专利名称：单舱提升自卸船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卸料船，尤其涉及一种单舱提升自卸船。
背景技术：
目前的货船分为:油轮、集装箱、滚装船、散货船、杂货船等等；散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、谷物、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物。散货船还根据装载物的种类还分为:运煤船、矿砂船、运木船、水泥船等。其中用于装运流动性较强的小颗粒货物船，如谷物船、矿砂船，这类船目前采用直通式船舱，一旦单舱漏水，容易损害或浸泡货物，引起大量货物损失，而且船体单舱损坏进水，导致整船所有舱进水沉没。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、造价低、卸料方便、设有多个分隔的船舱，安全可靠，自卸效率高的单舱提升自卸船。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为:提供一种单舱提升自卸船，包括船体，其中，所述船体用分隔板分隔为数个船舱，每个船舱舱底采用“人”字型结构，船舱舱底两侧均设有供料皮带机，供料皮带机的输送皮带与“人”字型结构舱底衔接，在分隔板上设有提升机，提升机的进料口与供料皮带机的输出端连接，提升机的出料口与设置在甲板上的输出皮带机连接，输出皮带机的输出端与卸船输料机连接。本实用新型单舱提升自卸船结构简单、使用方便、造价低、卸料方便、克服现有技术中普通运输船造价低、卸物料困难，专用自卸船卸物料容易，但造价高、多舱进水、货物容易浸泡的缺陷。本实用新型具有多个单独的船舱，单个舱体漏水也不会影响其他舱体。
图1为本实用新型单舱提升自卸船的主视结构示意图；图2为本实用新型单舱提升自卸船的俯视结构示意图；图3为图2中的A-A方向剖视图；图中:1、船体；2、船舱；3、“人”字型结构舱底；4、供料皮带机；5、卸船输料机；6、提升机；7、进料口 ；8、出料口 ；9、输出皮带机。
具体实施方式
为了详细说明本实用新型单舱提升自卸船的技术内容、构造特征、以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。如图1、2、3所示，本实用新型单舱提升自卸船，包括船体1，所述船体I用分隔板分隔为数个船舱2，每个船舱2舱底采用“人”字型结构，船舱舱底两侧均设有供料皮带机4，供料皮带机4的输送皮带与“人”字型结构舱底3衔接，在分隔板上设有提升机6，提升机的进料口 7与供料皮带机4的输出端连接，提升机的出料口 8与设置在甲板上的输出皮带机9连接，输出皮带机9的输出端与卸船输料机5连接。本实用新型单舱提升自卸船具有多个不相通的船舱2，该自卸船用于装运流动性较强的小颗粒货物，如谷物、矿砂、碎石、米、盐等。小颗粒货物沿着“人”字型结构舱底3的斜板流入供料皮带机4，货物再从供料皮带机4的输出端供给提升机的进料口 7，再通过提升机运输至出料口 8，货物再从出料口 8沿着输出皮带机9至卸船输料机5上。以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
权利要求1.一种单舱提升自卸船，包括船体，其特征在于:所述船体用分隔板分隔为数个船舱，每个船舱舱底采用“人”字型结构，船舱舱底两侧均设有供料皮带机，供料皮带机的输送皮带与“人”字型结构舱底衔接，在分隔板上设有提升机，提升机的进料口与供料皮带机的输出端连接，提升机的出料口与设置在甲板上的输出皮带机连接，输出皮带机的输出端与卸船输料机 连接。
专利摘要本实用新型单舱提升自卸船，包括船体，所述船体用分隔板分隔为数个船舱，每个船舱舱底采用“人”字型结构，船舱舱底两侧均设有供料皮带机，供料皮带机的输送皮带与“人”字型结构舱底衔接，在分隔板上设有提升机，提升机的进料口与供料皮带机的输出端连接，提升机的出料口与设置在甲板上的输出皮带机连接，输出皮带机的输出端与卸船输料机连接。本实用新型单舱提升自卸船结构简单、使用方便、造价低、卸料方便、克服现有技术中普通运输船造价低、卸物料困难，专用自卸船卸物料容易，但造价高、多舱进水、货物容易浸泡的缺陷。
文档编号B63B27/22GK203078723SQ20132003309
公开日2013年7月24日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者杨明福 申请人:杨明福