专利名称：用于组装船坞的方法和设备的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及浮船坞，更具体地说，涉及組装浮船坞的方法和设备。
背景技术：
浮船坞通常是已知的，并可由不同材料构建而成且可形成为不同的形状 和尺寸。至少一些已知的浮船塢包括多个连接在一起的漂浮构件，以形成浮 船坞。通常，漂浮构件被设计为承受不同的环境和气候条件。更具体地，在 至少一些已知的漂浮构件中，限定了凹穴或空腔以有助于增加船塢的浮力， 并因而有助于使船鸡保持漂浮状态。不过，由于凹穴或空腔有赖于所封存的 空气，因此，灾难性的事件，例如船塢的碰撞，可使凹穴破坏并使船坞沉没。
至少一些已知的浮船鸡具有连接系统，该连接系统能够将漂浮构件的多
种结构进行组装，使得船鸡能够适用于不同的船舶尺寸和其他使用。通常， 这样的连接系统包括被设计以便于组装和拆卸漂浮构件的连接器，以及被设 计以接收各种连接器和船鸡附件的连接器接收器或插座。更具体地，在至少 一些已知的连接系统中，连接器包括多个组件。虽然连接器通常确保漂浮构 件保持连接，但具有多个组件的连接器可能会增加船鸡的组装时间并可能会 降低整个船鸡系统的可靠性。
因此，希望具有一种船坞系统，其允许使用者选择多种结构，并且组装 和拆卸简单。而且，所希望的是，具有一种船鸡系统，其维护是经济有效的， 并且在不同的环境和灾难性事件中是可靠的。
发明内容
在一个方面，提供一种组装船坞的方法。所述方法包括将第一船坞模
块定位于邻近第二船坞模块，其中每个船鸡模块包括顶表面、底表面以及在 所述顶表面和底表面之间延伸的多个侧壁。每个顶表面包括在相对的侧壁之 间延伸的至少一个沟槽，每个底表面包括在其中的至少一个凹穴，而每个侧
壁包括从所述顶表面延伸的至少一个连接槽。其中所述第 一船塢模块的第一
连接槽大致对准所述第二船鸡模块的第一连接槽。所述方法还包括将笫一 连接器插入所述第一船坞模块的第一连接槽中并且插入所述第二船坞模块 的第一连接槽中，使得所述船塢模块彼此紧固。
在另一个方面，提供一种模块式船坞系统。所述模块式船鸡系统包括 至少两个船坞模块；每个所述船鸿模块包括顶表面和底表面，所述顶表面和 底表面由在它们之间延伸的多个侧壁连接在一起。每个所述顶表面包括在相 对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽，每个所述底表面包括在其中形成的至少 一个凹穴。每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少 一个连 接槽。至少一个连接器被设置为连接到至少一个所迷连接槽；每个所述连接 器包括至少一个端部和;人所述至少一个端部延伸的中间部分。
在又一个方面，提供一种浮船坞模块。所述浮船鸿模块包括顶表面、 底表面以及在所述顶表面和底表面之间延伸的多个侧壁。每个所述顶表面包 括在相对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽。每个所述底表面包括在其中形成 的至少 一个凹穴。每个所述侧壁包括从所述顶表面向所述底表面延伸的至少 一个连接槽。
在另外的方面，提供一种用于模块式船鸡系统的连接器。所述连接器包 括单件的主体，该主体包括至少 一个端部和中间部分，以及连接到所述至少 一个端部的顶板。
图1是示例性模块式船鸡系统的透视图2是用于图1所示的模块式船鸡系统的示例性船坞模块的俯视透视
