专利名称：剖分式调距桨桨毂的制作方法
技术领域：
本实用新 型属于ー种调距桨桨毂。
背景技术：
可调距螺旋桨是由桨叶、桨毂机构、配油器、液压系统以及电子遥控系统等五大部件或系统组成。可调距螺旋桨的桨叶用螺栓固定在桨毂上，围绕垂直于桨轴的轴线转动，利用桨毂内的操纵机构转动桨叶，改变螺距角，从而改变推力的大小和方向，以适应船前迸、后退、变速以及停止等要求。现有的调距桨桨毂壳体为一体式鋳造，存在的缺陷成本较高、安装复杂、故障后维护麻烦。现有桨毂将调距油缸前置，调距机构结构简化，同时减少油缸后置产生的一系列渗油问题，对环境污染方面问题得到妥善处理。
发明内容为了克服调距桨的成本较高、安装方便、故障后维护麻烦的不足，本实用新型提供一种降低成本、安装方便、维护简便的剖分式调距桨桨毂。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种剖分式调距桨桨毂，所述调距桨桨毂包括前売体和后壳体，所述前壳体的前端与桨轴法兰连接，前売体的后端与后壳体的前端固定连接。进ー步，所述后壳体呈圆锥状。形成流线型设计。再进一歩，所述后壳体内安装保持导架和滑块。本实用新型的有益效果主要表现在降低成本、安装方便、维护简便。
图I是剖分式调距桨桨毂的前売体的示意图。图2是剖分式调距桨桨毂的后壳体的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步描述。參照图I和图2，一种剖分式调距桨桨毂，所述调距桨桨毂包括前売体I和后壳体2，所述前壳体I的前端与桨轴法兰连接，前売体I的后端与后壳体2的前端固定连接。所述后壳体2呈圆锥状。形成流线型设计。再进ー步，所述后壳体2内安装保持导架和滑块。采用哈夫式剖分设计，使整体式桨毂桨壳体剖分成前后两部分，前半部分与桨轴法兰联接固定，后半部分铸造成流线型成类圆锥状，在保持导架和滑块运行空间不减小的原设计上，将前后桨毂部分用联接螺钉紧配固定。桨毂外形可设计更紧凑，更贴合水流伴流，減少水流阻カ影响；设计启用哈夫式结构能改善安装形式装配更省时省力，装置拆出维护保养，无需考虑液压油箱的影响；如遇滑块导架磨损，可以非常轻松地拆出后半段桨毂，取出磨损零件。前后桨毂固定用6至8枚大螺栓固定，内配有O形圈密封,配合面有 台阶进行轴向安装固定。剖分式设计取消了繁琐的有关布置，调距油缸与配油器装置油路轴向距离缩短，使得整船调距机动反应时间达到“零”延迟，提高了船舶运行的机动性。
权利要求1.一种剖分式调距桨桨毂，其特征在于所述调距桨桨毂包括前売体和后壳体，所述前売体的前端与桨轴法兰连接，前売体的后端与后壳体的前端固定连接。
2.如权利要求I所述的剖分式调距桨桨毂，其特征在于所述后壳体呈圆锥状。
3.如权利要求I或2所述的剖分式调距桨桨毂，其特征在干，所述后壳体内安装保持导架和滑块。
专利摘要一种剖分式调距桨桨毂，所述调距桨桨毂包括前壳体和后壳体，所述前壳体的前端与桨轴法兰连接，前壳体的后端与后壳体的前端固定连接。本实用新型提供一种降低成本、安装方便、维护简便的剖分式调距桨桨毂。
文档编号B63H1/14GK202400273SQ20112054498
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日
发明者胡虎跃, 郑锐聪 申请人:浙江汉力士船用推进系统股份有限公司