本发明涉及一种船体固定装置，特别涉及一种舭部固定装置。
背景技术：
目前，在对船体的舭部进行运输的过程中，通常是先在舭部焊接多个斜撑，通过斜撑将舭部安放在运输装置中进行运输。在现有技术中，舭部和斜撑采用满焊的连接方式，因为舭部形状较大，需要多个斜撑对其进行支撑定位，这样的连接方式操作不便，耗时巨大；在转运到指定地点之后，还需对斜撑进行切除。整体过程十分繁琐，同时，焊接和切除的过程都有可能对安装于舭部的舭龙骨造成损伤。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中舭部固定装置操作繁琐、费时费力、容易对舭龙骨和舭部造成损伤的缺陷，提供一种舭部固定装置。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种舭部固定装置，用于固定船体的舭部，其特点在于，所述舭部固定装置包括：
底座；
至少两个固定部，每一所述固定部设有一凹陷部，所述凹陷部用于嵌设所述舭部，所述固定部上设有一容纳空间，所述容纳空间用于容纳固设于所述舭部的舭龙骨；
所述固定部固设于所述底座的上表面。
在本方案中，固定部与底座固连，且在固定部上设有安放舭龙骨的容纳空间，使得舭部能在稳固的安放在固定部的凹陷部上，且固设于舭部的舭龙骨不会受到损伤。
较佳地，所述凹陷部的壁面为圆弧面，所述圆弧面用于与所述舭部的外壁面相适配。
在本方案中，圆弧面能够很好地与舭部的外壁面相适配，从而更好地限制舭部沿径向转动，同时避免出现固定部的局部受力过大的问题。
较佳地，所述凹陷部的表面设有防滑层，所述防滑层用于与所述舭部的外壁面相抵靠。
在本方案中，防滑层用于增大凹陷部与舭部的外壁面之间的摩擦，更好地防止舭部沿径向转动。
较佳地，所述容纳空间的深度大于所述舭龙骨的高度。
在本方案中，通过限制容纳空间的深度，防止了舭龙骨接触到固定部而受力损伤。
较佳地，每一所述固定部由第一固定端和第二固定端组成；每一所述固定部的所述第一固定端与所述第二固定端相对设置；每一所述固定部的所述第一固定端与所述第二固定端间隔形成所述容纳空间。
较佳地，多个所述第一固定端的中心的连线与多个所述第二固定端的中心的连线平行。
在本方案中，保证第一固定端的中心的连线与第二固定端的中心的连线连线，第一固定端和第二固定端相对于舭部对称分布，使得第一固定端和第二固定端的受力均匀，同时也能对舭部起到更好的支撑。
较佳地，所述第一固定端与所述第二固定端均固设于所述底座的上表面，所述第一固定端与所述底座的夹角处设有第一加强筋，所述第二固定端与所述底座的夹角处设有第二加强筋。
在本方案中，第一加强筋能够增强第一固定端的支撑强度，避免了第一固定端受力变形，结构简单，承载能力好；第二加强筋能够增强第二固定端的支撑强度，避免了第二固定端受力变形，结构简单，承载能力好。
较佳地，所述第一加强筋设于所述第一固定端的远离所述第二固定端的一侧；所述第二加强筋设于所述第二固定端的远离所述第一固定端的一侧。
在本方案中，通过设置第一加强筋和第二加强筋的位置，使得第一加强筋和第二加强筋既能对第一固定端和第二固定端起到增强支撑强度的同时，第一加强筋和第二加强筋又远离容纳空间，从而避免了对安放于容纳空间的舭龙骨造成损伤。
较佳地，所述固定部与所述底座焊接连接。
本发明的积极进步效果在于：
本发明通过固定部的凹陷部限制了舭部沿径向的转动，容纳空间使得固设于舭部的舭龙骨不会受到损伤，保证了舭部固定装置在运输舭部过程中舭部的稳定。同时，固定部与底座固连，固定部与舭部仅采用抵靠的连接方式，使得安装和拆卸更为简单。
附图说明
图1为本发明的一较佳实施例的舭部固定装置的主视结构示意图。
图2为本发明的一较佳实施例的安装有舭部的舭部固定装置的主视结构示意图。
图3为本发明的一较佳实施例的安装有舭部的舭部固定装置的立体结构示意图。
附图标记说明
底座100
固定部200
凹陷部201
容纳空间202
防滑层203
第一固定端210
第一加强筋211
第二固定端220
第二加强筋221
舭部300
舭龙骨310
深度h1
高度h2