图3是图2所示的船坞模块的仰视透视图4是可用于图1所示的模块式船坞系统的示例性连接器的透视图； 图5是可用于图l所示的模块式船鸡系统的示例性连接器的可替代实施 例的透视图6是可用于图1所示的模块式船坞系统的示例性船坞盖的俯视透视 图；以及
图7是图6所示的船鸡盖的仰祝透视图。
具体实施例方式
图1是模块式船坞系统20的透视图。在此示例性实施例中，船瑪系统 20包括通过多个船鸡模块连接器24连接到一起的多个船坞模块22。船坞模 块22可具有不同的形状和尺寸，以有助于组装具有所需整体尺寸和形状的 定制的船塢系统20。此外，多个船瑪盖26覆盖船瑪模块22。
图2是单一的船坞模块22的俯视透视图。图3是船坞模块22的仰视透 视图。在此示例性实施例中，船坞模块22呈长方形形状。在可替代的实施 例中，船鸡模块22可具有任何其他的形状，例如但不局限于，正方形形状， 三角形形状，或者非正交的形状，例如圓形形状或曲线形状。在此示例性实 施例中，船坞模块22由模制的聚乙烯材料制成。在可替代的实施例中，船 鸡模块22可由能够使船鸿模块22实现在此所述功能的任何其他适合的材料 制成。
在此示例性实施例中，船坞模块22包括顶表面40、底表面42以及在 所述顶表面和底表面之间延伸的多个侧壁44。具体地，在此示例性实施例 中，船坞模块22包括第一侧壁46、第二侧壁48、第三侧壁50以及第四侧 壁52。第 一侧壁46和第三側壁50彼此大致平行，第二側壁48和第四側壁 52彼此大致平行。这样，第一侧壁46和第三侧壁50大致垂直于第二侧壁
48和第四侧壁52。侧壁46和50具有第一长度54，侧壁48和52具有第二 长度56。在此示例性实施例中，长度54不同于长度56。可替代地，长度 54和56可被选择为任何长度。此外，侧壁44具有高度58。在一个实施例 中，第一长度54大约为12英尺，而第二长度56大约为4英尺。在另一实 施例中，第一长度54大约为8英尺，而第二长度56大约为6英尺。在一个 实施例中，高度58大约在15英寸至24英寸之间。在可替代的实施例中， 笫一长度54、第二长度56和/或高度58可长于或短于上述的长度和高度， 这取决于具体应用。
甲板模块顶表面40包括从顶表面40向内延伸的多个沟槽60。在此示 例性实施例中，沟槽60通过模制工艺制成。可替代地，沟槽60可通过其他 工艺制成，例如但不局限于，成形工艺、铣削工艺或磨削工艺。在此示例性 实施例中，甲板模块22包括从第二侧壁48延伸到第四侧壁52的纵向沟槽 62以及从第一侧壁46延伸到第三侧壁50的横向沟槽64。在可替代的实施 例中，沟槽60可不在相应的侧壁44之间延伸，而是仅从一个侧壁44延伸， 或者可替代地，不从侧壁44延伸。在其他的可替代实施例中，曱板才莫块22 不包括纵向沟槽62和/或横向沟槽64。在此示例性实施例中，沟槽60沿着 一沟槽平面延伸，所述沟槽平面平行于顶表面40并与顶表面40相if巨距离 66而定位。沟槽60有助于提供用于引导实用线(未示出)的区域，所述公 共事业管线例如为用于向船鸡模块22的各部分提供电力的电线(未示出)， 用于向船坞模块22的各部分提供压缩空气的空气管线(未示出)，用于向 船坞模块22的各部分提供水的水管线(未示出)，等等。
甲板模块顶表面40包括从顶表面40向内延伸的多个连接器凹部68。 连接器凹部68有助于将例如船鸡模块连接器24之类的连接器相对于船鸡模 块22和船坞模块顶表面40定位。在此示例性实施例中，凹部68通过模制 工艺而制成。可替代地，凹部68可通过其他工艺制成，例如j旦不局限于， 成形工艺、铣削工艺或磨削工艺。
曱板模块22包括沿着侧壁44延伸的多个连接槽70。在此示例性实施
