船用雨刮器的喷水加热装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种船用雨刮器的喷水加热装置，包含雨刮器本体、设置在雨刮器本体内的水槽、设置雨刮器本体上与水槽导通的进水端和出水端；所述船用雨刮器的喷水加热装置还包含：贴合在水槽管壁一侧的与水槽融为一体的加热槽、设置在加热槽内的传感器、设置在加热槽内与传感器连接的加热装置。同现有技术相比，由于加热槽是与水槽紧贴在一起的，所以热传导的速度非常的快，从而使得水槽内的水可通过水槽的热度快速升温，使其喷射的时候是具有一定热度的，从而避免了舷窗结冰现象的发生。另外，传感器可对加热槽内的温度进行检测，传感器根据检测结果来判定打开或关闭加热装置，从而使加热槽保持在一个恒定的温度区域内，降低了不必要的能量消耗。
【专利说明】船用雨刮器的喷水加热装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用雨刮器，具体的说是一种船用雨刮器的喷水加热装置。【背景技术】
[0002]船用雨刮器，是指安装在船体舷窗前的片式结构，由电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等组成，主要作用是扫除舷窗上妨碍视线的雨雪和尘土。
[0003]而目前，舰船上往往有多个需布置雨刮器的舷窗，由于需要定时对舷窗进行清洗，以保证驾驶员在驾驶舰船时的视线不受影响，现有的清理方法一般是由雨刮器上的喷水管路，通过喷水管路喷射出的水流对舷窗进行冲洗，冲洗完后，通过雨刮器上的雨刮刷对舷窗上的水进行来回刮扫，从而完成整个舷窗的清洗工作。
[0004]但目前遇到的问题是，当遇到严寒的天气时，雨刮器上的喷水管路在对舷窗进行冲洗的过程中，由于气温的关系，常常会出现喷射到舷窗上的水在一瞬间出现结冰的现象，有时雨刮器上雨刮刷还未来的急将舷窗上的水刮扫干净，舷窗上的水就已经结冰，特别是在北方、或一些极度严寒的地区，这种现象更为突出。而当雨刮器上的雨刮刷对其舷窗进行刮扫时，由于舷窗上的水已经结成了冰，使得雨刮器的雨刮刷在刮扫过程中会出现颠簸的现象，无法顺利进行刮扫，从而导致雨刮器上的雨刮刷在刮扫过程中很容易产生破损。并且由于舷窗的结冰现象，会导致驾驶员的视线模糊，影响正常的航线行驶、对航线的安全行驶十分不利。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于提供一种船用雨刮器的喷水加热装置，以使得喷射到舷窗上的水不会出现结冰的现象，使驾驶员在驾驶时的视线不受影响，以保证航线的安全行驶。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型的实施方式设计了一种船用雨刮器的喷水加热装置，包含雨刮器本体、设置在所述雨刮器本体内的水槽、设置在所述雨刮器本体上与所述水槽导通的进水端和出水端；所述船用雨刮器的喷水加热装置还包含:贴合在所述水槽管壁一侧的加热槽，所述水槽与所述加热槽融为一体。
[0007]所述船用雨刮器的喷水加热装置还包含:设置在所述加热槽内的传感器、设置在所述加热槽内的加热装置；其中，所述传感器连接所述加热装置。
[0008]所述传感器对所述加热槽的温度进行检测，并根据检测结果判定打开或关闭所述加热装置，所述加热装置被打开时，所述加热装置的热量通过所述加热槽的管壁传递至所述水槽内。
[0009]本实用新型的实施方式相对于现有技术而言，由于在雨刮器本体内设置加热槽，且加热槽是与水槽贴合并融为一体，即加热槽的管壁是与水槽的管壁连接在一起的。并且在加热槽内还设有加热装置，和一个与加热装置连接的传感器，加热装置可对加热槽进行加热，其热量可通过加热槽的管壁直接传递到水槽内，由于加热槽是与水槽紧贴在一起的，所以热传导的速度非常的快，从而使得水槽内的水可通过水槽的热度快速升温，使其喷射的时候是具有一定热度的，从而避免了舷窗结冰现象的发生，以保证驾驶员在行驶过程中不受视线影响。另外，传感器可对加热槽内的温度进行检测，传感器根据检测到的结果来判断是否打开加热装置，或是否关闭加热装置，从而使加热槽保持在一个恒定的温度区域内。当加热槽内的温度超过预设的温度范围时，传感器会判定关闭加热装置继续对加热槽进行加热，而当加热槽内的温度低于预设的温度范围时，传感器会判定打开加热装置对加热槽进行加热，从而大大降低了不必要的能量消耗，更加的节能。
[0010]其中，所述雨刮器本体采用金属材质制成，且金属材质可采用铝合金、或其他具有快速导热特性的金属材质。由于雨刮器本体采用了具有快速导热特性的铝合金材质制成，当加热装置对加热槽进行加热时，其加热槽的部分热量可迅速被雨刮器本体的铝合金材质吸收，从而将雨刮器本体变成了一个独立的储能元件，更有利于水槽内的水进行快速升温，，从而进一步提高了加热的效果，减少不必要的能量消耗。
[0011]另外，所述传感器可采用温度传感器，通过温度传感器来检测加热槽中的温度。而加热装置可采用电加热棒，通过电加热棒对加热槽进行加热。
[0012]另外，所述出水端包含设置在所述雨刮器本体上分别与所述水槽导通的喷水嘴和喷水孔。通过喷水嘴和喷水孔将水槽内的水喷射到船舱驾驶室的舷窗上,从而完成整个清洗的过程。
