一种阻尼车筐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车轻工机械领域，尤其是涉及一种阻尼车筐。
【背景技术】
[0002]电动车是广大城乡居民出行必不可少的交通工具，但在骑行过程中，若车筐载有重物，转向会产生一定偏向力，从而造成骑行不便，轻则影响骑行体验和舒适度，重则可能引发交通事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种阻尼车筐。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种阻尼车筐，包括车筐、连接件和弹簧，所述连接件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件，三个连接件均设有螺钉和螺母，所述车筐通过螺钉和螺母连接件固定；所述第二连接件两侧设有第一弹簧、第二弹簧，分别与第一连接件和第三连接件固定，所述第二连接件与车把相连；所述车筐底部与车把还通过螺钉与塑件连接固定。
[0005]本实用新型具有的优点和积极效果是:采用了上述结构的车筐，当车筐载有重物转向时，产生的偏向力会与弹簧产生的反向阻力形成阻尼效果而抵消，使骑行者获得舒适骑车体验，保证行车安全。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型结构示意图。
[0007]图2是局部细节图。
[0008]图中:1车把；2弹簧；2-1第一弹簧'2-2第二弹簧；3连接件螺钉；4连接件；4_1第一连接件；4_2第二连接件；4-3第三连接件；5螺母；6车筐；7塑件；8塑件螺钉。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型做详细说明。
[0010]如图1所示，本实用新型一种阻尼车筐，包括车筐6、连接件4和弹簧2。所述连接件4包括第一连接件4-1、第二连接件4-2、第三连接件4-3，三个连接件4均设有连接件螺钉3和螺母5，所述车筐6通过螺钉3和螺母5连接件4固定；所述第二连接件4-2两侧各有第一弹簧2-1、第二弹簧2-2，分别与第一连接件4-1和第三连接件4-3固定，所述第二连接件4-2与车把I相连；所述车筐6底部与车把I还通过塑件螺钉8与塑件7连接固定。
[0011]实施例:当车行驶，车筐向如图2中F方向突然转向时，第一弹簧和第二弹簧都会产生反向阻力Fl和F2，形成阻尼效果，抵消偏转力；车筐向另一个方向偏转时同理。
[0012]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种阻尼车筐，包括车筐、连接件和弹簧，其特征在于，所述连接件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件，三个连接件均设有连接件螺钉和螺母，所述车筐通过螺钉和螺母连接件固定；所述第二连接件两侧设有第一弹簧、第二弹簧，分别与第一连接件和第三连接件固定，所述第二连接件与车把相连；所述车筐底部与车把还通过塑件螺钉与塑件连接固定。
【专利摘要】本实用新型提供一种阻尼车筐，包括车筐、连接件和弹簧。所述连接件包括第一连接件、第二连接件、第三连接件，三个连接件均设有连接件螺钉和螺母，所述车筐通过螺钉和螺母连接件固定；所述第二连接件两侧各有第一弹簧、第二弹簧，分别与第一连接件和第三连接件固定，所述第二连接件与车把相连；所述车筐底部与车把还通过塑件螺钉与塑件连接固定。本实用新型具有的优点和积极效果是：采用了上述结构的车筐，当车筐载有重物转向时，产生的偏向力会与弹簧产生的反向阻力形成阻尼效果而抵消，使骑行者获得舒适骑车体验，保证行车安全。
【IPC分类】B62J9-00
【公开号】CN204432850
【申请号】CN201420666490
【发明人】王一搏, 王忠明, 李会娟
【申请人】天津赛克电动车有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年11月11日