例中，连接槽70通过模制工艺制成。可替代地，连接槽70可通过其他工艺 而制成，例如但不局限于，成形工艺、铣削工艺或磨削工艺。在此示例性实
施例中，每个连接槽70分别在顶表面40与底表面42之间延伸。在可替^ 的实施例中，每个连接槽70从顶表面40延伸但并不延伸至底表面42。在 此示例性实施例中，每个连接槽70具有球状的横截面形状。具体地，每个 连接槽70具有颈缩部分72和球状部分74,其中颈缩部分72具有的宽度76 小于球状部分74的宽度78。这样，当例如船塢模块连接器24之类的连接 器插入连接槽70中时，连接器24不能沿横向或者沿着例如由箭头A所示 方向的^f黄切于侧壁44的平面的方向而从船坞模块22拆除。相反地，连接器 24必须沿着例如由箭头B所示方向的平行于侧壁44的平面的方向而被拆 除。
船坞模块底表面42包括从底表面42向内延伸的多个沟槽80。在此示 例性实施例中，沟槽80通过模制工艺制成。可替代地，沟槽80可通过其他 工艺制成，例如但不局限于，成形工艺、铣削工艺或磨削工艺。在此示例性 实施例中，甲板模块22包括从第二侧壁48延伸到第四侧壁52的纵向沟槽 82以及从第一侧壁46延伸到第三侧壁50的横向沟槽84。在可替代的实施 例中，沟槽80可不在相应的侧壁44之间延伸，而是仅从一个侧壁44延伸， 或者可替代地，不从侧壁44延伸。在其他的可替代实施例中，甲板:漠块22 不包括纵向沟槽82和/或横向沟槽84。在此示例性实施例中，沟槽80沿着 一平行于底表面42的沟槽平面延伸，并与底表面42相距距离86而定位。 距离86小于高度58。沟槽80有利于水和碎屑沿着底表面42流通。这样， 沟槽80通过减少每个船坞模块22的总阻力而有助于稳定船坞系统20。
甲板模块底表面42包括从底表面42向内延伸的多个凹穴90。在此示 例性实施例中，每个凹穴90包括从由底表面42限定的平面延伸的大致向内 倾斜的侧壁92。凹穴90将周围的空气封存在其中，以通过增加每个船坞模 块22的总浮力而有助于稳定船鸡系统20。在此示例性实施例中，凹穴90 通过^t制工艺而制成。可替代地，凹穴90可通过其他工艺制成，例如但不
局限于，成形工艺、铣削工艺或磨削工艺。
船坞模块22包括在顶表面40与底表面42之间限定的至少一个内空腔 94。在一个实施例中，空腔94由空气大致充满，以有助于增强船鸡模块22 的浮力。在另 一示例性实施例中，空腔94由多个漂浮增强装置96大致充满。 每个装置96是中空的并充以空气。在一个实施例中，每个装置96为球形。 装置96有助于增强船塢模块22的浮力。此外，在船坞模块22破坏或破裂 而使得空腔94进水的情况下，漂浮增强装置96将允许船鸡模块22保持漂 浮。
图4是示例性船鸡模块连接器24的透视图。船鸡模块连接器24将相邻 的船鸡模块22(如图1-3中所示)相互连接。具体地，连接器24定位在 连接槽70 (如图2和3中所示)中以组装船坞系统20。更具体地，连接槽 70在通过连接器24相互连接之前相互大致对准。 一旦大致对准，则连接器 24被插入相邻船坞模块22的连接槽70中。在此示例性实施例中，通过定 位连接器24大致对准顶表面40处的连接槽70并将连接器24插入连接槽 70至预定深度，连接器24得以插入连接槽70中。
在此示例性实施例中，连接器24由模制的橡胶材料制成。在可替代的 实施例中，连接器24由具有高强度特性、低腐蚀特性等的任何其他适合的 材料制成。连接器24包括通过中间部分104连接到一起的第一端部100和 第二端部102。所述第一端部IOO和第二端部102中的每一个具有大致呈圆 形的横截面形状，而中间部分104具有大致呈矩形的横截面形状。在此示例 性实施例中，端部100和102宽于中间部分104，使得当连接器24^t安装 到连接槽70中时，连接器24保持在连接槽70中。在一个实施例中，连接 器24具有八字试块形(dog-boned)的横截面形状。