[0013]而所述进水端为开设在所述雨刮器本体上的进水孔。通过进水孔可将水流直接引入到水槽内，并通过加热槽对水槽内的水进行加热。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型第一实施方式的船用雨刮器的喷水加热装置的结构示意图。【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。
[0016]本实用新型的第一实施方式涉及一种船用雨刮器的喷水加热装置，如图1所示，包含雨刮器本体1、设置在雨刮器本体I内的水槽2、设置在雨刮器本体I上与水槽导通的进水端和出水端。其中，进水端为开设在雨刮器本体I上的进水孔3，而出水端为开设在雨刮器本体上I分别与水槽2导通的喷水嘴4和喷水孔5。
[0017]另外，本实施方式的船用雨刮器的喷水加热装置还包含:贴合在水槽2管壁一侧的加热槽6，其中，水槽2与加热槽6融为一体。
[0018]并且，本实施方式的船用雨刮器的喷水加热装置还包含:设置在加热槽6内的传感器7、设置在加热槽6内的加热装置。其中，传感器7连接与加热装置进行连接，且在本实施方式中，加热装置可采用电加热棒8，而传感器7可采用温度传感器。
[0019]其工作方式如下，传感器7对加热槽6的温度进行检测，并根据检测结果判定打开或关闭电加热棒8。而当电加热棒8被打开时，电加热棒8的热量可通过加热槽6的管壁传递至水槽2内。
[0020]在本实施方式中，由于在雨刮器本体I内设置有加热槽6，且加热槽6是与水槽2贴合并融为一体的，即加热槽6的管壁是与水槽2的管壁连接在一起的。并且在加热槽6内还设有电加热棒8，和一个与电加热棒8连接的传感器7，电加热棒8可对加热槽6进行加热，其热量可通过加热槽6的管壁直接传递到水槽2内，由于加热槽6是与水槽2紧贴在一起的，所以热传导的速度非常的快，从而使得水槽2内的水可通过水槽2的热度快速升温，使其喷射的时候是具有一定热度的，从而避免了结冰现象的发生，以保证驾驶员在行驶过程中不受视线影响。
[0021]另外，在本实施方式中，传感器7可对加热槽6内的温度进行检测，传感器7根据检测结果来判断是否打开电加热棒8，或是否关闭电加热棒8，从而使加热槽保持在一个恒定的温度区域内。当加热槽6内的温度超过预设的温度范围时，传感器7会判定关闭电加热棒8继续对加热槽6进行加热，而当加热槽6内的温度低于预设的温度范围时，传感器7会判定打开电加热棒8对加热槽6进行加热，从而大大降低了不必要的能量消耗，更加的节倉泛。
[0022]本实用新型的第二实施方式涉及一种船用雨刮器的喷水加热装置，第二实施方式是在第一实施方式的基础上做了进一步改进，其主要改进在于:在本实施方式中，雨刮器本体I可采用金属材质制成，且金属材质可采用铝合金、或其他具有快速导热特性的金属材质。由于雨刮器本I体采用了具有快速导热特性的铝合金材质制成，当电加热棒8对加热槽2进行加热时，其加热槽2的部分热量可迅速被雨刮器本体I的铝合金材质吸收,从而将雨刮器本体I变成了一个独立的储能元件，更有利于水槽2内的水进行快速升温，从而进一步提高了加热的效果，减少不必要的能量消耗。
[0023]本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。
【权利要求】
1.一种船用雨刮器的喷水加热装置，包含雨刮器本体、设置在所述雨刮器本体内的水槽、设置在所述雨刮器本体上与所述水槽导通的进水端和出水端； 其特征在于:所述船用雨刮器的喷水加热装置还包含:贴合在所述水槽管壁一侧的加热槽，所述水槽与所述加热槽融为一体； 所述船用雨刮器的喷水加热装置还包含:设置在所述加热槽内的传感器、设置在所述加热槽内的加热装置；其中，所述传感器连接所述加热装置； 所述传感器对所述加热槽的温度进行检测，并根据检测结果判定打开或关闭所述加热装置，所述加热装置被打开时，所述加热装置的热量通过所述加热槽的管壁传递至所述水槽内。
2.根据权利要求1所述的船用雨刮器的喷水加热装置，其特征在于:所述雨刮器本体为金属材质。
3.根据权利要求2所述的船用雨刮器的喷水加热装置，其特征在于:所述金属材质为招合金。
4.根据权利要求1所述的船用雨刮器的喷水加热装置，其特征在于:所述传感器为温度传感器。
5.根据权利要求1所述的船用雨刮器的喷水加热装置，其特征在于:所述加热装置为插入所述加热槽内的电加热棒。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的船用雨刮器的喷水加热装置，其特征在于:所述出水端包含设置在所述雨刮器本体上分别与所述水槽导通的喷水嘴和喷水孔。
7.根据权利要求1至5中任意一项所述的船用雨刮器的喷水加热装置，其特征在于:所述进水端为开设在所述雨刮器本体上的进水孔。
【文档编号】B63B59/06GK203496850SQ201320549274
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月5日 优先权日:2013年9月5日
【发明者】宋鉷, 陆骏, 陈涛 申请人:上海舜海船舶设备有限公司