专利名称：Gre管在船舶的双层底内安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及GRE管在船舶的双层底内安装结构。
背景技术：
“GRE”管俗称增强玻璃钢纤维管，由于它的重量仅是相同壁厚钢管的1/4一1/5，是一种具有耐腐蚀，耐磨损的轻质材料。近年来被广泛地应用与舱底、压载、扫舱等管路系统中，从而有效地减轻了该船的空船重量，进而增加了该船的载货量，备受船东青睐。GRE管在海船中的使用是对该船在恶劣的海洋环境下提供了最大的保护，延长了上述各类管系使用寿命1倍以上。但是，随着国际海事组织(IMO)对新涂层标准(PSPC)的强制执行，“GRE”管如何在 “PSPC”的船舶中既不影响安装精度，又能把涂层的破损率严格控制在1的范围内，这就需要有一个全新的特殊安装。根据该管系的制造商要求，船舶在分段预装阶段，腹板和结构应需点焊，穿舱件的套管和腹板间不焊接，待与玻璃钢管连接且套好后再满焊。该船货舱区域30个分段待整个合拢后再满焊的活，涂层的破损率远远超标。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种GRE管在船舶的双层底内安装结构，采用了 “横向基准定位法”安装GRE管，有效地促使了船舶建造“PSPC”的完全性，同时对GRE管在多工种交叉作业中的保护，提高工效2倍多。本实用新型的技术方案如下GRE管在船舶的双层底内安装结构，在船舶的双层底内以横向基准定位排布有压载水总管、舱底水总管、扫舱水总管、货仓水总管，所述的压载水总管、舱底水总管、扫舱水总管、货仓水总管通过承插插头和膨胀接头套筒与船舱中管道相连接。所述的船舶的双层底内设有弄管小车。本实用新型与通常的钢管在分段中的预装采用“纵向基准”是完全相反的概念。 ①分段的划分属于横向环形分段这是由于横向支管位于得压载舱区域皆属于“PSPC”标准覆盖的区域。该区域必须焊接完全，涂装完全。③“GRE”管的安装精度等，特别是横向支管的附件多，为防止对玻璃钢管有磕碰的点载荷，必须对每个附件增加支架。同时对压载管的吸口区域采用可拆式活动接头以使对涂装盲区实行二次拆装。本实用新型采用了“横向基准定位法”安装GRE管，有效地促使了船舶建造“PSPC” 的完全性，同时对GRE管在多工种交叉作业中的保护，提高工效2倍多。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，GRE管在船舶的双层底内安装结构，在船舶的双层底内以横向基准定位排布有压载水总管1、舱底水总管2、扫舱水总管3、货仓水总管4，压载水总管1、舱底水总管 2、扫舱水总管3、货仓水总管4通过承插插头和膨胀接头套筒与船舱中管道6相连接，船舶的双层底内设有弄管小车5。
权利要求1.GRE管在船舶的双层底内安装结构，其特征在于在船舶的双层底内以横向基准定位排布有压载水总管、舱底水总管、扫舱水总管、货仓水总管，所述的压载水总管、舱底水总管、扫舱水总管、货仓水总管通过承插插头和膨胀接头套筒与船舱中管道相连接。
2.根据权利要求1所述的GRE管在船舶的双层底内安装结构，其特征在于所述的船舶的双层底内设有弄管小车。
专利摘要本实用新型公开了一种GRE管在船舶的双层底内安装结构，在船舶的双层底内以横向基准定位排布有压载水总管、舱底水总管、扫舱水总管、货仓水总管，所述的压载水总管、舱底水总管、扫舱水总管、货仓水总管通过承插插头和膨胀接头套筒与船舱中管道相连接。本实用新型采用了“横向基准定位法”安装GRE管，有效地促使了船舶建造“PSPC”的完全性，同时对GRE管在多工种交叉作业中的保护，提高工效2倍多。
文档编号B63B13/00GK202201130SQ201120172618
公开日2012年4月25日 申请日期2011年5月27日 优先权日2011年5月27日
发明者张云, 盛国利 申请人:中国长江航运集团江东船厂