一种汽车左前纵梁前段总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车车身结构，特别是涉及一种汽车左前纵梁前段总成。
【背景技术】
[0002]对于城市SUV车身来说，位于发动机机舱两侧的前纵梁是非常重要的结构件，其不仅用于发动机悬置的安装，而且还影响了汽车的碰撞安全性能，为了保证汽车前纵梁的碰撞安全要求，在前纵梁的设计中，一般会尽最大可能的加大前纵梁的截面面积。传统的发动机悬置的安装，需要在纵梁上面焊接安装支架，因此会增加成本费用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种汽车左前纵梁前段总成，该总成通过在由高强度钢冲压而成前纵梁本体上开设发动机悬置安装孔，型腔内部焊接加强板的结构，既保证了汽车的碰撞要求性能，又能满足发动机悬置的安全刚度要求。
[0004]本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的:
[0005]一种汽车左前纵梁前段总成，包括左前纵梁前端堵板、左前纵梁前段内板、左前纵梁内加强板二和左前纵梁内加强板一，所述左前纵梁前段内板为长条状结构，沿其长度方向其中部下凹形成断面为U形的结构，所述左前纵梁前端堵板为盆状结构，连接在左前纵梁前段内板的前端，所述左前纵梁加强板二呈盆状结构，设置在所述左前纵梁前段内板中部的U形型腔内，所述左前纵梁内加强板一为长条状且横向断面为U形结构，设置在所述左前纵梁前段内板后端的U形型腔内。
[0006]进一步的方案中，包括左前纵梁前端下螺母板和左前纵梁前端上螺母板，分别连接在所述左前纵梁前段内板前端的上下侧且分别于所述左前纵梁前端堵板的盆状结构内部接触。
[0007]进一步的方案中，包括副车架左前安装座本体和副车架左前安装螺母板，所述副车架左前安装座本体呈盆状结构，连接在所述左前纵梁前段内板的后端，且相互之间形成空间型腔，所述副车架左前安装螺母板设置在该空间型腔内。
[0008]进一步的方案中，所述副车架左前安装螺母板的面上凸焊有用于副车架安装的凸焊螺母。
[0009]进一步的方案中，所述左前纵梁前段内板所形成的U形结构的开口处所在的两条边外翻形成用于焊接的翻边结构，所述左前纵梁前端堵板的盆状结构的周边外翻形成翻边结构。
[0010]进一步的方案中，包括左前纵梁内螺母板，所述左前纵梁内螺母板为L形长条状结构，连接在所述左前纵梁前段内板的U形型腔内。
[0011 ] 进一步的方案中，所述左前纵梁前端下螺母板和左前纵梁前端上螺母板上均焊接有用于前防撞架安装的凸焊螺母。
[0012]从本实用新型的各项结构技术特征可以看出，本实用新型的优点在于:
[0013]本实用新型的大部分结构件均设置为高强板钢板，通过模具冲压而成，其能够满足汽车的碰撞要求强度。本实用新型主要通过在前纵梁本体“U”形型腔内部加焊加强件而成，其结构简单，强度高，制造成本低，且布置紧凑，便于发动机机舱周围其他部件的安装布置。
【附图说明】
[0014]本实用新型将通过实施例并参照附图的方式说明，其中:
[0015]图1为本实用新型所述的汽车左前纵梁前段总成结构示意图；
[0016]其中附图标记:
[0017]1-左前纵梁前端堵板；2-左前纵梁前端下螺母板；
[0018]3-左前纵梁前段内板；4-左前纵梁内加强板二；
[0019]5-左前纵梁内加强板一；6-副车架左前安装座本体；
[0020]7-副车架左前安装螺母板； 8-左前纵梁内螺母板；
[0021]9-左前纵梁前端上螺母板。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0023]如图1所示，本实用新型的汽车左前纵梁前段总成，包括:左前纵梁前端堵板1、左前纵梁前端下螺母板2、左前纵梁前段内板3、左前纵梁内加强板二 4、左前纵梁内加强板一5、副车架左前安装座本体6、副车架左前安装螺母板7、左前纵梁内螺母板8、左前纵梁前端上螺母板9。
[0024]所述的左前纵梁前端下螺母板2和左前纵梁前端上螺母板9通过夹具定位焊接与所述的左前纵梁前段内板3前段上下部。所述的左前纵梁前端堵板1通过点焊焊接方式固定于所述左前纵梁前段内板3的前端。所述的左前纵梁前端下螺母板2和左前纵梁前端上螺母板9的“L “形一侧与所述的左前纵梁前端堵板1 “盆状”内部相接触。
[0025]所述的左前纵梁内加强板二 4呈“盆状”支架结构，所述的左前纵梁内加强板一 5横向断面呈“U”形长条状，所述的左前纵梁内加强板二 4和左前纵梁内加强板一 5均夹具定位焊接于所述的左前纵梁前段内板3的“U”形型腔内，从而增加了所述的汽车前纵梁前段总成的整体刚度。