在一个实施例中，连接器24包括连接到连接器24—端的顶板106。在 此示例性实施例中，顶板106具有矩形的横截面形状。当顶板106被安装时， 其被定位于连接器凹部68 (如图2中所示)中，使得顶板106的顶表面108 大致平齐于船鸡模块顶表面40 (如图2中所示)。在此示例性实施例中，
顶板106包括多个紧固件孔110，用于使用紧固件(未示出)将连接器24 连接到船坞模块22上。具体地，通过将连接器24插入船塢模块22的相应 的连接槽70中并且之后使用紧固件将连接器紧固到船坞模块22上，每个连 接器24得以连接到相应的船坞模块22上。在此示例性实施例中，通过将连 接器24定位在连接槽70上方并将连接器24插入连接槽70至预定深度，连 接器24得以插入连接槽70中。在此示例性实施例中，连接器24被插入沿 着模块式船坞系统20 (如图1中所示)的内周边定位的每个连接槽70中。 在一个实施例中，连接器24大致充满连接槽70,从而将连接器24保持在 其中。此外，在一个实施例中，连接器24的底表面大致平齐于船鸡模块的 底表面42 (如图3中所示)。
图5是船鸡附件连接器111的透^L图。在此示例性实施例中，船鸡附件 连接器111由模制的橡胶材料制成。在可替代的实施例中，连接器111由具 有高强度特性、低腐蚀特性等的任何其他适合的材料制成。具体地，连接器 111包括第一端部112和中间部分114。端部112具有大致圆形的横截面形 状，而中间部分U4具有大致矩形的橫截面形状。在此示例性实施例中，端 部112宽于中间部分114,使得当连接器111被安装进入连接槽70 (如图2 和图3中所示)中时，连接器111保持在连接槽70中。在一个实施例中， 连接器111具有球形的横截面形状。
在一个实施例中，连接器111包括连接到连接器111的一端的顶板116。 在此示例性实施例中，顶板116具有矩形的横截面形状。安装时，顶板U6 被定位于连接器凹部68 (如图2中所示)中，使得顶板116的顶表面118 大致平齐于船坞模块顶表面40 (如图2中所示)。在此示例性实施例中， 顶板116包括多个紧固件孔120，用于使用紧固件(未示出)将连接器111 连接到船鸡模块22上。具体地，通过将连接器111插入船鸡模块22的相应 的连接槽70中并且之后使用紧固件将连接器紧固到船坞模块22上，每个连 接器lll得以连接到相应的船坞模块22上。
船鸡附件连接器111连接船塢附件(未示出)，例如但不局限于，船鸡
緩冲器、船鸿灯、绳索、绳索保持器、捕鱼设备以及用于模块式船坞系统 20的任何其他适合的附件。具体地，连接器111包括从中间部分114延伸
的紧固件122，以连接到任何上述的船鸡附件。通过将连接器111插入船鸡 模块22的连接槽70中而将连接器111连接到船鸡模块22上。在此示例性 实施例中，通过将连接器111定位在连接槽70上方并将连接器111插入连 接槽70至预定深度，连接器111得以插入连接槽70中。在此示例性实施例 中，船坞附件连接器111插入沿着模块式船塢系统20 (如图1中所示)的 外周边定位的每个连接槽70中。在一个实施例中，连接器111大致充满连 接槽70，从而将连接器111保持在其中。此外，在一个实施例中，连接器 111的底表面大致平齐于船坞模块底表面42 (如图3中所示)。
