超小型便携式折叠滑板车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种滑板车，尤其涉及一种超小型便携式折叠滑板车。
【背景技术】
[0002]城市越来越大，两个目的地之前有更多的交通出行方案，但往往最后一公里的步行极大的影响个人出行的时间与效率，人们迫切需要一种比以往传统方式更方便快捷、轻巧简单并且安全的代步工具，现有已出现的各种代步工具大多比较笨重，并且携带不易，有一些甚至需要花费一定的时间成本来进行学习操作，还有一些对个人安全有一定影响。
[0003]因此，需要设计一种更加适用的交通工具满足代步要求，如专利申请号为201310149080.2，主体名称为:滑板车折叠装置，其揭示了一种扶手架能够折叠的滑板车，能够有效的节约收容空间和携带，但是这种折叠滑板车还存在一定的问题:
这种折叠滑板车的折叠结构复杂，折叠和展开操作相对繁琐，并且滑板车的整体结构及重量都较大，个人携带还是略显不方便。
[0004]同时，这种折叠滑板车无法根据不同身高的人员进行调整，使用范围较小。
[0005]更进一步，这种折叠滑板车的折叠支架等部件一旦出现损坏，维修不便且维修的成本大。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种超小型便携式折叠滑板车。
[0007]本发明的目的通过以下技术方案来实现:
超小型便携式折叠滑板车，包含脚踏板，所述脚踏板的后端底部固设后轮底座，其前端底部可转动地设置前轮底座，所述后轮底座和前轮底座上分别设置有滚轮，还包括固接在所述前轮底座上且可翻转90°的铰链，所述铰链上可拆卸地连接有连接扣，所述连接扣连接松紧尼龙带的第一端，所述松紧尼龙带的第二端贯穿若干个可在所述铰链上堆叠且限位的组合式模块单元并与所述组合式模块单元构成具有分解柔软状态和固定硬质状态的转向立柱，所述第二端延伸到与所述转向立柱顶端配接的尼龙带张紧机构上并通过锁止机构锁止，所述尼龙带张紧机构上可伸缩地设置一手把部。
[0008]优选的，所述的超小型便携式折叠滑板车，其中:所述后轮底座螺栓连接或焊接或通过铆钉连接在所述脚踏板上。
[0009]优选的，所述的超小型便携式折叠滑板车，其中:所述后轮底座上的滚轮为一个或两个。
[0010]优选的，所述的超小型便携式折叠滑板车，其中:所述前轮底座通过中心轴承连接在所述脚踏板上。
[0011]优选的，所述的超小型便携式折叠滑板车，其中:所述后轮底座和前轮底座为铝合金底座。
[0012]优选的，所述的超小型便携式折叠滑板车，其中:所述铰链包括与所述前轮底座连接的固定板及翻转件，所述固定板上设置有枢轴安装架，所述翻转件设置有与所述枢轴安装架匹配的枢轴连接槽以及与所述组合式模块单元匹配的挂钩和限位架。
[0013]优选的，所述的超小型便携式折叠滑板车，其中:所述转向立柱中的第一模块和第二模块为木质或金属，它们交替设置，且所述转向立柱的顶端为第一模块，其末端为第二模块。
[0014]优选的，所述的超小型便携式折叠滑板车，其中:所述组合式模块单元包括第一模块，所述第一模块包括镜像对称的上限位槽和下限位槽，所述上限位槽或下限位槽处设置有与其匹配的第二模块，所述第一模块和第二模块上均开设有与所述松紧尼龙带匹配的中空带槽。
[0015]优选的，所述的超小型便携式折叠滑板车，其中:所述上限位槽和下限位槽为圆弧槽，所述第二模块为与所述圆弧槽匹配的圆柱体。
[0016]优选的，所述的超小型便携式折叠滑板车，其中:所述尼龙带张紧机构包括用于安装所述手把部的中空槽以及开设有开缝的凸出段，所述中空槽的形状与所述上限位槽匹配;所述张紧尼龙带延伸到所述中空带槽外的区域贴合在所述中空槽的外壁，且所述张紧尼龙带的第二端贯穿所述开缝并通过魔术贴锁定。
[0017]本发明技术方案的实质性特点和进步主要体现在:
1.本发明设计新颖，结构简单，转向立柱平时可快速收折，便于携带，又可快速由软状态变为硬状态，迅速转换为可支撑重量的转向立柱，整个最小折叠滑板车设计轻巧，使用灵活方便，简单轻松实现携带与代步两全其美的使用目的，满足通往目的地最后一公里的出行需求，是一种安全快速代步工具，重量轻，便于日常携带，需用时只要将折叠滑板车从腰包、背包里拿出来即可使用。
[0018]2.本发明的转向立柱为组合式结构，可以通过减少或添加组合式模块单元可以适应不同身高人员的使用需要;并且当所述转向立柱的某个组件出现损坏后，组合式结构也便于进行维修，并且木质结构的组件维修成本也相交现有技术要大大降低。
[0019]3.本发明的转向立柱主体由木质结构组合而成，其整体的重量相较普通的不锈钢等材质的折叠机构要大大减少，从而减轻了用户携带时的负荷，更加便于携带。
