专利名称：汽车组合开关的雨刮开关总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车组合开关技术领域，具体涉及汽车组合开关的雨刮开关总成。
背景技术：
组合开关，是用来控制照明与灯光 信号装置以及一些其他附件的多功能组合式开关；它通常为手柄式，安装在转向盘下的转向柱上，以便于驾驶员操作。汽车组合开关通常包括手柄组件和组合开关座组件；手柄组件内设置有雨刮开关，雨刮开关通常有低速挡、高速挡和间歇挡三个挡位设置，其包括有三个挡位开关，三个挡位开关均为翘板开关设置，翘板开关上的按键与操作手柄上的操作机构联动实现各挡位开关的控制。但翘板开关结构复杂，生产成本高，从而致使汽车组合开关结构复杂及成本高；通常翘板开关通过导线连出操作手柄，导致布置于操作手柄内的导线繁多，接线布置复杂，给组合开关的装配带来不便。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车组合开关的雨刮开关总成，具有结构设置简单紧凑、装配方便、便于布线以及成本低廉的优点。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种汽车组合开关的雨刮开关总成，包括有开关本体以及控制开关本体通断的操作机构，所述操作机构包括有操作旋钮、挡位板以及挡位保持套，所述操作旋钮上设置有挡位保持块，所述操作旋钮与挡位板联动连接，挡位保持套上设置有波形挡位轨道，波形挡位轨道与操作旋钮上的挡位保持块啮合实现雨刮挡位的保持，其特征在于所述的开关本体包括有电路板、挡位开关单元以及开关架；所述电路板上设置有挡位电路，所述挡位开关单元包括有开关座以及接触桥，所述开关座滑动装配于开关架上并位于电路板上，所述接触桥固定安装在开关座朝向电路板的一侧上，接触桥抵接在电路板上，所述开关座一端与挡位板联动连接构成开关座在开关架上滑动实现接触桥对挡位电路的通断控制，开关座另一端设置有复位弹性件。通过采用上述技术方案，旋转操作旋钮，带动挡位板转动，推动开关座滑动，开关座的滑动带动接触桥移动，将相应挡位电路接通，实现刮水，此时操作旋钮上的挡位保持块与挡位保持套的波形挡位轨道配合，将雨刮开关保持在该挡；采用开关座上设置接触桥来实现雨刮开关的控制，开关结构简单，装配方便，同时采用电路板设置，布线更为合理。本实用新型进一步设置为所述的开关架包括有开关架本体和盖体，所述开关架本体为框式结构，开关架本体一侧盖设盖体，另一侧与电路板连接；所述开关架本体的内腔中设有若干沿开关架本体长度方向分布的供挡位开关单元滑动装配的安装腔，安装腔底部设有通孔；所述挡位开关单元的接触桥伸出通孔抵接在电路板上，挡位开关的开关座嵌装在安装腔内，其沿滑动方向的一端伸出安装腔，该端为与挡位板联动的按键端，开关座的另一端设有复位弹性件；所述挡位板为与弧形板，挡位板由若干与相应挡位位置对应的挡位块连接构成，挡位块与开关座的按键端相抵形成联动。通过采用上述技术方案，转动操作旋钮，带动挡位板转动，转动到一定挡位时，挡位板上相应的挡位块抵压开关座上的按键端，推动开关座滑动，使其上的接触桥滑入相应的挡位电路，将挡位电路接通，实现刮水；该结构设置的挡位开关结构设置简单，装配方便以及操作可靠方便。本实用新型进一步设置为所述的复位弹性件为弹簧，所述开关座上设有供弹簧嵌入的座孔，开关架本体上的安装腔内设有定位柱，所述弹簧一端套设在定位柱上并抵在开关架本体上，另一端嵌入座孔内并抵在开关座上。通过采用上述技术方案，弹簧安装可靠，使挡位开关的复位可靠，挡位通断控制可
O本实用新型进一步设置为所述的接触桥包括有安装片，安装片上设有抵压片和纵向插片，所述安装片上设有定位孔，相应开关座上设有定位凸块，所述开关座上设有供纵向插片插入安装的插槽，所述接触桥的纵向插片插入插槽内，安装片上的定位孔嵌装在定位块上构成接触桥定位安装在开关座上；所述抵压片包括抵压在电路板上的两个抵压端以及连接两个抵压端的连接片，连接片呈拱形；所述接触桥的安装片上设有两个并列设置的抵压片。通过采用上述技术方案，接触桥通过纵向插片和安装片上的定位孔定位安装在开关座上，接触桥的安装可靠；抵压片呈拱形设置，抵压片具有一定的弹性，使接触桥与挡位电路的电连接更为可靠。