固化剂混合输送车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种处理淤泥的处理设备，特别是一种固化剂混合输送车。
【背景技术】
[0002]淤泥软土地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足建筑物地基设计要求，故需进行处理。
[0003]传统工程建设大多使用抛石或者海砂作为填筑材料，近年来，山石和海砂资源日趋紧缺，其工程成本也随之提高，而在江河口、湖泊的综合治理和港口航道的疏浚工程中，对原有河道和江河、水库湖泊的清淤会产生大量的疏浚淤泥，考虑到生态环境和土地资源日益紧张等因素，以往对疏浚淤泥简单抛弃或堆放的处理方法已经不能适应经济和社会的发展。目前已经出现采用淤泥固化的技术来解决这一问题，该技术社会效益和经济效益显著，具有广阔的应用前景，该技术一方面解决了砂源短缺的难题，另一方面更好的解决了港口航道的疏浚淤泥的弃置问题。
[0004]淤泥固化的方法一般由两种，一种是直接在淤泥软基地中注入淤泥固化剂，这种方法受因场地的局限，将处理后的淤泥再次移出将增加成本；另一种是袋装固化淤泥，即将淤泥和固化剂混合后一起注入开有注入口的模袋中，此方法处理淤泥的效率较低，输送量较小。
[0005]然而，现有技术中污泥固化设备无法行走，一次只能固化近距离的污泥，效率很低，无法进行大面积的固化工程。
[0006]并且现有的污泥固化设备往往只具有一个接口，一次只能满足一个泥管作业，然而为了保证工期，又必须高效率的完成固化作业，因此作业现场往往需要很多台固化设备一起工作，经常可见每台设备都拖着长长的泥管，成本很高，并且由于淤泥和固化剂混合后很快就会固化，特别是袋装固化淤泥，需要同时将淤泥和固化剂的混合物注入模袋，才能保证模袋不会出现该端已泥固，另一端还没泥固的情况。
【发明内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷，提供一种固化剂混合输送车，该输送车既可以一边行走一边混合固化剂和污泥，又可以提供多个注浆泥管安装接头。
[0008]本实用新型采用了下列技术方案解决了其技术问题:
[0009]种固化剂混合输送车，包括搅拌车、分泥头拖车和输送泥管。
[0010]所述搅拌车包括搅拌车车把、搅拌车转向架、搅拌车前轮、搅拌车托架、搅拌车绞盘、搅拌机底座、搅拌车后轮系和用于混合并输送淤泥和固化剂的搅拌机，搅拌车转向架两端转动置有搅拌车前轮，搅拌车转向架中间前端置有控制行走方向的搅拌车车把，搅拌车转向架中间后端以能够沿水平方向转动的方式枢接在搅拌车托架的前端，搅拌车托架的后端则固定连接在搅拌机底座的前端，搅拌车托架上固定置有用于整车移位助力的搅拌车绞盘，搅拌机底座下方置有搅拌车后轮系，搅拌机固定置在搅拌机底座上方，所述搅拌机上置有进料口和出料口。
[0011]所述分泥头拖车包括拖车车把、拖车转向架、拖车前轮、拖车托架、拖车绞盘、分泥头底座、拖车后轮和分泥头，拖车转向架两端转动置有拖车前轮，拖车转向架中间前端置有控制行走方向的拖车车把，拖车转向架中间后端以能够沿水平方向转动的方式枢接在拖车托架的前端，拖车托架后端则固定连接在分泥头底座前端，分泥头底座上固定置有用于整车移位助力的拖车绞盘，拖车后轮转动置在分泥头底座的下方，分泥头固定置在分泥头底座上，所述分泥头包括由输送载体的管道构成的主管接头和至少两个支管接头，支管接头固定置在主管接头的侧壁，主管接头与支管接头相连通，主管接头的截面面积大于支管接头的截面面积，每个支管接头上均置有出料闸阀。
[0012]本实用新型搅拌机的出料口和分泥头拖车的主管接头通过输送泥管连接。
[0013]本实用新型将搅拌机安装在具有前后轮胎的行走机构上构成搅拌车，通过绞盘移动搅拌车，通过摆动车把改变搅拌车的行进方向，通过搅拌机进行淤泥和固化剂的混合并输送，从而实现远距离、大面积的污泥固化，大大提高了作业效率，节约工程成本。