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
如图1-图3所示的一种舭部固定装置。其用于固定船体的舭部300，舭部固定装置包括底座100和至少两个固定部200。其中，固定部200固设于底座100的上表面。固定部200与底座100焊接连接。
如图1和图2所示，每一固定部200设有一凹陷部201，凹陷部201用于嵌设舭部300，固定部200上设有一容纳空间202，容纳空间202用于容纳固设于舭部300的舭龙骨310。
固定部200与底座100固连，且在固定部200上设有安放舭龙骨310的容纳空间202，使得舭部300能在稳固的安放在固定部200的凹陷部201上，且固设于舭部300的舭龙骨310不会受到损伤。
凹陷部201的壁面为圆弧面，圆弧面用于与舭部300的外壁面相适配。圆弧面能够很好地与舭部300的外壁面相适配，从而更好地限制舭部300沿径向转动，舭部300的外表面能紧密的抵靠于凹陷部201的壁面。同时避免出现固定部200的局部受力过大的问题。
凹陷部201的表面设有防滑层203，防滑层203用于与舭部300的外壁面相抵靠。防滑层203用于增大凹陷部201与舭部300的外壁面之间的摩擦，更好地防止舭部300沿径向转动。
其中，容纳空间202的深度大于舭龙骨310的高度。通过限制容纳空间202的深度，深度大于舭龙骨310的高度，使得当舭部300安放于凹陷部201时，舭龙骨310的远离舭部300的一端不会与底座100或者固定部200相抵靠，防止了舭龙骨310的受力损伤。
如图1-图3所示，在本实施例中，每一固定部200由第一固定端210和第二固定端220组成；每一固定部200的第一固定端210与第二固定端220相对设置；每一固定部200的第一固定端210与第二固定端220间隔形成容纳空间202。因为舭部300尺寸庞大，将固定部200拆分成第一固定端210和第二固定端220，并将第一固定端210和第二固定端220相对于舭部300对称分布，可以极大程度上节约固定部200的制造成本。在其他实施例中，固定部200也可为一整体。
其中，多个第一固定端210的中心的连线与多个第二固定端220的中心的连线平行。保证第一固定端210的中心的连线与第二固定端220的中心的连线连线，第一固定端210和第二固定端220相对于舭部300对称分布，使得第一固定端210和第二固定端220的受力均匀，同时也能对舭部300起到更好的支撑。
第一固定端210与第二固定端220均固设于底座100的上表面，第一固定端210与底座100的夹角处设有第一加强筋211，第二固定端220与底座100的夹角处设有第二加强筋221。第一加强筋211能够增强第一固定端210的支撑强度，避免了第一固定端210受力变形，结构简单，承载能力好；第二加强筋221能够增强第二固定端220的支撑强度，避免了第二固定端220受力变形，结构简单，承载能力好。
第一加强筋211设于第一固定端210的远离第二固定端220的一侧；第二加强筋221设于第二固定端220的远离第一固定端210的一侧。通过设置第一加强筋211和第二加强筋221的位置，使得第一加强筋211和第二加强筋221既能对第一固定端210和第二固定端220起到增强支撑强度的同时，第一加强筋211和第二加强筋221又远离容纳空间202，从而避免了对安放于容纳空间202的舭龙骨310造成损伤。
本发明通过固定部200的凹陷部201限制了舭部300沿径向的转动，容纳空间202使得固设于舭部300的舭龙骨310不会受到损伤，保证了舭部固定装置在运输舭部300过程中舭部300的稳定。同时，固定部200与底座100固连，固定部200与舭部300仅采用抵靠的连接方式，在需要对舭部300进行运输时，仅需将舭部300安放在固定部200的凹陷部201上，然后对舭部固定装置进行整体的运输，当转运到指定地点后，仅需将舭部300掉器变可分离舭部300与固定部200，整个安装和拆卸的过程更为简单，同时不会对舭部300和舭龙骨310造成损伤。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。