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图I为本实用新型具体实施例汽车组合开关的雨刮开关总成的爆炸视图；图2为本实用新型具体实施例开关本体的爆炸视图；图3为本实用新型具体实施例挡位开关单元的爆炸视图；图4为本实用新型具体实施例挡位板的结构示意图；I-开关本体，10-电路板，11-挡位开关单元，110-开关座，1100-按键端，1101-座孔，1102-导槽，1103-插槽，111-接触桥，1110-安装片，1111-抵压片，1112-纵向插片，112-弹簧，12-开关架，120-开关架本体，1200-安装腔，1201-通孔，1202-导轨，1203-定位柱，121-盖体，2-手柄外壳，20-V形凸尖，21-安装凸块，3-安装架，4-挡位板，40-嵌装缺口，5-挡位保持套，50-波形挡位轨道。
具体实施方式
如图1-4所示，本实用新型公开的一种汽车组合开关的雨刮开关总成，包括有开关本体I以及控制开关本体I通断的操作机构。所述操作机构包括有操作旋钮、挡位板4以及挡位保持套5 ;本具体实施例中操作旋钮为组合开关的手柄外壳2，当然也可以为设置在手柄外壳2上的独立的旋转环套设置，但采用手柄外壳2设置使结构更为紧凑，设置更为方便点，故操作旋钮优先采用手柄外壳2设置；所述手柄外壳2由上、下壳体相互扣合形成，上、下壳体内设置安装架3，安装架3上安装开关本体I，挡位保持套5套设在安装架3上，挡位保持套5上设置有波形挡位轨道50 ；手柄外壳2内设置有与挡位保持套5的位置对应的环形凸筋，环形凸筋上形成可嵌入波形挡位轨道50的V形凸尖20，该V形凸尖20为挡位保持块，波形挡位轨道50与手柄外壳2上的挡位保持块啮合实现雨刮挡位的保持；所述手柄外壳2内设置有供挡位板4安装的安装凸块21，在手柄外壳2的上下壳体内均设有两个并列设置的安装凸块21 ;所述挡位板4包括有若干挡位块，各挡位块连接组成挡位板4，挡位板4为弧形板，本具体实施例中，雨刮开关总成有三个挡位，分别为低速挡、高速挡和间歇挡；则挡位板4上设置三个挡位块，三个挡位块之间形成缺口，避免相互干扰；在挡位板4周向两端设置适配嵌入手柄外壳2上安装凸块21的嵌装缺口 40，挡位板4通过嵌装缺口 40安装在手柄外壳2上构成手柄外壳2与挡位板4联动连接。所述的开关本体I包括有电路板10、挡位开关单元11以及开关架12 ;所述电路板10上设置有挡位电路；所述挡位开关单元11包括有开关座110以及接触桥111，所述开关座110滑动装配于开关架12上并位于电路板10上，所述接触桥11固定安装在开关座110朝向电路板10的一侧上，接触桥111抵接在电路板10上；所述开关座110 —端与挡位板4联动连接构成开关座110在开关架12上滑动实现接触桥111对挡位电路的通断控制，开关 座110另一端设置有复位弹性件。本实施例中，所述的开关架12包括有开关架本体120和盖体121，开关架本体120为框式结构，开关架本体120 —侧盖设盖体121，盖体121上设有卡钩，开关架本体120上设有卡孔，盖体121卡扣在开关架本体120上；开关架本体120的另一侧与电路板10通过螺钉连接；所述开关架本体120的内腔分隔成若干沿开关架本体120长度方向分布的隔腔，各隔腔内设有供挡位开关单元11滑动装配的安装腔1200，本具体实施例中有三个隔腔，相应的有三个安装腔1200，安装腔1200底部设有通孔1201，开关架本体120内腔中位于通孔1201的两边附近设有导轨1202，导轨1202和开关架本体120围成供开关座110滑动的安装腔1200，开关座110嵌入安装腔1200内，开关座110嵌入安装腔1200内的一端设有与导轨1202配合的导槽1102 ;开关座110安装在安装腔1200内，安装在开关座110上的接触桥111伸出通孔1201抵接在电路板10上；开关座110沿滑动方向的一端伸出安装腔1200，该端为与挡位板4上挡位块联动的按键端1100，按键端1100的端面采用球面设置，挡位块与按键端1100相抵构成开关座110与挡位板4联动；所述开关座110的另一端设有复位弹性件；复位弹性件采用弹簧112，开关座110相对于按键端1100的另一端上设有供弹簧嵌入的座孔1101，开关架本体120上的安装腔内设有与座孔1101位置对应的定位柱1203 ;所述弹簧112 —端套设在定位柱1203上并抵在开关架本体120上，另一端嵌入座孔1101内并抵在开关座110上。