、锥头螺母62和至少两膨胀片63，膨胀片63的外侧面上设置有多个凸条，用于增强其粗糙度。壳体61上设置有轴向延伸的通孔611，前述螺栓70自上而下轴向伸入通孔611中，两膨胀片63分别位于通孔611的两侧，并膨胀片63的上端枢装于壳体61上，膨胀片63的下端抵靠于锥头螺母62的斜面上，锥头螺母62螺合于螺栓70下端，转动螺栓70时，锥头螺母62向上移动推动膨胀片63向外扩展。
[0039]使用时，该锁体31安装于车架前端的前立管12上，将定位件50安装于前叉横肩22上；上锁时，锁销33伸出后插入该锁孔52中限制车前叉20不能左右摆动，实现对车前轮的定向上锁。
[0040]需要重点说明的是，本实施例中的锁销33带有自动寻位功能，其自动寻位功能是指锁销33在未完全对上定位件上的锁孔52时，其通过摆动车龙头可以使锁销自动寻找到锁孔后插入上锁，从而解决上锁过程中锁孔与锁销人眼对位带来的困扰，带来使用上的便利性。
[0041]结合如图3和图4所示，其锁芯32主体上设置有用于钩住锁销33往回拉的钩部34，锁芯主体32前端面与锁销33之间设置有用于推动锁销33向外伸出的压力弹簧35，锁销33上设置有与前述钩部34配合的长条状钩槽36，该钩槽36沿锁销33的伸出方向延伸。由该钩部34和长条状钩槽36组合形成一用于控制锁销33向内回缩的第二复位机构。
[0042]以及，针对锁芯主体32设置有第一限位结构，该第一限位结构用于将锁芯32定位在上锁状态位置，其第一限位结构可以是现有已知的限位结构，本实施例在此不作赘述。
[0043]针对该锁销33还设置有第二限位结构，该第二限位结构用于将锁销定位在其上锁状态位置，一个简单的实例(但第二限位结构并不局限于下述实例结构内容)是该第二限位结构包括有设置于锁销33表面上的卡槽和安装于锁体31中可以垂直于锁销移动的卡销，该卡销前端朝向锁销上的卡槽移动，卡销的背面抵于一推力弹簧上。并其卡槽与锁销33外表面之间通过横向的导引面连接，利用该导引面可以使锁销33在旋转时，卡销自动横向滑移出卡槽。
[0044]为实现其自动寻位功能，需要在前述定位件50的表面上设置有一弧形导滑面53，弧形导滑面53的弧线与锁销33下端随车龙头摆动的弧线对应，该弧形导滑面53连接于左右两锁孔52之间，使锁销33在寻找锁孔52的过程中，可以先顶于该弧形导滑面53上滑动，使寻位过程顺畅。
[0045]本实施例在使用时，用户可以不需要预先将车龙头摆向左边或右边，也不需要用人眼去对正锁孔52与锁销33。用户可以直接先按下锁芯32，使锁芯32下移，并其第一限位结构将锁芯32限位在上锁位置。锁芯32下移后，其通过压力弹簧35将锁销33向外推出，但由于此时的锁销33未与任何一锁孔52对正，因此锁销33会顶压在弧形导滑面53上，并锁销33保持有可以再进一步伸出的能力，处于待上锁状态。此时，用户可以进行第二步操作，即摆动车龙头，将车龙头左摆或右摆，车龙头在摆动的过程中，锁销33的下端一直抵压在导滑面53上寻找锁孔52，当车龙头左摆或右摆到位时，锁销33可以插入锁孔52中限制车龙头即车前轮不能再摆动，完全上锁，实现对车龙头的定向锁定功能。
[0046]其中，更有效的一种上锁结构是，其第二限位结构的卡销插入至卡槽中，限制住锁销33不能上下移动，利用该第二限位结构可以防止窃贼利用工具将锁销33橇起脱出锁孔52。当然，如果将锁体31与锁孔52之间的间隙设计得足够小，也可以使窃贼无法插入工具橇起锁销33，此种情形下可以取消该第二限位结构。
[0047]开锁时，用户需要插入正确的钥匙，转动锁芯32，由锁芯32带动锁销33转动，解除第一限位结构对锁芯32主体的限制和第二限位结构对锁销33的限制，锁芯32和锁销33分别在其复位弹簧的作用力下自动上移回缩，锁销33脱出锁孔52，解除对车前叉的限制，实现开锁。
[0048]需要特别说明的是，前述附加之定位件50的安装方式并不局限于前述膨胀钉式的安装方式，当一些车型上并没有自带孔221时，其需要采用捆包于前叉横肩上等其它的安装方式，而同样可以安装固定该定位件于前叉横肩上。
