四季两用车座的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种四季两用车座，包括车座本体和支撑座，支撑座安装在车座本体的底部，所述车座本体与臀相对应的位置设置有沟槽，车座本体的中部设置有凹槽，且凹槽延伸到车座本体的前沿，车座本体尾部一体设置有靠背。本实用新型的有益效果在于：根据人体工程力学的设计理念，使车座的使用尽量适合人体的自然形态，同时有效减少骑乘摩擦、减轻臀部冲击力、使臀下散热及通风、降低人体会阴压力让会阴部位不会炙热，达到舒适骑乘效果。
【专利说明】
四季两用车座
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车座，尤其涉及一种四季两用车座。
【背景技术】
[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。骑行者在骑行过程中，需以跨坐方式骑乘，不仅不舒服，对于穿着裙装的女性而言更是不方便，且骑行者容易从鞍座上滑动，导致身体不稳定，舒适度较差，容易造成危险。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种四季两用车座，以解决上述技术问题。
[0004]本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:
[0005]一种四季两用车座，包括车座本体I和支撑座2，支撑座2安装在车座本体I的底部，所述车座本体I与臀相对应的位置设置有沟槽3，车座本体I的中部设置有凹槽4，且凹槽4延伸到车座本体I的前沿，车座本体I尾部一体设置有靠背5。
[0006]所述的车座本体I和靠背5上均设置有透气孔7。
[0007]所述的坐垫6可拆卸地安装于所述车座本体I上表面。
[0008]所述的坐垫6底部四角分别设置有一个有挂钉10，车座本体I上表面设置有与挂钉10相对应的挂孔11，挂钉10插入挂孔11内。
[0009]所述的靠背5上端一体设置有扶手8，扶手8的中部具有扶手孔9。
[0010]所述的支撑座2包括支撑架12和缓冲弹簧13，所述缓冲减震弹簧13的个数为两个，支撑架12的尾端分别设置有一个减震弹簧13。
[0011]本实用新型的工作原理:车座本体与臀相对应的位置设置有沟槽，车座本体的中部设置有凹槽，且凹槽延伸到车座本体的前沿，车座本体尾部一体设置有靠背，根据人体工程力学的设计理念，使车座的使用尽量适合人体的自然形态，同时有效减少骑乘摩擦、减轻臀部冲击力、使臀下散热及通风、降低人体会阴压力。
[0012]本实用新型的有益效果在于:根据人体工程力学的设计理念，使车座的使用尽量适合人体的自然形态，同时有效减少骑乘摩擦、减轻臀部冲击力、使臀下散热及通风、降低人体会阴压力让会阴部位不会炙热，达到舒适骑乘效果。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型第一种实施方式的分解示意图；
[0014]图2是本实用新型第一种实施方式的分解示意图；
[0015]图3是支撑座的安装位置示意图。
[0016]其中，1-车座本体，2-支撑座，3-沟槽，4-凹槽，5-靠背，6_坐垫，7_透气孔，8_扶手，9-扶手孔，I O-挂钉，11 -挂孔，12-支撑架，13-缓冲弹簧。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
[0018]实施例1，参照图1和图3，本【具体实施方式】所述的一种四季两用车座，包括车座本体I和支撑座2，支撑座2安装在车座本体I的底部，所述车座本体I与臀相对应的位置设置有沟槽3，车座本体I的中部设置有凹槽4，且凹槽4延伸到车座本体I的前沿，车座本体I尾部一体设置有靠背5。
[0019]所述的车座本体I和靠背5上均设置有透气孔7。
[0020]所述的坐垫6可拆卸地安装于所述车座本体I上表面。
[0021]所述的坐垫6底部四角分别设置有一个有挂钉10，车座本体I上表面设置有与挂钉10相对应的挂孔11，挂钉10插入挂孔11内。
[0022]所述的支撑座2包括支撑架12和缓冲弹簧13，所述缓冲减震弹簧13的个数为四个，支撑架12的四角分别设置有一个减震弹簧13。
[0023]实施例2，参照图2和图3，本【具体实施方式】所述的一种四季两用车座，包括车座本体I和支撑座2，支撑座2安装在车座本体I的底部，所述车座本体I与臀相对应的位置设置有沟槽3，车座本体I的中部设置有凹槽4，且凹槽4延伸到车座本体I的前沿，车座本体I尾部一体设置有靠背5。
[0024]所述的车座本体I和靠背5上均设置有透气孔7。
[0025]所述的坐垫6可拆卸地安装于所述车座本体I上表面。
[0026]所述的坐垫6底部四角分别设置有一个有挂钉10，车座本体I上表面设置有与挂钉10相对应的挂孔11，挂钉10插入挂孔11内。
[0027]所述的靠背5上端一体设置有扶手8，扶手8的中部具有扶手孔9。
[0028]所述的支撑座2包括支撑架12和缓冲弹簧13，所述缓冲减震弹簧13的个数为两个，支撑架12的尾端分别设置有一个减震弹簧13。
[0029]本【具体实施方式】的工作原理:车座本体与臀相对应的位置设置有沟槽，车座本体的中部设置有凹槽，且凹槽延伸到车座本体的前沿，车座本体尾部一体设置有靠背，根据人体工程力学的设计理念，使车座的使用尽量适合人体的自然形态，同时有效减少骑乘摩擦、减轻臀部冲击力、使臀下散热及通风、降低人体会阴压力。
[0030]本【具体实施方式】的有益效果在于:根据人体工程力学的设计理念，使车座的使用尽量适合人体的自然形态，同时有效减少骑乘摩擦、减轻臀部冲击力、使臀下散热及通风、降低人体会阴压力让会阴部位不会炙热，达到舒适骑乘效果。
[0031]本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种四季两用车座，包括车座本体(I)和支撑座(2)，支撑座(2)安装在车座本体(I)的底部，其特征在于:所述车座本体(I)与臀相对应的位置设置有沟槽(3)，车座本体(I)的中部设置有凹槽(4)，且凹槽(4)延伸到车座本体(I)的前沿，车座本体(I)尾部一体设置有靠背(5)。2.如权利要求1所述的一种四季两用车座，其特征在于:所述的车座本体(I)和靠背(5)上均设置有透气孔(7)。3.如权利要求1所述的一种四季两用车座，其特征在于:还包括坐垫(6)，所述坐垫(6)可拆卸地安装于所述车座本体(I)上表面。4.如权利要求3所述的一种四季两用车座，其特征在于:所述的坐垫(6)底部四角分别设置有一个有挂钉(10)，车座本体(I)上表面设置有与挂钉(10)相对应的挂孔(11)，挂钉(10)插入挂孔(11)内。5.如权利要求1所述的一种四季两用车座，其特征在于:所述的靠背(5)上端一体设置有扶手(8)，扶手(8)的中部具有扶手孔(9)。
【文档编号】B62J1/08GK205524617SQ201620220098
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】孔宪晨
【申请人】孔宪晨