图6是用于模块式船坞系统20 (如图1中所示)的船坞盖26的俯视透 视图。图7是船坞盖26的仰视透视图。在此示例性实施例中，船鸡盖26呈 长方形形状。在可替代的实施例中，船鸡盖26可具有任何其他的形状，例 如但不局限于，正方形形状，三角形形状，或者非正交形状，例如圓形形状 或曲线形状。在此示例性实施例中，船鸡盖26由模制的聚乙烯材料制成。 然而，在可替代的实施例中，船坞盖26可由任何其他适合的材料制成。
船鸡盖26包括顶表面130和底表面132。在此示例性实施例中，顶表 面130被制造为具有预定的混凝土块图案。在另一实施例中，顶表面130被 制造为具有预定的图案，例如但不局限于，木紋图案、石头图案、砖块图案 或任何其他适合的图案。在另一个实施例中，顶表面130被制造为具有凸起 的图案，以利于在恶劣天气中增加牵引力。在一个实施例中，船鸡盖26通 过多个紧固件(未示出)连接到船塢模块22上。
多个"离去"或凹部134形成在底表面132中，以有助于增加船坞盖 26的总强度并减少船坞盖26的总重量。船鸡盖26具有长度136和宽度138。 在一个实施例中，长度136大约为4英尺，而宽度138大约为3英尺。另 一实施例中，长度136大约等于船坞模块长度54，而宽度138大约等于船 坞模块宽度56。在可替代的实施例中，长度136和宽度138可长于或短于
上述的长度和宽度，这取决于具体应用。
上述的模块式船坞系统是经济有效的和高度可靠的。该模块式船坞系统 包括多个单体的船坞模块，每个单件船坞模块具有整体形成的沟槽、凹穴和 空腔。多个单体的连接器被设置为有助于组装和拆卸每个船坞模块，或给船 鸡附件提供安装位置。所述单件的结构的维护是经济有效的，并且有助于形 成能够经受各种环境和灾难性事件的安全和可靠的船坞系统。
所述模块式船鸡系统的示例性实施例，具体为船鸡模块、连接器和船坞 盖，在上文中进行了详细描述。每个船塢模块、连接器和船坞盖并不局限于 在此描述的具体实施例，而是，每种组件可独立地并且与在此描述的其他组 件相分离地应用。每种组件也可与其他模块式船鸡系统结合使用。
尽管本发明已经根据不同的具体实施例进行了描述，但本领域普通技术 人员应认识到，在本发明权利要求的精神和范围之内，可实现对本发明的修 改。
权利要求
1、一种组装船坞的方法，所述方法包括将第一船坞模块定位于邻近于第二船坞模块，其中每个船坞模块包括顶表面、底表面以及多个在所述顶表面和底表面之间延伸的侧壁，每个顶表面包括在其中限定并在相对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽，每个底表面包括在其中限定的至少一个凹穴，而每个侧壁包括在其中限定并从所述顶表面延伸的至少一个连接槽，其中所述第一船坞模块的第一连接槽大致对准所述第二船坞模块的第一连接槽；以及将第一连接器插入所述第一船坞模块的第一连接槽中并且插入所述第二船坞模块的第一连接槽中，使得所述船坞模块彼此紧固。
2、 根据权利要求1所述的方法，进一步包括将第二连接器插入所述 第一船坞模块的第二连接槽中并且插入所述第二船鸡模块的第二连接槽中， 使得所述船鸡模块彼此紧固。
3、 根据权利要求1所述的方法，进一步包括沿着每个船坞模块的所 述顶表面连接至少一个船坞盖。
4、 根据权利要求3所述的方法，进一步包括沿着每个船鸡盖的底表 面设置凹部以利于增加每个船鸡盖的强度。
5、 根据权利要求1所述的方法，进一步包括将电线定位于穿过每个 船鸡模块的所述至少一个沟槽，以沿着每个船坞模块提供动力。