[0026]在进一步的描述中，所述的左前纵梁前段内板3断面呈“U”形开口设置有焊接翻边的长条状结构，所述的左前纵梁前段内板3是由高强度钢板经过冲压而成，其材质为B340/590 DP FB (t=l.8)。
[0027]所述的左前纵梁前端堵板1呈周边翻边的盆状结构。所述的左前纵梁前端下螺母板2和左前纵梁前端上螺母板9横向断面均呈“L”形，且在“L”的一侧均焊接有两颗凸焊螺母。
[0028]所述的左前纵梁前端堵板1呈周边翻遍的“盆状”结构，通过点焊方式焊接于所述的左前纵梁前段内板3的前端。
[0029]所述的左前纵梁内加强板二 4呈“盆状”支架结构，是由高强度钢板经过冲压而成，其材质为B340LA FB (t=l.8)，所述的左前纵梁内加强板二 4通过点焊焊接于所述的左前纵梁前段内板3 “U”形型腔中。
[0030]所述的左前纵梁内加强板一 5横向断面呈“U”形，通过点焊焊接于所述的左前纵梁前段内板3后端“U”形型腔内。
[0031]所述的副车架左前安装座本体6呈“盆状”支架结构，通过点焊焊接于所述的左前纵梁前段内板3后端下部，形成空间型腔。所述的副车架左前安装螺母板7呈周围两边翻边结构，且面上凸焊有一颗用于副车架安装的凸焊螺母，所述的副车架左前安装螺母板7焊接于所述的副车架左前安装座本体6和左前纵梁前段内板3焊接后的空间型腔之内。
[0032]所述的左前纵梁内螺母板8为“L”形长条状，上面凸焊有两颗用于发动机悬置安装的凸焊螺母，所述的左前纵梁内螺母板8通过点焊焊接方式固定于所述的左前纵梁前段内板3后端“U”形型腔内。
[0033]本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式组合。
[0034]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0035]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车左前纵梁前段总成，其特征在于:包括左前纵梁前端堵板、左前纵梁前段内板、左前纵梁内加强板二和左前纵梁内加强板一，所述左前纵梁前段内板为长条状结构，沿其长度方向其中部下凹形成断面为U形的结构，所述左前纵梁前端堵板为盆状结构，连接在左前纵梁前段内板的前端，所述左前纵梁加强板二呈盆状结构，设置在所述左前纵梁前段内板中部的U形型腔内，所述左前纵梁内加强板一为长条状且横向断面为U形结构，设置在所述左前纵梁前段内板后端的U形型腔内。2.根据权利要求1所述的一种汽车左前纵梁前段总成，其特征在于:包括左前纵梁前端下螺母板和左前纵梁前端上螺母板，分别连接在所述左前纵梁前段内板前端的上下侧且分别于所述左前纵梁前端堵板的盆状结构内部接触。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车左前纵梁前段总成，其特征在于:包括副车架左前安装座本体和副车架左前安装螺母板，所述副车架左前安装座本体呈盆状结构，连接在所述左前纵梁前段内板的后端，且相互之间形成空间型腔，所述副车架左前安装螺母板设置在该空间型腔内。4.根据权利要求3所述的一种汽车左前纵梁前段总成，其特征在于:所述副车架左前安装螺母板的面上凸焊有用于副车架安装的凸焊螺母。5.根据权利要求1或2所述的一种汽车左前纵梁前段总成，其特征在于:所述左前纵梁前段内板所形成的U形结构的开口处所在的两条边外翻形成用于焊接的翻边结构，所述左前纵梁前端堵板的盆状结构的周边外翻形成翻边结构。6.根据权利要求5所述的一种汽车左前纵梁前段总成，其特征在于:包括左前纵梁内螺母板，所述左前纵梁内螺母板为L形长条状结构，连接在所述左前纵梁前段内板的U形型腔内。7.根据权利要求2所述的一种汽车左前纵梁前段总成，其特征在于:所述左前纵梁前端下螺母板和左前纵梁前端上螺母板上均焊接有用于前防撞架安装的凸焊螺母。
【专利摘要】本实用新型为一种汽车左前纵梁前段总成，包括：左前纵梁前端堵板、左前纵梁前端下螺母板、左前纵梁前段内板、左前纵梁内加强板二、左前纵梁内加强板一、副车架左前安装座本体、副车架左前安装螺母板、左前纵梁内螺母板、左前纵梁前端上螺母板。该总成通过在由高强度钢冲压而成前纵梁本体上开设发动机悬置安装孔，型腔内部焊接加强板的结构，既保证了汽车的碰撞要求性能，又能满足发动机悬置的安全刚度要求。
【IPC分类】B62D21/04
【公开号】CN204998613
【申请号】CN201520316291
【发明人】杨建勇
【申请人】绵阳华瑞汽车有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年5月18日