专利名称：气囊和充气、充水型橡胶护舷制造方法
技术领域：
本发明涉及气囊和充气、充水型橡胶护舷制造方法。
目前，气囊和充气、充水型橡胶护舷(简称护舷)制造方法主要分为三种一是采用模芯或成型架，由里向外贴合胶料和骨架材料成型；二是采用“无芯成型”法，既在气囊或护舷的胚胎内充气定型，成型的气囊、护舷置于硫化罐内硫化，也称为无模硫化。另外一种则是采用金属外模，由外向里贴合胶料和骨架材料成型，在金属外模内硫化。一、二种制造方法较简单，但采用无模硫化，外观质量差，各结构层材料结合不密实，骨架材料受力不均匀，易产生漏气；而第三种制造工艺方法复杂，工作效率低，也存在各结构层材料结合不密实、易产生漏气的问题，而且不能整体成型。
本发明的目的是提供一种能有效地解决气囊和护舷漏气、外观质量差等问题，且简便、高效的气囊和护舷制造方法。
本发明的具体实施方案是气囊或护舷在模芯或成型架上由里向外贴合成型，也可以采用“无芯成型”法，胶层、帘子布层、外层胶等结构层可根据具体情况决定其顺序、层数、材料。帘子布层一般采用挂胶帘子布。将成型后的气囊、护舷装入模具内，向气囊、护舷内充气使其定型，再进行硫化。
本发明所述的模具分为刚性模和柔性模，所谓刚性模是用金属材料制造的，它可以带有加热装置，能够承受足够的硫化压力，在辅助设备的支持下完成硫化任务；也可以是一个不带有加热装置的模具或承受压力不大的薄壳体模具，成型后的气囊、护舷装入模内，一起置于硫化罐或硫化室(箱)内硫化；所谓柔性模也可以说是一种包封套，它是用橡胶、帘子布或纤维织物如玻璃纤维、石棉、等天然纤维尼龙等化学纤维及金属丝编织物制成，成型的气囊、护舷装入柔性模内，一同进入硫化罐硫化。采用薄壳体刚性模和柔性模硫化时，要向气囊、护舷和硫化罐内充气，气囊、护舷内的压力高于硫化装置内的压力，其压力差值在0．02～0．5Mpa之间为宜。成型后的气囊、护舷的外形尺寸应小于模具内腔尺寸。
本发明所述的模芯是一种柔性模芯，它是根据气囊的形状、尺寸、压力、材料及工艺条件预先制成，其材料可以是橡胶、塑料、挂胶布、挂胶帘子布，复膜布或合成革，柔性模芯应具有良好的气密性，并具备足够的强度。使用时，给柔性模芯充气或冲水至一定压力，在其外表面涂敷、粘贴或缠绕气囊材料，还可以在上述工序完成后，在给模芯加压定型，这样有利于气囊成型后的几何尺寸更精确，各粘合层或缠绕层的结合更紧密，待气囊成型后模芯可以从预留口处或气囊的进排气口处取出，亦可留在气囊中与其一起硫化或固化，作为内胆。
综上所述一种气囊和充气、充水型橡胶护舷的制造方法，其特征是橡胶气囊和护舷在模芯或成型架上由里向外贴合成型或用“无芯成型”法成型，将成型后的气囊、护舷装入模具内，然后向气囊、护舷内充入气体使其定型，将盛有气囊、护舷的模具置于硫化罐或硫化室(箱)内进行硫化后制成。
本发明的一个实施例是用于制造气囊的详细工艺过程采用柔性模芯，使用时，给柔性模芯充气至0．15Mpa，在其外表面粘贴胶料，在缠绕机上缠绕多层气囊材料，再给模芯加压至0．3Mpa定型，模芯留在气囊中，作为内胆，装进柔性模内，一同送入硫化罐内，先给模芯内充气至0．3MPa，向硫化罐内充气，气压小于模芯内气压0．06Mpa时，模芯与硫化罐内同步充气，始终保持0．06Mpa的压力差，当硫化罐的压力达到0．8Mpa时，开始加热硫化。
本发明的另一个实施例是用于制造气囊的详细工艺过程气囊先进行无芯成型，在刚性模内喷涂脱模剂，装入气囊，向气囊内充气至0．5Mpa，同刚性模一起置于硫化罐内，向气囊和硫化罐内同步充气，始终保持0．5Mpa的压力差，当硫化罐的压力达到0．8Mpa时，开始加热硫化。
权利要求
1.一种气囊和充气、充水型橡胶护舷的制造方法，其特征是橡胶气囊和护舷在模芯或成型架上由里向外贴合成型或用“无芯成型”法成型，将成型后的气囊、护舷装入模具内，然后向气囊、护舷内充入气体使其定型，将盛有气囊、护舷的模具置于硫化罐或硫化室(箱)内进行硫化后制成。
2.根据权利要求1所述的模具，其特征是分为刚性模和柔性模。
3.根据权利要求1、2所述的刚性模，其特征是可以具有加热装置，能够承受足够的硫化压力，在辅助设备的支持下完成硫化任务，也可以是一个不带有加热装置的模具或承受压力不大的薄壳体模具，成型后的气囊、护舷装入模内，一起置于硫化罐或硫化室(箱)内硫化；柔性模其特征是用橡胶、帘子布或纤维织物如玻璃纤维、石棉、等天然纤维、尼龙等化学纤维及金属丝编织物制成。
4.根据权利要求1所述的硫化方法，其特征是气囊、护舷内的压力高于硫化装置内的压力，其压力差值在0．02～0．5Mpa之间为宜。
5.据权利要求1所述的硫化方法，其特征是成型后的气囊、护舷的外形尺寸应小于模具内腔尺寸。
6.根据权利要求1所述的模芯，其特征是一种柔性模芯，它是根据气囊的形状、尺寸、压力、材料及工艺条件预先制成，其材料可以是橡胶、塑料、挂胶布、挂胶帘子布，复膜布或合成革，柔性模芯应具有良好的气密性，并具备足够的强度。
全文摘要
本发明公开了一种气囊和充气、充水型橡胶护舷的制造方法。解决了气囊采用无模硫化,外观质量差,各结构层材料结合不密实,骨架材料受力不均匀,易产生漏气的问题。其技术特征是将成型后的气囊、护舷装入模具内,然后向气囊、护舷内充入气体使其定型,将盛有气囊、护舷的模具置于硫化罐或硫化室内进行硫化后制成。本方法提高了制品各结构层之间的结合强度,使骨架材料受力均匀,提高了制品的强度和外观质量。
文档编号B63B59/04GK1282659SQ0011125
公开日2001年2月7日 申请日期2000年8月4日 优先权日2000年8月4日
发明者钟爱民 申请人:钟爱民