专利名称：摩托车汽油机电起动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起动装置或部件在车上的布置或安装技术。
现有的国产两轮摩托车都采用脚踏起动的方法，费时费力，起动困难，使用很不方便。国外虽有采用电起动装置的，但都在新车设计时进行布置安排。对现有的车型，如最常用的IE65F型汽油机，沿用国外的布置结构，势必要对整个动力系统进行大幅度的变更，给生产和整车布置带来困难。因此，直到目前国产两轮摩托车还都只有脚踏起动一种方式。
本实用新型的目的是设计一种在现有国产摩托车上安装的电起动装置的布置结构，同时保留原有的脚踏起动机构，以改善车辆的起动性能，为驾驶员提供起动操纵方便，性能良好的摩托车，以满足市场发展的需要。
本实用新型的目的是由下述布置结构实现的。
附
图1为除去汽油机左盖后的起动电机及传动机构的布置图，图2为
图1的A－A剖视图。图中1为起动电机，2为主动齿轮，3、4为中间齿轮，5为离合器齿轮，6为超越离合器，7为曲轴，8为轴箱，9为左盖，10为缸体。
现结合附图，进行说明。
电起动装置由起动电机1和驱动曲轴7旋转的传动机构组成，传动机构包括主动齿轮2，中间齿轮3、4，离合器齿轮5和超越离合器6，这一传动机构也可由链轮组或皮带轮组构成。起动电机1安装在轴箱8的上部、缸体10的后方，置于轴箱8的左右两半部的凸肩安装孔内；传动机构通过超越离合器6，使曲轴7沿逆时针方向(从左侧看)旋转，当曲轴7被带动达一定转速时，即能使汽油机点火发动，实现电起动。之后，曲轴7转速升高，传动机构与曲轴即自行脱离。
本实用新型结构紧凑，对现有汽油机只需作少量改动，即可安装上电起动装置，保持原发动机性能和整车的安装位置，兼有电起动和脚踏起动两种功能，使操作更为方便。
权利要求1.摩托车汽油机电起动装置，它由起动电机和驱动曲轴的传动机构组成，其特征是起动电机安装在轴箱上部、缸体的后方，置于轴箱的左右两半部的凸肩安装孔内；传动机构中安装有超越离合器，曲轴转速升高时，使传动机构与曲轴能自动脱离。
专利摘要本实用新型涉及起动装置或部件在车上的布置或安装技术。现有的国产两轮摩托车只有脚踏起动一种方法，本实用新型提出了在IE65F型汽油机上加装电起动装置的新方案，起动电机安装在轴箱的上部、缸体后方的位置上，置于轴箱的左右两半部凸肩安装孔内；传动机构设有超越离合器，发动机起动后，传动机构与曲轴即自行脱离。本实用新型结构紧凑、布置合理、使摩托车起动操作大为方便。
文档编号F02N11/00GK2054085SQ89214239
公开日1990年3月7日 申请日期1989年7月18日 优先权日1989年7月18日
发明者宋伯明, 王德深 申请人:上海汽油机厂