本实用新型涉及一种舷梯，特别涉及一种轮船舷梯专用活动支承。
背景技术：
舷梯平时收藏于船舷内，用时放出舷外沿舷边倾斜布置，供人员上下船用的梯舰。
艇在停靠港口后，传统方法是舰艇上的人员均需多人协作合力将舷梯抬到舰艇边缘，并将舷梯的一头放到岸边,供人员上下，在遇到潮差八米甚至更高的码头，这时便需要很大的舷梯。而舷梯的另一端在支撑在码头上时，由于停靠的码头并不是都是水平的地面，例如以倾斜的地面或这是凹凸不平的地面，对于这样的码头，现有的舷梯在直接支撑在码头上时，并不稳定，人员再舷梯上行走时，舷梯容易晃动，并不稳定。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够适应各种不同码头的轮船舷梯专用活动支承。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种轮船舷梯专用活动支承，其创新点在于：该舷梯安装在船舶的甲板上，所述舷包括一底座，该底座安装在甲板上，包括一支承在甲板上端的固定座，在固定座的上端安装有一活动座，所述活动座与固定座之间活动连接，一舷梯主体，该舷梯主体的一端与底座相连，所述舷梯主体由数个铰接而成的梯子共同构成，一伸缩连接杆，该伸缩连接杆的一端与舷梯主体相连，另一端与活动座相连；其特征在于：该活动支承安装在舷梯主体的另一端，并与舷梯主体之间铰接而成；
所述活动支承包括一对对称安装在舷梯主体两端的活动支架，该活动支架由两个呈V字形连接的支承杆共同构成，该活动支架的中心连接点与舷梯主体的端部铰接而成，在活动支架的两个外侧的端点上分别安装有一个滚轮，两个支承杆之间还连接有一加强杆。
本实用新型的优点在于：在本实用新型中， 在舷梯支撑在码头上时，通过在舷梯的端部增设一活动支承，使用V形结构的活动支架，其一端与舷梯铰接，另外两端均安装有滚轮，在将舷梯放置在码头上时，在不同的地面工况下，均能够使得舷梯支撑在码头 。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型中轮船舷梯专用活动支承的示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1所示的一种轮船舷梯专用活动支承，该舷梯安装在船舶的甲板上。
舷梯包括一底座，该底座安装在甲板上，包括一支承在甲板上端的固定座，在固定座的上端安装有一活动座，活动座与固定座之间活动连接。
一舷梯主体，该舷梯主体的一端与底座相连，所述舷梯主体由数个铰接而成的梯子共同构成。
一伸缩连接杆，该伸缩连接杆的一端与舷梯主体相连，另一端与活动座相连。
活动支承安装在舷梯主体的另一端，并与舷梯主体之间铰接而成。
活动支承包括一对对称安装在舷梯主体两端的活动支架，该活动支架由两个呈V字形连接的支承杆7共同构成，该活动支架的中心连接点与舷梯主体的端部铰接而成，在活动支架的两个外侧的端点上分别安装有一个滚轮，两个支承杆7之间还连接有一加强杆9，通过加强杆9的设置可保证活动支架整体的结构强度。通过活动支承的设置，使用V形活动支架，其一端与舷梯铰接，另外两端均安装有滚轮，在将舷梯放置在码头上时，在不同的地面工况下，均能够使得舷梯支撑在码头 。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。