儿童推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种儿童推车。
【背景技术】
[0002]为了增加儿童推车的安全性，儿童推车都设置有刹车装置。现有技术中，为了防止由于大人疏忽忘记刹车的意外的发生，有的儿童推车上设置了能够通过电控或信号控制来实现自动刹车的装置。但是，这种儿童推车一旦控制自动刹车的装置出现故障，儿童推车将无法刹车，因此存在很大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种儿童推车，同时具备自动刹车和手动刹车的功能，在自动刹车出现故障时可以手动进行刹车，提高儿童推车的安全性。
[0004]为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是:一种儿童推车，控制机构包括使刹车装置刹车的刹车控制装置和使刹车装置解刹的解锁机构，刹车控制装置包括与刹车装置相电连接的感应控制机构、与刹车装置通过机械结构相连接且具有刹车位置和释放位置的刹车把，当感应控制机构感应到刹车信号时或者当刹车把受到外力作用而处于刹车位置时，刹车装置处于刹车状态，解锁机构包括与刹车装置连接且具有锁定位置和解锁位置的踏板，当踏板受到外力作用而处于解锁位置时，刹车装置处于解刹状态。
[0005]进一步地，刹车信号为指示人手不在推车手把上且车轮在转动的信号。
[0006]本实用新型儿童推车，感应控制机构和刹车把都能够控制刹车装置自动刹车，感应控制机构通过电控或信号控制刹车，刹车把通过机械结构控制刹车，当感应控制机构出现故障时，可踩动刹车把，实现人工刹车，从而提供儿童推车的安全性能，能够更好地保护儿童的乘坐安全。
[0007]进一步地，刹车装置包括设置在车轮与车架之间的刹车机构、与刹车机构可脱离地连接的限位机构，当刹车装置处于刹车状态时，限位机构与刹车机构相脱离，刹车机构处于锁紧状态，当刹车装置处于解刹状态，限位机构与刹车机构相连接，刹车机构处于释放状态，限位机构的作用是能够使刹车机构保持在释放状态，即下文将会描述的刹车销保持在脱离刹车槽的位置，从而使整个刹车装置保持在解刹状态。当刹车把在刹车位置时，限位机构与刹车机构相脱离。
[0008]进一步地，车架的左右两侧均设置有刹车装置，刹车把设置在所述左右两侧中的一侧并与该侧的限位机构相抵接，刹车把与位于所述左右两侧中的另一侧的限位机构通过牵引索相连接，当刹车把在刹车位置时，左右两侧的限位机构均与其同侧的刹车机构相脱离。
[0009]进一步地，刹车机构包括设置在车轮上的多个刹车槽、可移动地设置在车架上并与刹车槽可脱离地相插接的刹车销，当刹车机构处于锁紧状态时，刹车销与刹车槽相连接，当刹车机构处于释放状态时，刹车销与刹车槽相脱离。限位机构与刹车销可脱离地相连接，更进一步地，刹车销上开设有一限位槽，限位挡片与该限位槽可脱离地相插接。
[0010]进一步地，感应控制机构包括与限位机构相连接并能够带动限位机构动作使之与刹车机构相脱离的电机、能够控制电机运作的感应装置组。
[0011]进一步地，限位机构包括一端部与电机的输出轴相连接的连动杆组件、与连动杆组件的另一端部相连接并且与刹车销可脱离地相连接的限位挡片，更进一步地，连动杆组件的另一端部开设有一腰孔，限位挡片上具有一销轴，该销轴可转动且可移动地设置在腰孔内，连动杆组件的一端部与电机输出轴通过螺丝相固定连接。刹车把与限位挡片相抵接，当刹车把在刹车位置时，限位挡片与刹车销相脱离。
[0012]进一步地，刹车装置还包括对刹车销施加力使其具有插入刹车槽的趋势的第一弹簧。当限位机构脱离刹车销时，刹车销能够在第一弹簧的作用下插入刹车槽，从而使刹车机构锁紧。