[0049]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种车用插孔式自动寻位前轮定向锁，包括有锁体、锁芯和锁销，锁芯和锁销安装于锁体中，其特征在于:所述锁芯与锁销设置于同一轴线上，锁销位于锁芯的下端，锁芯和锁销可以在锁体中移动，还包括一用于将锁芯定位在上锁状态位置的第一限位结构、用于控制锁芯向内回缩的第一复位机构、用于控制锁销向内回缩的第二复位机构；锁芯主体前端面与锁销之间设置有用于推动锁销向外伸出的压力弹簧； 还包括有一用于安装于车前叉上的定位件，该定位件上设置有锁孔，定位件的表面上设置有一弧形导滑面，弧形导滑面与锁孔入口连通，弧形导滑面的弧线与锁销下端随车龙头摆动的弧线对应；使用时，该锁体安装于车架前端，定位件安装于车前叉上；上锁时，锁销伸出后插入该锁孔中限制车前叉不能左右摆动。
2.根据权利要求1所述的车用插孔式自动寻位前轮定向锁，其特征在于:所述定位件为一用于安装于前叉横肩上的盖体。
3.根据权利要求2所述的车用插孔式自动寻位前轮定向锁，其特征在于:还包括有至少一膨胀钉和螺栓，对应于所述盖体上设置有与供该螺栓锁合的安装沉孔；使用时，该膨胀钉置于前叉横肩上的自带孔中，螺栓穿过该沉孔后螺紧于膨胀钉中，锁紧盖体于前叉横肩上。
4.根据权利要求3所述的车用插孔式自动寻位前轮定向锁，其特征在于:所述膨胀钉包括有壳体、锥头螺母和至少两膨胀片，壳体上设置有轴向延伸的通孔，前述螺栓自上而下轴向伸入通孔中，两膨胀片分别位于通孔的两侧，并膨胀片的上端枢装于壳体上，膨胀片的下端抵靠于锥头螺母的斜面上，锥头螺母螺合于螺栓下端，转动螺栓时，锥头螺母向上移动推动膨胀片向外扩展。
5.根据权利要求1所述的车用插孔式自动寻位前轮定向锁，其特征在于:所述第二复位机构包括有设置于锁芯上用于钩住锁销往回拉的钩部和设置于锁销上用于与前述钩部配合的长条状钩槽，该钩槽沿锁销的伸出方向延伸。
6.根据权利要求1所述的车用插孔式自动寻位前轮定向锁，其特征在于:还包括一用于限制锁销处于上锁位置的第二限位结构，该第二限位结构包括有设置于锁销表面上的卡槽和安装于锁体中可以朝向锁销移动的卡销，该卡销前端朝向锁销上的卡槽移动，卡销的背面抵于一推力弹簧上，并其卡槽与锁销外表面之间通过横向的导引面连接。
7.一种前轮定向锁的定位件，其特征在于:该定位件上设置有锁孔，定位件的表面上设置有一弧形导滑面，弧形导滑面与锁孔入口连通，所述定位件为一用于安装于前叉横肩上的盖体。
8.根据权利要求7所述的前轮定向锁的定位件，其特征在于:还包括有至少一膨胀钉和螺栓，对应于所述盖体上设置有与供该螺栓锁合的安装沉孔；使用时，该膨胀钉置于前叉横肩上的自带孔中，螺栓穿过该沉孔后螺紧于膨胀钉中，锁紧盖体于前叉横肩上。
9.根据权利要求8所述的前轮定向锁的定位件，其特征在于:所述锁孔设置于前述安装沉孔的侧旁。
10.根据权利要求8所述的前轮定向锁的定位件，其特征在于:所述膨胀钉包括有壳体、锥头螺母和至少两膨胀片，壳体上设置有轴向延伸的通孔，前述螺栓自上而下轴向伸入通孔中，两膨胀片分别位于通孔的两侧，并膨胀片的上端枢装于壳体上，膨胀片的下端抵靠于锥头螺母的斜面上，锥头螺母螺合于螺栓下端，转动螺栓时，锥头螺母向上移动推动膨胀片向外扩展。
【专利摘要】本实用新型公开一种车用插孔式自动寻位前轮定向锁及其定位件，其前轮定向锁包括有锁体、锁芯和锁销，其锁芯与锁销设置于同一轴线上，锁销位于锁芯的下端，锁芯上设置有用于钩住锁销往回拉的钩部，锁芯主体前端面与锁销之间设置有压力弹簧；还包括有一用于安装于车前叉上的定位件，该定位件上设置有锁孔，定位件的表面上设置有一弧形导滑面。一方面其锁销具备自动寻位功能，使得用户在上锁操作时不需要人眼进行对位操作，操作更具人性化。另一方面，不同的车型，本锁具只需要更换与之适配的定位件即可，而不需要改变锁体结构的设计。尤其是，针对那种没有自带孔的前叉横肩车型，也可以正常使用本实用新型之插孔式前轮定向锁，扩大了其适用范围。
【IPC分类】B62H5-06, E05B37-20
【公开号】CN204548296
【申请号】CN201420778922
【发明人】李吉源
【申请人】李吉源
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年12月10日