为使接触桥111安装在开关座110上可靠以及与电路板10抵接可靠，所述的接触桥111包括有安装片1110，安装片1110上设有抵压片1111和纵向插片1112，安装片1110、抵压片1111以及纵向插片1112为一体成型的金属导电片，在安装片1110的横向两侧设置分别设置一个纵向插片1112，所述安装片1110上设有两个圆形的定位孔，相应开关座110上设有与定位孔形状位置适配的定位凸块，开关座110上设有供纵向插片1112插入安装的插槽1103 ;装配接触桥111时，接触桥111上的纵向插片1112插入插槽1103内，安装片1110上的定位孔嵌装在定位块上；所述抵压片1111包括抵压在电路板10上的两个抵压端以及连接两个抵压端的连接片，连接片呈拱形，抵压端呈分叉形成两个叉部，叉部为朝向电路板反向翘曲的弧形设置；这样使与电路板的抵压更可靠，同时，抵压端采用圆弧面以及分叉设置，使抵压端与挡位电路的接触可靠，使接通挡位电路更为可靠；进一步的所述接触桥 111的安装片1110上设有两个并列设置的抵压片1111。
权利要求1.一种汽车组合开关的雨刮开关总成，包括有开关本体以及控制开关本体通断的操作机构，所述操作机构包括有操作旋钮、挡位板以及挡位保持套，所述操作旋钮上设置有挡位保持块，所述操作旋钮与挡位板联动连接，挡位保持套上设置有波形挡位轨道，波形挡位轨道与操作旋钮上的挡位保持块啮合实现雨刮挡位的保持，其特征在于所述的开关本体包括有电路板、挡位开关单元以及开关架；所述电路板上设置有挡位电路，所述挡位开关单元包括有开关座以及接触桥，所述开关座滑动装配于开关架上并位于电路板上，所述接触桥固定安装在开关座朝向电路板的一侧上，接触桥抵接在电路板上，所述开关座一端与挡位板联动连接构成开关座在开关架上滑动实现接触桥对挡位电路的通断控制，开关座另一端设置有复位弹性件。
2.根据权利要求I所述的汽车组合开关的雨刮开关总成，其特征在于所述的开关架包括有开关架本体和盖体，所述开关架本体为框式结构，开关架本体一侧盖设盖体，另一侧与电路板连接；所述开关架本体的内腔中设有若干沿开关架本体长度方向分布的供挡位开关单元滑动装配的安装腔，安装腔底部设有通孔；所述挡位开关单元的接触桥伸出通孔抵接在电路板上，挡位开关的开关座嵌装在安装腔内，其沿滑动方向的一端伸出安装腔，该端为与挡位板联动的按键端，开关座的另一端设有复位弹性件；所述挡位板为与弧形板，挡位板由若干与相应挡位位置对应的挡位块连接构成，挡位块与开关座的按键端相抵形成联动。
3.根据权利要求2所述的汽车组合开关的雨刮开关总成，其特征在于所述的复位弹性件为弹簧，所述开关座上设有供弹簧嵌入的座孔，开关架本体上的安装腔内设有定位柱，所述弹簧一端套设在定位柱上并抵在开关架本体上，另一端嵌入座孔内并抵在开关座上。
4.根据权利要求2或3所述的汽车组合开关的雨刮开关总成，其特征在于所述的接触桥包括有安装片，安装片上设有抵压片和纵向插片，所述安装片上设有定位孔，相应开关座上设有定位凸块，所述开关座上设有供纵向插片插入安装的插槽，所述接触桥的纵向插片插入插槽内，安装片上的定位孔嵌装在定位块上构成接触桥定位安装在开关座上；所述抵压片包括抵压在电路板上的两个抵压端以及连接两个抵压端的连接片，连接片呈拱形。
5.根据权利要求4所述的汽车组合开关的雨刮开关总成，其特征在于所述接触桥的安装片上设有两个并列设置的抵压片。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车组合开关的雨刮开关总成，包括开关本体及操作机构，操作机构包括操作旋钮、挡位板及挡位保持套，旋钮上设有挡位保持块，旋钮与挡位板联动连接，挡位保持套设有波形挡位轨道，波形挡位轨道与旋钮上的挡位保持块啮合；开关本体包括电路板、挡位开关单元及开关架；电路板上设有挡位电路，挡位开关单元包括开关座及接触桥，开关座滑动装配于开关架上并位于电路板上，接触桥固定在开关座朝向电路板的一侧上，接触桥抵在电路板上，开关座一端与挡位板联动构成开关座在开关架上滑动实现接触桥对挡位电路的通断控制，开关座另一端设有复位弹性件。本实用新型与现有技术相比，具有结构简单，装配方便和布线合理方便的优点。
文档编号B60R16/02GK202669698SQ201220369680
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者朱兴楷, 钱祥伍 申请人:浙江百强汽车部件有限公司