新型特殊的自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是公共自行车制造领域，具体涉及一种新型特殊的自行车。
【背景技术】
[0002]公共自行车，又称为公交自行车。存在于公共自行车系统的服务站点。这些站点是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20?50辆左右的公共自行车，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，市民通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便市民租借的同时也方便归还服务。公共自行车在解决城市交通“两难”，公交“最后一公里”和缓解大气污染和全民健身方面起着不可或缺的作用。
[0003]现在市面上的公共自行车均为正常人所使用的，目前为止都没有针对残疾人使用的公共自行车。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种新型特殊的自行车，结构简单，方便人们使用，控制方便可靠，实用性强。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:新型特殊的自行车，包括车体、油门踏板、刹车踏板、右转踏板和左转踏板，车体的前部设置有油门踏板、刹车踏板、右转踏板和左转踏板，且油门踏板、刹车踏板、右转踏板和左转踏板均与语音提醒装置相连，所述车体底部设置有前轮和后轮，所述前轮和后轮均设置有电子刹车盘，所述车体内底部设置有蓄电池和传动轴，所述车体内后部设置有驱动电机，所述驱动电机通过驱动轴与设置在后轮上的转轴相连，所述前轮上连接设置有转向调节器，所述油门踏板通过信号线与驱动电机相连，所述刹车踏板通过信号线与电子刹车盘相连，所述右转踏和左转踏板分别通过信号线与转向调节器相连，所述语音提醒装置、电子刹车盘、转向调节器和驱动电机通过导线分别与蓄电池相连，所述车体上还设置有控制装置。
[0006]作为优选，所述的油门踏板通过位置传感器与控制装置相连，控制装分别与数据总线、转向调节器和驱动电机相连，转向调节器与节气门机构相连。
[0007]作为优选，所述前轮通过传动轴与后轮相连。
[0008]本实用新型结构简单，方便人们使用，控制方便可靠，实用性强。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的侧视图；
[0012]图3为本实用新型的油门控制线路图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0014]参照图1-3，本【具体实施方式】采用以下技术方案:新型特殊的自行车，包括车体1、油门踏板2、刹车踏板3、右转踏板4和左转踏板5，车体I的前部设置有油门踏板2、刹车踏板3、右转踏板4和左转踏板5，且油门踏板2、刹车踏板3、右转踏板4和左转踏板5均与语音提醒装置6相连，所述车体I底部设置有前轮10和后轮11，所述前轮10和后轮11均设置有电子刹车盘12，所述车体I内底部设置有蓄电池9和传动轴，所述车体I内后部设置有驱动电机13，所述驱动电机13通过驱动轴与设置在后轮11上的转轴相连，所述前轮10上连接设置有转向调节器7，所述油门踏板2通过信号线与驱动电机13相连，所述刹车踏板3通过信号线与电子刹车盘12相连，所述右转踏板4和左转踏板5分别通过信号线与转向调节器7相连，所述语音提醒装置6、电子刹车盘12、转向调节器7和驱动电机13通过导线分别与蓄电池9相连，所述车体I上还设置有控制装置22。
[0015]值得注意的是，所述的油门踏板2通过位置传感器21与控制装置22相连，控制装置22分别与数据总线23、转向调节器7和驱动电机13相连，转向调节器7与节气门机构8相连。
[0016]值得注意的是，所述前轮10通过传动轴与后轮11相连。
[0017]本【具体实施方式】可以将公共自行车做成三轮车或者自行车，通过四个脚控踏板分别来控制方向、刹车和油门，解放了双手，便于双手有残疾的人使用。
[0018]其中，本具体实施中油门踏板2、刹车踏板3、右转踏板4和左转踏板5均采用现有技术中常规的型号和结构，其结构在此不再详述，语音提醒装置6也采用现有技术中常规的型号，其内部结构、电路连接等在此不再详述。
[0019]本【具体实施方式】结构简单，方便人们使用，控制方便可靠，实用性强。
[0020]本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0021]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.新型特殊的自行车，其特征在于，包括车体(I)、油门踏板(2)、刹车踏板(3)、右转踏板(4)和左转踏板(5)，车体(I)的前部设置有油门踏板(2)、刹车踏板(3)、右转踏板(4)和左转踏板(5)，且油门踏板(2)、刹车踏板(3)、右转踏板(4)和左转踏板(5)均与语音提醒装置(6)相连，所述车体(I)底部设置有前轮(10)和后轮(11)，所述前轮(10)和后轮(11)均设置有电子刹车盘(12)，所述车体(I)内底部设置有蓄电池(9)和传动轴，所述车体⑴内后部设置有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)通过驱动轴与设置在后轮(11)上的转轴相连，所述前轮(10)上连接设置有转向调节器(7)，所述油门踏板(2)通过信号线与驱动电机(13)相连，所述刹车踏板(3)通过信号线与电子刹车盘(12)相连，所述右转踏板(4)和左转踏板(5)分别通过信号线与转向调节器(7)相连，所述语音提醒装置￠)、电子杀IJ车盘(12)、转向调节器(7)和驱动电机(13)通过导线分别与蓄电池(9)相连，所述车体(I)上还设置有控制装置(22)。2.根据权利要求1所述的新型特殊的自行车，其特征在于，所述的油门踏板(2)通过位置传感器(21)与控制装置(22)相连，控制装置(22)分别与数据总线(23)、转向调节器(7)和驱动电机(13)相连，转向调节器(7)与节气门机构⑶相连。3.根据权利要求1所述的新型特殊的自行车，其特征在于，所述前轮(10)通过传动轴与后轮(11)相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型特殊的自行车，包括车体、油门踏板、刹车踏板、右转踏板和左转踏板，车体的前部设置有油门踏板、刹车踏板、右转踏板和左转踏板，且油门踏板、刹车踏板、右转踏板和左转踏板均与语音提醒装置相连。所述的油门踏板通过位置传感器与控制装置相连，控制装置分别与数据总线、转向调节器相连，转向调节器与节气门机构相连，所述的刹车踏板的控制结构与油门踏板相同，所述的右转踏板和左转踏板与转向机构相连本实用新型结构简单，方便人们使用，控制方便可靠，实用性强。
【IPC分类】B62K17/00
【公开号】CN204659930
【申请号】CN201520249249
【发明人】邬文静
【申请人】南昌工程学院
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月17日