装固定的可靠性。
[0029]其中，所述货架安装板12前方的两侧下连接杆上还各自固定连接有一个相对水平向内延伸后再向内下方弯曲延伸的货架安装支脚13，货架安装支脚13下端为水平板状并带安装孔的结构。
[0030]这样，在货架安装板下方位置的平面上再靠货架安装支脚增加两个安装点，使其和车架上对应增设的安装支耳固定连接，进一步提高了本摩托车货架的安装可靠性和稳定性，提高其载重能力使其更好地满足山地市场的需求。同时更重要的时，增设的货架安装支脚的结构，可以用于和摩托车后围板左侧覆盖部和右侧覆盖部上侧棱边的中部位置的让位安装凹槽，以及该让位安装凹槽内侧边的让位缺口配合实现限位，使其安装时能够限位并固定住前后、左右和向下的位置，只需再靠螺栓完成对应安装点的连接即可，无需额外进行对准限位，故极大地提高了其装配的便捷性和可靠性。
[0031]其中，所述下连接杆上还各自固定连接有一个向前下方延伸的后搁脚安装支耳19，后搁脚安装支耳上设置有安装孔。这样，还方便了后搁脚的安装连接设置。
[0032]本发明还公开了一种骑式摩托车货架安装方法，其特征在于，包括以下步骤:a、先靠焊接的方式制备得到如上所述结构的骑式摩托车货架；b、再获取如图5-6所示结构的摩托车后围板；c、将b步骤获得的摩托车后围板安装固定在车架后部，安装时靠螺栓分别完成前安装支耳上安装孔、后安装支耳上安装孔各自与车架上对应位置安装孔的连接固定；d、将a步骤获得的骑式摩托车货架定位于上述摩托车后围板上方；实现对货架安装支脚前后方向和左右方向以及向下方向的限位；e、将定位后的骑式摩托车货架安装固定在车架上，安装时靠螺栓分别完成主安装支脚、货架安装板以及货架安装支脚各自与车架上对应位置的安装孔的连接。
[0033]上述步骤b中所述摩托车后围板包括对称位于两侧的左侧覆盖部I和右侧覆盖部2，以及连接于左侧覆盖部I和右侧覆盖部2后侧上方的后上侧覆盖部3，且三者为整体一体式注塑成形得到。这样，上述后围板结构，为整体一体式注塑成形得到，和现有的组件式结构相比，安装时，无需考虑各构件单独安装，故装配效率更高，装配整体性更好，外观品质更尚O
[0034]所述摩托车后围板中，所述左侧覆盖部I和右侧覆盖部2的周边棱边处以及后上侧覆盖部3后侧棱边处均具有向内的翻边4 ;所述左侧覆盖部I和右侧覆盖部2上下两侧棱边靠前的位置具有沿翻边水平向内延伸形成的前安装支耳5，前安装支耳5上设置有安装孔，所述后上侧覆盖部前侧棱边中部位置具有一向前下方倾斜延伸的后安装支耳6，所述后安装支耳6上设置有安装孔。
[0035]这样，各覆盖部棱边上设置的向内的翻边，能够使其更好地和车架形成包裹贴合，能够有效地减少安装孔并提高安装可靠性。安装孔设置在两侧覆盖部前端上下位置和后上侧覆盖部前侧位置，安装孔不但少且立体空间性好，能够更好地实现安装固定，提高安装强度。其两侧覆盖部前端上下位置的安装孔沿竖向设置安装，后上侧覆盖部前侧位置的安装孔沿斜向设置安装，能够更加立体地实现对各个方向上的安装限位，提高限位可靠性，提高安装整体性，提高了装配固定效果并有效降低了行驶振动。进一步地，后安装支耳上水平对称设置有两安装孔，提高后部安装紧固效果。
[0036]所述摩托车后围板中，所述左侧覆盖部I和右侧覆盖部2上侧棱边的中部位置和后端位置分别设置有一个向下的让位安装凹槽7。
[0037]这样，能够更好地实现对后围板上方的货架的让位和限位，使其和货架结合的一致性和整体性更好，也极大地方便了货架(货架结构参见图3-4)的定位安装。具体地说，所述左侧覆盖部和右侧覆盖部上侧棱边的后端位置的让位安装凹槽能够实现对货架靠背安装板前方横向设置的货架安装板12的让位和限位；而所述左侧覆盖部和右侧覆盖部上侧棱边中部位置的让位安装凹槽能够实现对货架的货架安装板12前方的货架安装支脚13的让位和限位。
[0038]所述摩托车后围板中，所述左侧覆盖部和右侧覆盖部上侧棱边的中部位置的让位安装凹槽内侧边还具有让位缺口 9。
[0039]这样，配合的货架两端的货架安装支脚13为向内下方弯曲延伸，并使其同时靠让位缺口实现了对货架安装支脚前后方向上和左右方向的让位和限位。这样，不但更好地提高了本后围板和货架配合的整体性，而且使得货架安装时，只需配合到本后围板结构上方即已经实现了前后左右方向上的限位，只需完成螺栓连接即可，使得货架的安装固定非常方便快捷和高效。
[0040]所述摩托车后围板中，所述左侧覆盖部和右侧覆盖部外侧面后下半部沿烤漆套色分界线10向内曲折形成向内塌陷的台阶。这样，方便烤漆套色时，更好地区分两个不同颜色的区域，提高烤漆套色效率和效果。