[0020]4.通过设置两个后轮，能够保证滑板车整体的稳定性，即使没人扶也能保持站立状态，从而解决了单轮必须要有人扶的问题，提高了驾驶的安全性。
【附图说明】
[0021]图1是本发明的构造示意图；
图2是本发明的分解结构示意图；
图3是尼龙带张紧机构的示意图；
图4是本发明折叠状态示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
本发明揭示的超小型便携式折叠滑板车，如附图1、附图2所示，包含脚踏板1，所述脚踏板I包括踏板部、前连接部和后连接部，所述脚踏板I的后连接部底部固设后轮底座11，所述后轮底座11为铝合金底座，且通过螺栓连接或焊接或铆钉连接在所述脚踏板I上，优选其通过铆钉10铆接在所述脚踏板I上;所述后轮底座11上设置有一个滚轮3。
[0023]如附图2和附图4所示，所述脚踏板I的前连接部上开设有通孔，所述通孔中设置有中心轴承13，所述中心轴承13上固接有位于所述前连接部底部的前轮底座4，且所述前轮底座4上设置有滚轮3，所述前轮底座4为铝合金底座，所述滚轮3可根据舒适度手工更换为不同尺寸与材质的轮子，由于所述前轮底座4能够进行转动，因此能够带动所述滚轮3进行转动，从而实现转向。
[0024]如附图2所示，所述超小型便携式折叠滑板车还包括固接在所述前轮底座4上且可翻转90°的铰链5，具体的，所述铰链5包括与所述前轮底座4连接的固定板51及翻转件52，所述固定板51为与所述前轮底座4的上平面呈一定角度的平板，所述固定板51上设置有枢轴安装架53及螺孔57;所述翻转件52上设置有与所述枢轴安装架53匹配的枢轴连接槽54以及与所述组合式模块单元12匹配的挂钩55和限位架56，所述枢轴连接槽54与所述枢轴安装架53通过转轴连接，从而使所述翻转件52能够相对所述固定板51进行转动;所述挂钩55为与圆弧钩，且当整个折叠滑板车打开时，所述枢轴挂钩55抵靠所述枢轴安装架53从而被限位，此时，连接在所述铰链5上的转向立柱2为与所述踏板部呈垂直的状态。
[0025]如附图4所示，所述铰链5上可拆卸地连接有连接扣9，具体的，所述连接扣9为金属材质，且其凸出端91通过锁紧螺母92固定在所述螺孔57处，所述连接扣9上还固定松紧尼龙带7的第一端71，所述松紧尼龙带7的第二端72贯穿若干个堆叠的组合式模块单元12并与所述组合式模块单元12构成具有分解柔软状态和固定硬质状态的转向立柱2。
[0026]具体的，如附图2、附图3所示，所述组合式模块单元12包括第一模块2a，所述第一模块2a包括具有镜像对称的上限位槽2al和下限位槽2a2的本体，所述上限位槽2al或下限位槽2a2处设置有与其匹配的第二模块2b，所述第一模块2a和第二模块2b上均开设有与所述松紧尼龙带7匹配的中空带槽2c，所述中空带槽2c位于所述第一模块2a和第二模块2b的中心位置。
并且，所述上限位槽2ai和下限位槽2a2可以是已知的各种形状，如长方形、三角形、圆弧形或任意正多边形等，优选为圆弧槽，所述第二模块2b的形状与所述上限位槽2al或下限位槽2a2的相匹配，优选为与所述圆弧槽匹配的圆柱体;所述松紧尼龙带7的厚度为2.5_，因此，所述中空带槽2c的尺寸略大于所述松紧尼龙带的厚度。
[0027]同时，所述转向立柱2上的第一模块2a和第二模块2b交替设置，并且所述转向立柱2的顶端为第一模块2a，其末端为第二模块2b，所述转向立柱2穿过所述限位架56，从而保证在固定硬质状态下，所述转向立柱2的位置能够固定在与水平面垂直的状态；另外，在固定硬质状态时，所述第二模块2b卡合在所述挂钩55处限位。
[0028]进一步，所述第一模块2a和第二模块2b的材质可以是已知的各种材质，如塑料、木质、金属、合金等，优选为木质或金属，更优选它们都是木质材质，之所以优选木质材质，是因为木质相对金属、合金等材质的重量更低，因此可以减轻整个转向立柱2的重量，从而降低整个折叠滑板车的重量。
[0029]多个所述组合式模块单元12依次叠加即可组成不同高度的转向立柱2，因此可以根据个人身高增减所述组合式模块单元12的数量，并且当所述转向立柱2中的某个部件损毁时，可自行快速更换同类型的标准木质件。
[0030]进一步，如附图3所示，所述松紧尼龙带7的第二端72延伸到与所述转向立柱2顶端配接的尼龙带张紧机构6上并通过锁止机构锁止，并且利用杠杆原理通过所述尼龙带张紧机构6的旋转，收紧所述松紧尼龙带7。
[0031]具体的，所述尼龙带张紧机构6为金属结构，其包括中空槽61以及开设有开缝621的凸出段62，所述中空槽61的形状与所述上限位槽2