橡胶履带用铁齿的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种橡胶履带用铁齿，包括铁齿本体，所述铁齿本体包括过桥、设置在过桥两侧的左翼部与右翼部，在过桥和左翼部之间设有凸出于过桥正面的左导向凸起，在过桥和右翼部之间设有凸出于过桥正面的右导向凸起，所述左翼部、右翼部以及过桥背面分别设置有用于与履带插接的圆柱状的凸块，沿所述凸块的圆周方向在凸块的侧壁上设置有用于与履带卡接的凸条，所述左翼部与右翼部的背面设置有凹槽，其技术方案要点是铁齿本体与履带连接牢固，不易发生松动。
【专利说明】
橡胶履带用铁齿
技术领域
[0001]本实用新型涉及橡胶履带，特别涉及一种橡胶履带用铁齿。
【背景技术】
[0002]铁齿是深埋粘合在橡胶履带内部，充当支撑骨架，与机器驱动轮直接啮合传递动力支承机器重量的金属构件。
[0003]通过检索，中国专利公开号为CN204750340U的专利公开了一种铁齿，包括过桥、左翼部与右翼部、支撑凸台与扣合凸台，但是这种铁齿在使用时，容易在履带中出现水平位移，当履带受力较大时，铁齿容易和履带分离，容易导致与履带配合的支重轮损坏，严重影响履带的正常工作。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种铁齿本体不易与履带松动的橡胶履带用铁齿。
[0005]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种橡胶履带用铁齿，包括铁齿本体，所述铁齿本体包括过桥、设置在过桥两侧的左翼部与右翼部，在过桥和左翼部之间设有凸出于过桥正面的左导向凸起，在过桥和右翼部之间设有凸出于过桥正面的右导向凸起，所述左翼部、右翼部以及过桥背面分别设置有用于与履带插接的圆柱状的凸块，沿所述凸块的圆周方向在凸块的侧壁上设置有用于与履带卡接的凸条，所述左翼部与右翼部的背面设置有凹槽。
[0006]通过上述技术方案，使用时，圆柱状的凸块将插入履带，履带受力时，凸块将起到防止铁齿本体水平移动的目的，同时在凸块上设置有凸条，使用时履带将在凸条处凹进并将凸条包裹，可以防止铁齿本体在履带中竖直运动，在左翼部与右翼部上设置凹槽可以使得凹槽处的履带凸进凹槽中，限制铁齿本体的水平移动，凹槽、凸块与凸条组合既可以防止水平移动，又可以防止竖直移动，固定效果好，在使用时铁齿本体不易松动，履带的使用寿命长。
[0007]优选的，所述凸条的截面为直角梯形。
[0008]通过上述技术方案，使得凸条下段的直径较小，上段的直径较大，方便铁齿本体制造在履带中，同时不易使铁齿本体从履带中出来，增加铁齿本体在履带中的固定强度。
[0009]优选的，所述左翼部与右翼部上设置有用于与履带扣合的扣合凸台，所述左翼部与右翼部正面倾斜设置，所述扣合凸台沿倾斜面一体设置在左翼部与右翼部上。
[0010]通过上述技术方案，为了防止履带在运动时，铁齿本体从履带中分离，在铁齿本体上设置与履带扣合的扣合凸台，可以防止铁齿本体在履带内部竖直运动，将左翼部与右翼部倾斜设置，可以使得左翼部与右翼部对履带的作用力与竖直方向呈一定夹角，有效减小铁齿本体对履带的剪切力。
[0011]优选的，所述凸块数量为三个，分别位于左翼部远离过桥的一端和右翼部远离过桥的一端以及过桥的中间。
[0012]通过上述技术方案，由于凸块分别位于铁齿本体的两端与中部，分别均匀，使得铁齿本体牢牢固定在履带内，同时在履带使用时，凸块还起到支撑作用，凸块均匀设置，受力均匀，不易在受力不均时断裂。
[0013]优选的，所述过桥背面的凸块的直径大于所述左翼部与右翼部背面的凸块的直径。
[0014]通过上述技术方案，使用时由于过桥部分承受的力较大，因此，将过桥背面的凸块的直径设置较大，防止该处的凸块受力过大时断裂，同时使得凸块与履带的接触面积较大，减小凸块与履带的压强，保护履带，使得履带不易破裂。
[0015]优选的，所述凸块的端面均在同一平面上。
[0016]通过上述技术方案，由于凸块的端面均在同一个平面上，使得铁齿本体放置时平
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[0017]优选的，所述过桥的背面设置有加强块，所述加强块的将所述过桥的背面完全覆盖，所述过桥背面的凸块设置在加强块上。
[0018]通过上述技术方案，由于凸块较高，同时过桥承受的力较大，铁齿本体受力时，为了防止过桥处形变，在过桥底处设置加强块，将加强块设置在过桥底部保证过桥处强度的同时不影响铁齿的正常工作。
