一种带有新型主泵的摩托车手柄的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车制动器领域，具体涉及一种带有新型主泵的摩托车手柄，。
【背景技术】
[0002]目前，主泵传统结构存在以下问题:1、活塞端面、手柄头部为线接触，易磨损；2、施力方向与活塞轴线不平行，活塞受侧向力使活塞产生偏磨，导致活塞卡滞；3、装配时主泵活塞存在预压，相关零件尺寸若有超差易导致内Y形圈堵死Φ0.5孔；4、主泵活塞端面及手柄球头部分不利于润滑脂储存。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种带有新型主泵的摩托车手柄。
[0004]本实用新型包括主泵，主泵由主泵壳体、活塞复位弹簧、内Y型圈、主泵活塞、外Y型圈、活塞挡圈、主泵活塞防尘套组成，所述的主泵活塞防尘套内设有主泵活塞推杆，且主泵活塞推杆的一端与主泵活塞的一端传动相连，所述的主泵活塞推杆上套装有弹簧，所述的活塞挡圈与弹簧之间设有垫片。
[0005]所述的主泵活塞的一端设有半球形凹槽，所述的主泵活塞推杆的一端为球形，所述的主泵活塞推杆一端的球形与主泵活塞的一端的半球形凹槽相配。
[0006]所述的主泵活塞推杆两端分别涂布有硅脂。
[0007]本实用新型优点是:本结构耐磨性强，凹球面更易储存润滑脂，有效避免了发啃现象。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本实用新型包括主泵，主泵由主泵壳体14、活塞复位弹簧15、内Y型圈16、主泵活塞17、外Y型圈18、活塞挡圈19、主泵活塞防尘套20组成，所述的主泵活塞防尘套20内设有主泵活塞推杆23，且主泵活塞推杆23的一端与主泵活塞17的一端传动相连，所述的主泵活塞推杆23上套装有弹簧22，所述的活塞挡圈19与弹簧22之间设有垫片
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[0010]所述的主泵活塞17的一端设有半球形凹槽，所述的主泵活塞推杆23的一端为球形，所述的主泵活塞推杆23 —端的球形与主泵活塞17的一端的半球形凹槽相配。
[0011]所述的主泵活塞推杆23两端分别涂布有硅脂。
[0012]工作原理:手柄24对主泵活塞推杆23施力，由于球面接触，主泵活塞推杆23对主泵活塞17的施力方向自动找正，基本保持在主泵活塞17孔轴线方向上，避免了主泵活塞17与主泵壳体14的偏磨等不良现象的发生。
【主权项】
1.一种带有新型主泵的摩托车手柄，它包括主泵，主泵由主泵壳体(14)、活塞复位弹簧(15)、内Y型圈(16)、主泵活塞(17)、外Y型圈(18)、活塞挡圈(19)、主泵活塞防尘套(20 )组成，其特征在于所述的主泵活塞防尘套(20 )内设有主泵活塞推杆(23 )，且主泵活塞推杆(23)的一端与主泵活塞(17)的一端传动相连，所述的主泵活塞推杆(23)上套装有弹簧(22)，所述的活塞挡圈(19)与弹簧(22)之间设有垫片(21)。
2.根据权利要求1所述的一种带有新型主泵的摩托车手柄，其特征在于所述的主泵活塞(17)的一端设有半球形凹槽，所述的主泵活塞推杆(23)的一端为球形，所述的主泵活塞推杆(23) —端的球形与主泵活塞(17)的一端的半球形凹槽相配。
3.根据权利要求1或2所述的一种带有新型主泵的摩托车手柄，其特征在于所述的主泵活塞推杆(23)两端分别涂布有硅脂。
【专利摘要】一种带有新型主泵的摩托车手柄，它包括主泵，主泵由主泵壳体（14）、活塞复位弹簧（15）、内Y型圈（16）、主泵活塞（17）、外Y型圈（18）、活塞挡圈（19）、主泵活塞防尘套（20）组成，所述的主泵活塞防尘套（20）内设有主泵活塞推杆（23），且主泵活塞推杆（23）的一端与主泵活塞（17）的一端传动相连，所述的主泵活塞推杆（23）上套装有弹簧（22），所述的活塞挡圈（19）与弹簧（22）之间设有垫片（21）。本实用新型优点是：本结构耐磨性强，凹球面更易储存润滑脂，有效避免了发啃现象。
【IPC分类】B62L1-00, B62L3-02
【公开号】CN204473044
【申请号】CN201520165115
【发明人】周杨, 安中赟, 胡瑞东, 余振兴, 龙召全
【申请人】湖北航特科技有限责任公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月24日