6、 根据权利要求1所述的方法，进一步包括将第二连接器插入所述第一船坞模块和第二船坞模块中的至少一个的 第二连接槽中，其中所述第二连接器包括从所述第二连接器延伸的至少一个 紧固机构；以及将至少一个船坞附件连接到所述至少一个紧固机构。
7、 根据权利要求1所述的方法，进一步包括在每个船鸡模块中设置至少一个空腔；并在所述至少一个空腔中定位至 少一个漂浮增强装置，使得所迷至少一个空腔由所述至少一个漂浮增强装置 大至丈充满。
8、 一种模块式船坞系统，包括至少两个船坞模块，每个所述船鸡模块包括顶表面和底表面以及在所述 顶表面和底表面之间延伸并将它们连接在一起的多个侧壁，每个所述顶表面 包括在相对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽，每个所述底表面包括形成于其 中的至少一个凹穴，每个所述侧壁包括从所述顶表面朝向所述底表面延伸的 至少一个连接槽；以及被设置为连接到至少一个所述连接槽的至少一个连接器，每个所述连接 器包括至少一个端部和从所述至少一个端部延伸的中间部分。
9、 根据权利要求8所述的模块式船鸡系统，其中所述船坞模块由塑性 材料制成。
10、 根据权利要求8所述的模块式船鸿系统，其中所迷船坞模块包括在 所述顶表面和底表面以及所述多个侧壁之间限定的至少 一个空腔。
11、 根据权利要求10所述的模块式船坞系统，其中所述至少一个空腔 由至少一个漂浮增强装置大致充满。
12、 根据权利要求11所述的模块式船鸡系统，其中每个所述漂浮增强 装置包括充以空气的球形装置。
13、 根据权利要求8所述的模块式船坞系统，其中所述至少一个空腔基 本充满空气以有助于增加所述船鸡模块的漂浮能力。
14、 根据权利要求8所述的模块式船鸡系统，进一步包括沿着所述顶表 面延伸的多个船鸡盖。
15、 根据权利要求8所述的模块式船坞系统，其中每个所述船坞模块包 括至少一个侧壁，该侧壁与相邻船坞模块的侧壁相接触，使得相邻船鸡模块 的连接槽大致对准，从而使所迷至少一个连接器连接到相邻船坞模块的所述 连接槽。
16、 根据权利要求8所述的模块式船坞系统，其中每个所述连接槽在所 迷顶表面与所述底表面之间延伸。
17、 根据权利要求8所述的模块式船坞系统，其中所述连接器包括第一 端部和第二端部，所述第一端部连接到所述第一船坞模块，所述第二端部连 接到第二船鸡模块，所述连接器在所述顶表面与所述底表面之间延伸。
18、 根据权利要求8所述的模块式船坞系统，其中所述连接器进一步包括从所述连接器延伸的至少一个紧固机构，每个所述紧固机构从与所述端部 相对的所述中间部分延伸。
19、 根据权利要求8所述的模块式船坞系统，其中每个所述连接器为单 体件。
20、 根据权利要求8所述的模块式船坞系统，其中每个所述连接器通过 所迷顶表面连接到至少 一 个所述连接槽。
21、 根据权利要求8所述的模块式船坞系统，其中每个所述连接器进一 步包括顶板，所述顶板有助于将所述连接器定位在至少一个所述连接槽中的 预定深度。
22、 根据权利要求21所述的模块式船鸡系统，进一步包括船坞盖，所 述船坞盖被设置为紧固到所述连接器顶板上。
23、 根据权利要求8所述的模块式船坞系统，其中每个所述连接器有助 于连接相邻的船塢模块。
24、 根据权利要求8所述的模块式船塢系统，其中每个所迷凹穴包括从 所述底表面延伸的侧壁。
25、 根据权利要求24所述的模块式船鸡系统，其中每个所述凹穴在其 中限定气穴以有助于所述船鸡模块的漂浮。
26、 根据权利要求8所述的模块式船塢系统，进一步包括在相对的侧壁 之间沿着所述底表面延伸的至少 一个底沟槽。
