专利名称：液压船台小车抬船托架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压船台小车抬船托架。
背景技术：
液压船台小车是水平船台造船常用的一种设备，利用液压船台小车可以方便地顶升船体或分段并移送到指定的地点进行合拢或下水。125吨举力液压船台小车的抬船托架为800mmX800mm的方形托架，其上面枕木与船底板达到良好的接触。在实际移船过程中，由于小车轨道非绝对水平，因此抬船力也随之而发生较大的变化，在液压船台小车未超负荷时船底板也会发生凹陷，这显然是因为船底纵桁腹板和肋板腹板受压失稳变形而引起的。 而且液压船台小车移船后不可能长期承受船体重量，因此需要改换为固定支墩，特别是船移至浮船坞后船台小车是机电设备，不可能跟船一起下水，因此必须换墩，再将125吨液压船台小车退出船底。换墩是一种繁重的体力劳动。抬船架改造前，换墩将斜枕木打入与船壳接触，很容易破坏船底油漆，造成涂装成本增加等不必要的损失。
发明内容本实用新型的目的在于针对传统船台小车在支承船舶方式方面的缺陷，提供一种新型液压船台小车抬船托架。本实用新型的目的通过以下方案实现为通过加强筋形成的长方形箱形结构，底部中心位置设置有小车托板，小车托板底部形成用以防止小车滑脱的凹槽。本实用新型采用变截面结构，两端截面小于中部截面。本实用新型不仅抬船举力更加均勻，减小了船壳板受压变形的风险，同时在移船后更加方便了船舶换墩，提高了船舶换墩的工作效率，降低了操作工人的劳动强度，并且有效地做到了换墩时不损坏船底油漆，使移船和换墩更加方便，安全可靠。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细说明。本实用新型为通过加强筋3形成的长方形箱形钢结构1，底部中心位置设置有小车托板2，小车托板2底部形成用以防止小车滑脱的凹槽4。且采用变截面结构，两端截面小于中部截面。
权利要求1.一种液压船台小车抬船托架，其特征在于为通过加强筋形成的长方形箱形结构， 底部中心位置设置有小车托板，小车托板底部形成用以防止小车滑脱的凹槽。
2.根据权利要求1所述的液压船台小车抬船托架，其特征在于采用变截面结构，两端截面小于中部截面。
专利摘要本实用新型公开了一种液压船台小车抬船托架，为通过加强筋形成的长方形箱形结构，底部中心位置设置有小车托板，小车托板底部形成用以防止小车滑脱的凹槽。本实用新型不仅抬船举力更加均匀，减小了船壳板受压变形的风险，同时在移船后更加方便了船舶换墩,提高了船舶换墩的工作效率，降低了操作工人的劳动强度，并且有效地做到了换墩时不损坏船底油漆，使移船和换墩更加方便，安全可靠。
文档编号B63C5/02GK202038438SQ20112006839
公开日2011年11月16日 申请日期2011年3月16日 优先权日2011年3月16日
发明者江新民, 王俊修, 黄东平 申请人:江西江州联合造船有限责任公司