专利名称：用于船舶的侧推螺旋桨的制作方法
技术领域：
本实用新型专利涉及一种螺旋桨，尤其涉及一种用于船舶的侧推螺旋桨。
背景技术：
目前传统中的桨叶在推动船舶前进和倒退时，桨叶的平衡性相对较不理想，容易产生顿挫感，降低桨叶的使用寿命。中国专利CN201020613134. 8，公开差速型船用平旋推进装置的桨叶，桨叶的横截面呈带有两尖头的指针形，每一尖头的两侧边呈弧形，两尖头分别指向异侧。此结构为传统结构，使用效果相对较差。
实用新型内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，同时使用效果理想的用于船舶的侧推螺旋桨。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种用于船舶的侧推螺旋桨，包括桨座，所述的桨座上设有桨叶，所述的桨叶的两侧端为导边，所述的桨叶呈扇形状，所述的桨叶的厚度从底部向头部逐渐缩小，所述的桨叶的头部为弧形削面。作为优选，所述的导边与弧形削面间为圆弧过渡。作为优选，所述的桨座和桨叶为一体化，所述的桨叶两侧的桨座上分别设有装配孔，所述的桨叶的弧度为62度。因此，本实用新型的用于船舶的侧推螺旋桨，结构简单，使用效果好，提高使用寿命，平稳性佳。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I的侧视结构示意图；图3是本实用新型中桨座的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例I :如图I、图2和图3所示，一种用于船舶的侧推螺旋桨，包括桨座1，所述的桨座I上设有桨叶2，所述的桨叶2的两侧端为导边3，所述的桨叶2呈扇形状，所述的桨叶2的厚度从底部向头部逐渐缩小，所述的桨叶2的头部为弧形削面4，所述的导边3与弧形削面4间为圆弧过渡，所述的桨座I和桨叶2为一体化，所述的桨叶2两侧的桨座I上分别设有装配孔5，所述的桨叶2的弧度为62度。
权利要求1.一种用于船舶的侧推螺旋桨，其特征在于包括桨座(I)，所述的桨座(I)上设有桨叶(2)，所述的桨叶(2)的两侧端为导边(3)，所述的桨叶(2)呈扇形状，所述的桨叶(2)的厚度从底部向头部逐渐缩小，所述的桨叶(2)的头部为弧形削面(4)。
2.根据权利要求I所述的用于船舶的侧推螺旋桨，其特征在于所述的导边(3)与弧形削面(4)间为圆弧过渡。
3.根据权利要求I或2所述的用于船舶的侧推螺旋桨，其特征在于所述的桨座(I)和桨叶(2)为一体化，所述的桨叶(2)两侧的桨座(I)上分别设有装配孔(5)，所述的桨叶(2)的弧度为62度。
专利摘要本实用新型涉及一种螺旋桨，尤其涉及一种用于船舶的侧推螺旋桨。包括桨座，所述的桨座上设有桨叶，所述的桨叶的两侧端为导边，所述的桨叶呈扇形状，所述的桨叶的厚度从底部向头部逐渐缩小，所述的桨叶的头部为弧形削面。用于船舶的侧推螺旋桨结构简单，使用效果好，提高使用寿命，平稳性佳。
文档编号B63H1/26GK202379078SQ201120531139
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者傅建良, 彭祥龙 申请人:杭州元鼎船舶设备有限公司