[0019]优选的，所述扣合凸台为菱形，所述扣合凸台靠近左导向凸起与右导向凸起侧的厚度大于另一侧的厚度。
[0020]通过上述技术方案，使得扣合凸台与履带之间的作用力与竖直方向呈锐角，当履带在工作时抓地力好，同时铁齿本体不易于履带产生松动。
[0021]优选的，所述过桥的宽度小于所述左翼部与右翼部的宽度。
[0022]通过上述技术方案，将铁齿本体放入履带中时，铁齿本体之间需要紧密规则排列，将过桥处设置较窄，可以使得铁齿本体排列时在过桥处产生较大的空隙，使得相邻的铁齿本体之间的履带较厚，在铁齿本体受力时该处的履带较厚不易断裂。
[0023]优选的，相邻的凸块之间设置有加强凸棱，所述加强凸棱为正方形且设置在所述右翼部与右翼部的背面，所述凹槽设置在所述加强棱上。
[0024]通过上述技术方案，铁齿本体受力时，左翼部与右翼部之间的跨度较大，容易断裂，因此在左翼部与右翼部之间设置加强凸棱，增加左翼部与右翼部的强度，防止在使用中断裂，同时将凹槽设置在加强凸棱上，可以保证左翼部与右翼部的强度不会因为设置凹槽而不够。
[0025]综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为:通过在过桥背面以及左翼部与右翼部背面设置凸块，使得铁齿本体在履带内不易水平晃动，同时在凸块上设置凸条使得铁齿本体不易竖直晃动，可以有效避免铁齿本体晃动时与履带之间产生间隙，导致铁齿本体与履带脱落，影响履带正常工作。
【附图说明】
[0026]图1为实施例的第一结构视图；
[0027]图2为实施例的第二结构视图；
[0028]图3为实施例的半剖视图；
[0029]图4为图3中A处的放大视图，主要突出凸条的结构。
[0030]附图标记:1、过桥，2、左翼部，3、右翼部，4、左导向凸起，5、右导向凸起，6、凸块，7、凸条，8、扣合凸台，9、加强块，10、加强凸棱，11、凹槽。
【具体实施方式】
[0031 ]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0032]本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0033]如图1和2所示，一种铁齿，包括铁齿本体，所述铁齿本体包括过桥1、设置在过桥I两侧的左翼部2与右翼部3，左翼部2与右翼部3—侧薄一侧厚，倾斜设置，在倾斜面上一体设置有扣合凸台8，扣合凸台8与倾斜面贴合，所以扣合凸台8也是倾斜的，在过桥I和左翼部2之间设有凸出于过桥I正面的左导向凸起4，在过桥I和右翼部3之间设有凸出于过桥I正面的右导向凸起5，所述左翼部2、右翼部3以及过桥I背面分别设置有用于与履带插接的圆柱状的凸块6，凸块6的端面在同一平面，可以保证铁齿本体放置时不易晃动，增加铁齿本体的稳定性，在左翼部2与右翼部3上设置凹槽11可以使得凹槽11处的履带凸进凹槽11中，限制铁齿本体的水平移动，圆柱状的凸块6将插入履带，履带受力时，凸块6将起到防止铁齿本体水平移动的目的，凸块6与凹槽11双重限制，可以有效避免在使用中铁齿本体发生水平位移，沿所述凸块6的圆周方向在凸块6的侧壁上设置有用于与履带卡接的凸条7，使用时履带将在凸条7处凹进并将凸条7包裹，可以防止铁齿本体在履带中竖直运动，凸块6与凸条7组合既可以防止水平移动，又可以防止竖直移动，固定效果好，在使用时铁齿本体不易松动，履带的使用寿命长。
[0034]如图4所示，所述凸条7的截面为直角梯形，使得凸条7下段的直径较小，上段的直径较大，方便铁齿本体制造在履带中，同时不易使铁齿本体从履带中出来，增加铁齿本体在履带中的固定强度。
[0035]如图1所示，所述左翼部2与右翼部3上设置有用于与履带扣合的扣合凸台8，所述左翼部2与右翼部3正面倾斜设置，所述扣合凸台8沿倾斜面一体设置在左翼部2与右翼部3上，为了防止履带在运动时，铁齿本体从履带中漏出，在铁齿本体上设置与履带扣合的扣合凸台8，可以防止铁齿本体在履带内部竖直运动，将左翼部2与右翼部3倾斜设置，可以使得左翼部2与右翼部3对履带的作用力与竖直方向呈一定夹角，有效减小铁齿本体对履带的剪切力。
[0036]如图1-3所示，所述凸块6数量为三个，分别位于左翼部2远离过桥I的一端和右翼部3远离过桥I的一端以及过桥I的中间，由于凸块6分别位于铁齿本体的两端与中部，分别均匀，使得铁齿本体牢牢固定在履带内，同时在履带使用时，凸块6还起到支撑作用，凸块6均匀设置，受力均匀，不易在受力不均时断裂。