27、 根据权利要求26所述的模块式船坞系统，其中每个所述凹穴与每 个所述沟槽分离。
28、 根据权利要求26所述的模块式船坞系统，其中每个所述沟槽引导 水通过其中以有助于稳定所述船坞模块。
29、 一种浮船坞模块，包括顶表面、底表面以及在所述顶表面与底表面之间延伸的多个侧壁，每个 所述顶表面包括在相对的侧壁之间延伸的至少一个沟槽，每个所述底表面包 括在其中形成的至少 一个凹穴，每个所述侧壁包括从所述顶表面朝向所述底 表面延伸的至少一个连接槽。
30、 根据权利要求29所述的浮船坞模块，其中所述船坞模块由塑性材 料制成。
31、 根据权利要求29所述的浮船坞模块，其中所述船坞模块包括在所 述顶表面和底表面以及所述多个侧壁之间限定的至少 一个空腔。
32、 根据权利要求31所述的浮船坞模块，其中所述至少一个空腔由至 少 一个漂浮增强装置大致充满。
33、 根据权利要求32所述的浮船坞模块，其中每个所述漂浮增强装置 包括充以空气的球形装置。
34、 根据权利要求29所述的浮船坞模块，其中所述至少一个空腔大致 充满空气以有助于增加所述船坞模块的漂浮能力。
35、 根据权利要求29所述的浮船坞模块，进一步包括沿着所述顶表面 延伸的多个船塢盖。
36、 根据权利要求29所述的浮船坞模块，其中每个所述连接槽被设置 为在其中容纳一连接器，所述连接器被设置为连接到另一个船坞模块和连接 到 一船坞模块附件中的至少 一种。
37、 '根据权利要求29所述的浮船鸡模块，其中每个所述凹穴包括从所 述底表面延伸的侧壁。
38、 根据权利要求37所述的浮船坞模块，其中每个所述凹穴在其中限 定空气凹穴以有助于所述船鸡模块的漂浮。
39、 根据权利要求29所述的浮船坞模块，进一步包括在相对的侧壁之 间沿着所述底表面延伸的至少 一 个底沟槽。
40、 根据权利要求39所述的浮船坞模块，其中每个所述凹穴与每个所 述沟槽相隔开。
41、 根据权利要求39所述的浮船坞模块，其中每个所述沟槽引导水通 过其中以有助于稳定所述船鸡模块。
42、 一种用于模块式船鸡系统的连接器，所述连接器包括 单体的主体，包括至少一个端部和一个中间部分；以及连接到所述至少一个端部的顶4反。
43、 根据权利要求42所述的连接器，其中所述至少一个端部宽于所述 中间部分。
44、 根据权利要求42所述的连接器，其中所述顶板大致呈矩形形状并 包括多个紧固件孔。
45、 根据权利要求42所述的连接器，其中所述连接器包括从所述连接 器延伸的至少一个紧固机构，每个所述紧固机构从与所述端部相对的所述中 间部分延伸。
全文摘要
提供一种组装船坞(20)的方法。此方法包括将第一船坞模块(22)定位于邻近第二船坞模块(22)，其中每个船坞模块包括顶表面(40)、底表面(42)，以及多个在此二者之间延伸的侧壁(44)。每个顶表面(40)包括在相对的侧壁(44)之间延伸的至少一个沟槽(60)，每个底表面(42)包括在其中的至少一个凹穴(90)，而每个侧壁(44)包括从所述顶表面(40)延伸的至少一个连接槽(70)。所述第一船坞模块(22)的第一连接槽(70)大致对准所述第二船坞模块(22)的第一连接槽(70)。所述方法还包括将第一连接器(24)插入第一船坞模块(22)的第一连接槽(70)中并且插入第二船坞模块(22)的第一连接槽(70)中，使得所述船坞模块(22)彼此紧固。
文档编号B63B35/44GK101115654SQ200580044347
公开日2008年1月30日 申请日期2005年12月20日 优先权日2004年12月22日
发明者厄尼斯特·K·小奈特, 拉里·D·莫迪 申请人:E-Z码头公司