[0013]进一步地，感应装置组包括设置在车架上的能够感应到人手是否在推车手把上的第一感应装置、能够感应车轮转动并具有待机状态和触发状态的第二感应装置，第一感应装置具有两个工作状态，当其感应到人手在推车手把上时，第一感应装置处于第一工作状态，当第一感应装置感应到人手不在推车手把上时，第一感应装置处于第二工作状态，第一感应装置、第二感应装置以及电机通过电路相连接，当第一感应装置处于第一工作状态时，电机处于静止状态，当第一感应装置处于第二工作状态并且第二感应装置处于待机状态时，电机处于静止状态，当第一感应装置处于第二工作状态并且第二感应装置处于触发状态时，电机处于工作状态并带动限位机构动作使之与刹车机构相脱离。当人手在推车手把上时，则电机不工作，刹车机构处于释放状态，儿童推车可以正常推行使用，当人手离开推车手把时，一旦因意外使得推车运动，刹车感应器感应到车轮转动，则电机工作带动限位机构动作使之脱离刹车机构，从而达到刹车装置的自动启动，实现了儿童推车的智能刹车功會K。
[0014]进一步地，第二感应装置包括设置在车轮和车架中的一个上的至少一个磁铁、设置在车轮和车架中的另一个上的至少一个转动感应器，当磁铁与转动感应器相对时，第二感应装置处于触发状态，当磁铁与转动感应器相错开时，第二感应装置处于待机状态。更进一步地，转动感应器有一个，磁铁有多个并绕车轮的转动轴线均匀分布。
[0015]进一步地，车架上还设置有使刹车机构释放的解锁机构，解锁机构包括设置在车架上并能够绕车轮的转动轴线转动的解锁件、与刹车销相固定连接的解锁销，解锁件上具有一与解锁销可滑动地相抵并能够推动解锁销带动刹车销脱离刹车槽的斜面。更进一步地，解锁机构具有锁定状态和解锁状态，当解锁机构处于锁定状态时，解锁销位于斜面一端部，刹车机构锁紧，当解锁机构处于解锁状态时，解锁销位于斜面的与其一端部相对的另一端部，刹车机构释放。
[0016]进一步地，车架的后侧部具有能够绕车轮的转动轴线转动的转杆，解锁件固定套接在该转杆上。更进一步地，踏板固定设置在转杆上，操作者可以通过踩踏踏板来使转杆转动，从而完成刹车机构的释放。
[0017]由于采用上述技术方案，本实用新型儿童推车与现有技术相比，刹车装置靠电力驱动，通过感应控制机构能够实现智能自动刹车，而当感应控制机构出现故障时，还可进行人工手动刹车，使刹车装置具有双重保险，大大提高了儿童推车的安全性，可有效地防止意外的发生。
【附图说明】
[0018]附图1为本实用新型儿童推车的结构示意图；
[0019]附图2为本实用新型儿童推车的拆分结构示意图；
[0020]附图3为本实用新型儿童推车的局部(包括连动杆组件、刹车销)结构示意图；
[0021]附图4为本实用新型儿童推车的局部立体剖面结构示意图，其中刹车装置处于刹车状态；
[0022]附图5为本实用新型儿童推车的局部结构示意图，其中刹车装置处于刹车状态；
[0023]附图6为本实用新型儿童推车的局部立体剖面结构示意图，其中刹车装置处于解刹状态；
[0024]附图7为本实用新型儿童推车的局部结构示意图，其中刹车装置处于解刹状态；
[0025]附图8为本实用新型儿童推车的局部结构示意图；
[0026]附图9为本实用新型儿童推车的局部结构示意图，其中刹车装置处于解刹状态，刹车把处于释放位置。
[0027]图中标号为:
[0028]1、推车手把；2、车轮；3、转动感应器；4、电机；5、刹车销；6、连动杆组件；61、第一连动杆；62、第二连动杆；7、限位挡片；8、踏板；9、转杆；10、解锁件；11、磁铁；12、车架；13、杀IJ车槽；14、限位槽；15、解锁销；16、斜面；17、腰孔；18、第一弹簧；19、后轮接头；20、凸台；21、凹槽；22、第二弹簧；23、刹车把；24、凸块；25、牵引索。
【具体实施方式】
[0029]下面