[0014]将分泥头安装在具有前后轮胎的行走机构上构成分泥头拖车，通过绞盘拉动分泥头拖车，通过摆动车把改变分泥头拖车的行进方向，从而保证了工程的实时跟进。分泥头的主管接头通过输送泥管接搅拌机的出料口，支管接头接注浆泥管，通过接入多个注浆泥管，只需同时打开支管接头闸阀，即可实现多个点同时注浆，提高了工作效率和工作质量。
[0015]总之，本实用新型具有明显的技术效果，能够进行淤泥和固化剂的混合并输送，并提供多个注浆泥管安装接头，实现多个点同时注浆，从而实现了远距离、大面积的污泥固化作业，降低了成本，大大提高了作业效率，保证了填料的同步性，且可在软基上移动。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0017]图2是本实用新型实施例搅拌机的侧视图。
[0018]图3是本实用新型实施例搅拌机及部分底座的结构示意图。
[0019]图4是本实施例分泥头拖车的侧视图。
[0020]图中各序号分别表不为:
[0021]1—搅拌车，11 一搅拌车车把，111一搅拌车手把，12—搅拌车前轮，13—搅拌车转向架，14 一搅拌车托架，15—搅拌车绞盘，16—搅拌机底座，17—搅拌车后轮系，171—搅拌车后轮轴，172—搅拌车后轮胎，8—搅拌机，81—搅拌电机，82—减速箱，83—联轴器，84—搅拌箱主体，85—污泥进料口，86—固化剂进料口，87—检修井，88—出料口，89—搅拌轴，891—搅拌叶片，892—支座，893—螺栓，894—轴承；
[0022]2—分泥头拖车，21—拖车车把，211—拖车手把，22—拖车前轮，23—拖车转向架，24—拖车托架，25—拖车绞盘，26—分泥头底座，27—拖车后轮，7—分泥头，71—主管接头，72—支管接头，73—出料闸阀，74—清洗管接头，75—进水闸阀；
[0023]3—输送泥管。
【具体实施方式】
[0024]以下结合实施例以及附图对本实用新型作进一步的描述。
[0025]参照图1，本实用新型包括搅拌车1、分泥头拖车2和输送泥管3。
[0026]参照图2，搅拌车1主要包括搅拌车车把11、搅拌车前轮12、搅拌车转向架13、搅拌车绞盘15、搅拌机底座16和搅拌车后轮系17组成的行走机构，以及搅拌机8。
[0027]搅拌机8用于混合并输送淤泥和固化剂。搅拌机8包括搅拌电机81、减速箱82、联轴器83、搅拌箱主体84、进料口、检修井87和出料口 88。搅拌电机81通过减速箱82和联轴器83与搅拌箱主体84内的搅拌轴89转动连接。
[0028]参照图2，搅拌轴89上安装有若干搅拌叶片891，由于搅拌轴89长度较长，如果长时间处于受力不均的状态，易导致搅拌轴89弯曲，因此合理布置搅拌叶片891使轴承受力均匀相当有必要。本实施例所述搅拌轴89在间隔均布的每一圆周上固定置有两片搅拌叶片891，同一圆周上的两片搅拌叶片891呈直线布置，相邻圆周上的搅拌叶片891相互垂直布置，这样可保证搅拌轴89受力均匀。
[0029]搅拌轴89两端与轴承的配合要求高，由于搅拌箱主体84长度较长，因此搅拌箱主体84两端安装孔的同轴度难以保证。为此，搅拌箱主体84的前后两端固定安装有支座892，支座892上加工有安装孔，支座892通过螺栓893固定安装在搅拌箱主体84上，搅拌轴89通过轴承894安装在支座892的安装孔内，安装时通过调整螺栓893的间隙，可非常容易的将搅拌轴89安装在搅拌箱主体84上。
[0030]进料口包括污泥进料口 85和固化剂进料口 86，污泥进料口 85和固化剂进料口 86分别安装在搅拌箱主体84前部的左右两侧，出料口 88安装在搅拌箱主体84后部的左右两侧，输送泥管3 —端与该出料口 88连接。通过栗将污泥和固化剂分别栗进污泥进料口 85和固化剂进料口 86，经搅拌轴进行混合后，最后将混合后的污泥和固化剂从出料口 88输送出，由于进料口和出料口 88分别位于搅拌箱主体84的前后部，淤泥和固化剂在向后移动的过程中即可混合完成，因此进料和出料可同时进行，连续输出能力强，因此效率高，输送量大。
[0031]搅拌箱主体84的上部位于进料口和出料口 88处分别安装有检修井87，检修人员通过该检修井87观察搅拌箱主体84内