[0041]上述步骤d中，定位时货架安装板落入并限位到左侧覆盖部和右侧覆盖部上侧棱边的后端位置的让位安装凹槽内，货架安装支脚两侧靠外的水平段落入并限位到左侧覆盖部和右侧覆盖部上侧棱边中部位置的让位安装凹槽内，并靠让位缺口实现对货架安装支脚向下弯曲延伸段的限位，然后货架安装板中段位置的避让缺口和后安装支耳配合实现让位，这样就同时实现了对货架安装支脚前后方向和左右方向以及向下方向的限位。
[0042]故本发明具有结构简单，安装方便快捷，装配效率高，装配稳定性好，能够更好地满足山路地区市场要求等优点。
【主权项】
1.一种骑式摩托车货架结构，包括整体呈两端向前的U形结构的外框架，外框架前方的两端均斜向下延伸并形成主安装支脚，外框架两侧中部下方各自固定设置有下连接杆，下连接杆下端向下前方弯曲延伸并连接到外框架两侧前端部下表面，两根下连接杆临近后端的位置横向固定连接有货架安装板，货架安装板上横向设置有两个安装孔；所述外框架两侧后部横向固定连接有横向加强杆，横向加强杆和外框架尾部之间设置有竖向加强杆，外框架后部下方还向下设置有用于安装绑绳的安装柱；其特征在于，所述竖向加强杆由一根整体呈向后开口 U形的弯杆前端中部焊接在横向加强杆且两侧后部焊接在外框架尾部得到，弯杆两侧后端沿外框架尾部焊接点位置向下弯曲延伸形成所述安装柱。2.如权利要求1所述的骑式摩托车货架结构，其特征在于，所述横向加强杆和货架安装板之间的外框架两侧还沿横向固定连接设置有靠背安装板，靠背安装板上设置有连接孔。3.如权利要求1所述的骑式摩托车货架结构，其特征在于，所述货架安装板中段位置具有向前弯曲形成的避让缺口。4.如权利要求1所述的骑式摩托车货架结构，其特征在于，所述货架安装板前方的两侧下连接杆上还各自固定连接有一个相对水平向内延伸后再向内下方弯曲延伸的货架安装支脚，货架安装支脚下端为水平板状并带安装孔的结构。5.如权利要求1所述的骑式摩托车货架结构，其特征在于，所述下连接杆上还各自固定连接有一个向前下方延伸的后搁脚安装支耳，后搁脚安装支耳上设置有安装孔。6.一种骑式摩托车货架安装方法，其特征在于，包括以下步骤:a、先靠焊接的方式制备得到如权利要求4所述结构的骑式摩托车货架；b、再获取以下结构的摩托车后围板，所述摩托车后围板包括对称位于两侧的左侧覆盖部和右侧覆盖部，以及连接于左侧覆盖部和右侧覆盖部后侧上方的后上侧覆盖部，且三者为整体一体式注塑成形得到；所述左侧覆盖部和右侧覆盖部的周边棱边处以及后上侧覆盖部后侧棱边处均具有向内的翻边；所述左侧覆盖部和右侧覆盖部上下两侧棱边靠前的位置具有沿翻边水平向内延伸形成的前安装支耳，前安装支耳上设置有安装孔，所述后上侧覆盖部前侧棱边中部位置具有一向前下方倾斜延伸的后安装支耳，所述后安装支耳上设置有安装孔；所述左侧覆盖部和右侧覆盖部上侧棱边的中部位置和后端位置分别设置有一个向下的让位安装凹槽；所述左侧覆盖部和右侧覆盖部上侧棱边的中部位置的让位安装凹槽内侧边还具有让位缺口 、将b步骤获得的摩托车后围板安装固定在车架后部，安装时靠螺栓分别完成前安装支耳上安装孔、后安装支耳上安装孔各自与车架上对应位置安装孔的连接固定；d、将a步骤获得的骑式摩托车货架定位于上述摩托车后围板上方，定位时货架安装板落入并限位到左侧覆盖部和右侧覆盖部上侧棱边的后端位置的让位安装凹槽内，货架安装支脚两侧靠外的水平段落入并限位到左侧覆盖部和右侧覆盖部上侧棱边中部位置的让位安装凹槽内，并靠让位缺口实现对货架安装支脚向下弯曲延伸段限位，然后货架安装板中段位置的避让缺口和后安装支耳配合实现让位，e、将定位后的骑式摩托车货架安装固定在车架上，安装时靠螺栓分别完成主安装支脚、货架安装板以及货架安装支脚各自与车架上对应位置的安装孔的连接。
【专利摘要】本发明公开了一种骑式摩托车货架结构，包括整体呈U形结构的外框架，外框架前端均斜向下延伸形成主安装支脚，所述外框架两侧后部固定连接有横向加强杆和竖向加强杆，外框架后部下方还设置有安装柱；其特征在于，所述竖向加强杆由一根整体呈向后开口U形的弯杆前端中部焊接在横向加强杆且两侧后部焊接在外框架尾部得到，弯杆两侧后端沿外框架尾部焊接点位置向下弯曲延伸形成所述安装柱。本发明还公开了一种采用了上述骑式摩托车货架结构为基础的骑式摩托车货架结构安装方法。本发明具有结构简单，安装方便快捷，装配效率高，装配稳定性好，能够更好地满足山路地区市场要求等优点。
【IPC分类】B62J7/04
【公开号】CN105151174
【申请号】CN201510572977
【发明人】王昌运, 谭淮旭
【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月10日