一种多跨失稳的纵骨梁柱屈曲载荷‑端缩曲线的确定方法与流程

技术特征：

1.一种多跨失稳板架的纵骨梁柱屈曲的载荷-端缩曲线的确定方法，适用于确定多跨失稳板架、整体失稳船体梁的极限强度和大范围触底破损的船体梁剩余强度；所述确定方法包括：

步骤S1，将大跨板架、大范围破损范围船底板架的横梁就视作为纵骨的弹性支撑，建立多跨失稳板架的纵骨梁柱屈曲的力学模型；

步骤S2，利用稳定性问题与横梁自由振动方程的相似性，确定横梁对纵骨的支撑刚度；

步骤S3，由结构力学，确定弹性支座的刚性系数；

步骤S4，由此求得多跨失稳板架纵骨梁柱屈曲的欧拉应力；

步骤S5，通过塑性修正，获得多跨失稳板架的纵骨梁柱临界载荷；

步骤S6，通过边缘函数，获得多跨失稳板架的纵骨梁柱屈曲载荷—端缩曲线。

2.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于针对遭受了严重触底破损的船舶，船底破损的长度范围在5个以上强框架以上。

3.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于针对横梁高度低于临界高度，可能发生多跨失稳的甲板板架。

4.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于将本专利用于多跨失稳的滚装船的极限强度、大范围破损的船体梁剩余强度计算的简化逐步迭代法。

5.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，所述步骤S3中，根据下述公式处理得到所述刚性系数：

其中，μ为所述第一参数，I为横梁或剩余肋板的截面惯性矩，I_E为所述纵骨的截面惯性矩，b为所述纵骨的间距，l为所述纵骨的单跨跨长，X(λ)为所述刚性系数。

6.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，所述步骤S4中，根据下述公式获得所述欧拉应力：

其中，λ为所述无量纲参数，E为所述材料的弹性模量，I_E所述纵骨的截面惯性矩，A_E为所述纵骨的剖面积，l为所述纵骨的单跨跨长，σ_E1为所述欧拉应力。

7.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，所述步骤5中，根据下述公式获得所述临界应力：

其中，σ_C1所述临界应力，σ_E1所述欧拉应力，σ_s为所述材料的屈服应力，ε为相对应变。

8.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，所述步骤S6中，根据下述公式处理得到所述载荷-端缩曲线：

其中，A_s为扶强材不含带板的剖面积，A_p为所述带板的剖面积，A_pE为宽度为b_E的所述带板的净剖面积，σ_CR1为所述载荷-端缩曲线，以及