阀、导向套、导向座、导向座的上方有超强油封。主油缸体永久不需更换，节约了资源。2、把活塞杆两端的肩部设计有正方凸台，与定向座底部中间的正方形孔配合，在定向座固定在一个位置时、活塞杆的工作磨损在一个周期后，活塞杆可沿周向旋转90度换位磨损。活塞杆的一端可换位四次，上下端调换后，可再增加四个磨损位置，一根活塞杆的使用寿命延长了七倍。3、所述的超强油封，超强油封的上部为上唇口、中上部密封环、中下部中唇口，下部下唇口，下唇口左右两边向下倾斜角度为40度，可有效改变油液向上冲击的流动方向，提高密封效果。4、所述的通配座，把通配座的上部螺栓孔设为长圆形孔，有利于为不同品牌的同排量车型提供互换使用，提高维修效率。
图1:是本实用新型结构剖视示意图。图2:是本实用新型定向座结构示意图。[0013]图3:是本实用新型活塞杆结构示意图。图4:是本实用新型超强油封剖视示意图图中标记:1-主油缸底部顶紧丝堵，2-钢珠，3-密封圈，4-工作缸底座，5-压缩阀，6_平垫，7-活塞，8-限位座，9-阻尼阀，10-排气孔螺帽，11-活塞杆，12-导向套，13-导向座，14-定向座，15-超强油封，16-弹簧座，17-注油孔螺帽，18-通配座，19-长圆形螺拴孔，20-圆形螺栓孔，21-定向座方形孔，22-活塞杆丝杆，23-活塞杆肩部正方凸台，24-活塞杆定向磨损点，25-超强油封上唇口，26-超强油封密封环，27-超强油封中唇口，28-超强油封下唇口，29-超强油封缩紧弹簧，30-主油缸，31-工作缸。
具体实施方式
:如图1所示，一种超强油封通配型轿车减振器，在主油缸30底部的内螺纹与外螺纹的项紧丝堵I配合，顶压，钢珠2，平垫6，密封圈3，工作缸底座4，压缩阀5、工作缸31、导向座13、超强油封15、在工作缸31内有活塞杆11、活塞杆的上端有二段不等径，不等长的丝杆22。活塞杆的肩部正方凸台23、与定向座14的正方孔配合、固定在丝杆22上。活塞杆的下端有阻尼阀9、限位座8、活塞7、分别被固定在丝杠22上。在主油缸31的中部设有弹簧座16，排气孔螺帽10、注油孔帽17、在主油缸31的下部有通配座18，座的上部有长圆形孔19，下部圆形孔20。如图2、图3所示:一种超强油封通配型轿车减振器，定向座14的A向为向外方向(活塞杆11的磨损方向)定向座14的正方形孔21与活塞杆:杆的正方凸台23配合、被螺栓丝杆22固定。当活塞杆11工作磨损一个周期后，会出现磨损点24把减振器体分解维修时，将活塞杆11按第一次配合位置，沿周向转到90度再配合使用，直到转动活塞杆11四次后，把活塞杆上下两端调换使用。如图4所示:一种超强油封通配型轿车减振器，当第一次组装时、把超强油封15浸放在机油中，活塞杆11进行整体涂油，防止第一次干磨损，破坏唇口、降低密封效果。其它部件，安装方法及使用效果与传统产品相同。
权利要求1.一种超强油封通配型轿车减振器，其特征在于:所述的主油缸(30)的底部内螺纹与外螺纹顶紧丝堵(I)配合，向上顶紧钢珠(2)、平垫￠)，密封圈(3)，工作缸底座(4)，压缩阀(5);工作缸(31)内有活塞杆(11)、活塞(7)、限位座(8)、阻尼阀(9)，导向套(12)，导向座(13)，导向座(13)的上部有超强油封(15)于主油缸内；活塞杆(11)的上部有定向座(14)，主油缸(30)的下部有通配座(18)。
2.根据权利要求1所述的一种超强油封通配型轿车减振器，其特征在于:定向座(14)的正方形孔与活塞杆(11)的肩部正方凸台(23)配合，活塞杆(11)径向圆周方向以每次转动90度换位，活塞杆(11)可调换上、下端使用。
3.根据权利要求1所述的一种超强油封通配型轿车减振器，其特征在于:超强油封(15)的上部为上唇口(25)、中上部密封环(26)、中下部中唇口(27)，下部下唇口(28)，下唇口(28)左右两边向下倾斜角度为40度。
4.根据权利要求1所述的一种超强油封通配型轿车减振器，其特征在于:通配座(18)板上设有二个螺栓孔 、上部的为长圆形孔(19)，下部的为圆形孔(20)。
专利摘要本实用新型涉及一种超强油封通配型轿车减振器，所述的主油缸的底部内螺纹与外螺纹顶紧丝堵配合，向上顶紧钢珠、平垫，密封圈，工作缸底座，压缩阀；工作缸内有活塞杆、活塞、限位座、阻尼阀，导向套，导向座，导向座的上部有超强油封于主油缸内；活塞杆的上部有定向座，主油缸的下部有通配座。本实用新型结构简单，方便分解维修，大大提高了维修效率，提高了密封效果可有效延长使用寿命。
文档编号F16F9/36GK203067645SQ201220404229
公开日2013年7月17日 申请日期2012年8月8日 优先权日2012年8月8日
发明者李中立 申请人:李中立