[0037]如图1或2所示，所述过桥I背面的凸块6的直径大于所述左翼部2与右翼部3背面的凸块6的直径，使用时由于过桥I部分承受的力较大，因此，将过桥I背面的凸块6的直径设置较大，防止该处的凸块6受力过大时断裂，同时使得凸块6与履带的接触面积较大，减小凸块6与履带的压强，保护履带，使得履带不易破裂。
[0038]如图4所示，所述凸块6的端面均在同一平面上，由于凸块6的端面均在同一个平面上，使得铁齿本体放置时平稳。
[0039]如图2所示，所述过桥I的背面设置有加强块9，所述加强块9的将所述过桥I的背面完全覆盖，所述过桥I背面的凸块6设置在加强块9上，由于凸块6较高，同时过桥I承受的力较大，铁齿本体受力时，为了防止过桥I处形变，在过桥I底处设置加强块9，将加强块9设置在过桥I底部保证过桥I处强度的同时不影响铁齿的正常工作。
[0040]如图1所示，所述扣合凸台8为菱形，所述扣合凸台8靠近左导向凸起4与右导向凸起5侧的厚度大于另一侧的厚度，使得扣合凸台8与履带之间的作用力与竖直方向呈锐角，当履带在工作时抓地力好，同时铁齿本体不易于履带产生松动。
[0041]所述过桥I的宽度小于所述左翼部2与右翼部3的宽度，将铁齿本体放入履带中时，铁齿本体之间需要紧密规则排列，将过桥I处设置较窄，可以使得铁齿本体排列时在过桥I处产生较大的空隙，使得相邻的铁齿本体之间的履带较厚，在铁齿本体受力时该处的履带较厚不易断裂。
[0042]如图2和3所示，相邻的凸块6之间设置有加强凸棱10，所述加强凸棱10为正方形，设置在所述右翼部3与右翼部3的背面，所述凹槽11设置在所述加强棱上，铁齿本体受力时，左翼部2与右翼部3之间的跨度较大，容易断裂，因此在左翼部2与右翼部3之间设置加强凸棱10，增加左翼部2与右翼部3的强度，防止在使用中断裂，同时将凹槽11设置在加强凸棱10上，可以保证左翼部2与右翼部3的强度不会因为设置凹槽11而不够。
[0043 ]其中凹槽11的深度为2倍的加强凸棱1的高度。
[0044]以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
【主权项】
1.一种橡胶履带用铁齿，包括铁齿本体，所述铁齿本体包括过桥(I)、设置在过桥(I)两侧的左翼部(2)与右翼部(3)，在过桥(I)和左翼部(2)之间设有凸出于过桥(I)正面的左导向凸起(4)，在过桥(I)和右翼部(3)之间设有凸出于过桥(I)正面的右导向凸起(5)，其特征是:所述左翼部(2)、右翼部(3)以及过桥(I)背面分别设置有用于与履带插接的圆柱状的凸块(6)，沿所述凸块(6)的圆周方向在凸块(6)的侧壁上设置有用于与履带卡接的凸条(7)，所述左翼部(2)与右翼部(3)的背面设置有凹槽(11)。2.根据权利要求1所述的橡胶履带用铁齿，其特征是:所述凸条(7)的截面为直角梯形。3.根据权利要求1所述的橡胶履带用铁齿，其特征是:所述左翼部(2)与右翼部(3)上设置有用于与履带扣合的扣合凸台(8)，所述左翼部(2)与右翼部(3)正面倾斜设置，所述扣合凸台(8)沿倾斜面一体设置在左翼部(2)与右翼部(3)上。4.根据权利要求1所述的橡胶履带用铁齿，其特征是:所述凸块(6)数量为三个，分别位于左翼部(2)远离过桥(I)的一端和右翼部(3)远离过桥(I)的一端以及过桥(I)的中间。5.根据权利要求1所述的橡胶履带用铁齿，其特征是:所述过桥(I)背面的凸块(6)的直径大于所述左翼部(2)与右翼部(3)背面的凸块(6)的直径。6.根据权利要求1所述的橡胶履带用铁齿，其特征是:所述凸块(6)的端面均在同一平面上。7.根据权利要求1所述的橡胶履带用铁齿，其特征是:所述过桥(I)的背面设置有加强块(9)，所述加强块(9)的将所述过桥(I)的背面完全覆盖，所述过桥(I)背面的凸块(6)设置在加强块(9)上。8.根据权利要求3所述的橡胶履带用铁齿，其特征是:所述扣合凸台(8)为菱形，所述扣合凸台(8)靠近左导向凸起(4)与右导向凸起(5)侧的厚度大于另一侧的厚度。9.根据权利要求1所述的橡胶履带用铁齿，其特征是:所述过桥(I)的宽度小于所述左翼部(2)与右翼部(3)的宽度。10.根据权利要求4所述的橡胶履带用铁齿，其特征是:相邻的凸块(6)之间设置有加强凸棱(10)，所述加强凸棱(10)为正方形且设置在所述右翼部(3)与右翼部(3)的背面，所述凹槽(11)设置在所述加强棱上。
【文档编号】B62D55/24GK205440595SQ201620207003
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】王良福
【申请人】浙江永鼎机械科技股份有限公司